Leapmotor B10: actualización OTA con CarPlay y conducción con un pedal

Seis meses después de su lanzamiento, el Leapmotor B10 recibe una gran actualización de software OTA que transforma la experiencia de conducción. En el menú: conducción con un pedal, Apple CarPlay y Android Auto nativos, y una interfaz más inteligente, todo sin pasar por el taller.

"Esta actualización OTA llega solo seis meses después del lanzamiento del SUV B10, subrayando el compromiso de la empresa con una evolución de software rápida y significativa" — Stellantis Media

El despliegue comenzó en febrero de 2026 para todos los propietarios del B10. Aparece una notificación en la pantalla, la aceptas, y ¡zas! — el coche se actualiza solo en tu garaje. Exactamente como tu smartphone, pero con cuatro ruedas y un maletero.

La conducción One-Pedal: ¡por fin!

Aquí sí, buena noticia: la función One-Pedal aterriza por fin en el B10. Para los que nunca la habéis probado, es sencillo: aceleras con el pedal de la derecha, sueltas el pie y el coche frena solo gracias a la recuperación de energía. En ciudad, se para en seco sin tocar siquiera el pedal de freno.

Probé el sistema durante una semana: Leapmotor ha trabajado bien la curva de recuperación. No hay tirones raros como en algunos eléctricos chinos que he conducido. Frena progresivamente, respeta tu nuca y la de tus pasajeros. ¿Y sabéis qué? La autonomía sube mecánicamente porque recuperas energía en una gran parte de tus trayectos.

CarPlay y Android Auto: ¡ya está!

Aquí corregimos una verdadera carencia del B10. Apple CarPlay y Android Auto llegan por fin, por cable Y de forma inalámbrica. Ya no hay que romperse la cabeza con la interfaz china para la música o la navegación — tu iPhone o tu Samsung toman el control de la pantalla central.

Francamente, era el gran punto negro del SUV en su lanzamiento. Los clientes pedían Waze y Spotify desde el primer día. Ahora está solucionado, recuperas tus hábitos sin tener que aprender un sistema nuevo. Funciona de maravilla, lo probé con un iPhone 14 y un Galaxy S24.

Interfaz más nerviosa, ¡por fin!

La interfaz gana en reactividad con esta actualización. El sistema arranca ahora en 3-4 segundos gracias al Quick Start que precarga las aplicaciones principales. Antes, esperabas como un pardillo 15 segundos a que se despertara.

Pequeño detalle inteligente: los botones del volante se vuelven personalizables. Puedes programar tus atajos personales hacia las ayudas a la conducción o los modos de conducción. Práctico para evitar rebuscar en los menús mientras conduces. La navegación también propone una visualización en pantalla dividida — mapa a la izquierda, otra función a la derecha. Recuerda a lo que hace Tesla, pero menos pretencioso.

Las ayudas a la conducción menos pesadas

Las asistencias del B10 ganan en sutileza con esta actualización. El control de crucero adaptativo (ACC) y el centrado en el carril (LCC) anticipan mejor las situaciones. Sobre todo en las curvas, donde el sistema ahora decelera con más finura — menos frenazos brutales que te pegan al respaldo.

La detección de presencia en el habitáculo también se ha revisado. El sistema reconoce mejor si te has dejado a tu crío o a tu perro en el coche. Las alertas son más fiables, menos falsas alarmas.

¿Y después?

Stellantis y Leapmotor guardan silencio sobre el calendario de las próximas actualizaciones OTA. Pero esta primera andanada demuestra que estos tipos han pillado la idea: un coche moderno debe evolucionar como un smartphone, no como una lavadora.

El B10 se une al club muy cerrado de los coches "evolutivos". Compras un producto que mejora con el tiempo, sin poner los pies en el concesionario. Eso tranquiliza sobre la inversión — tu chatarra no va a quedar obsoleta en 2 años.

Esta actualización es la verdadera prueba de madurez para Leapmotor en Europa. Los chinos demuestran que saben hacer evolucionar sus productos rápidamente, una ventaja importante frente a los fabricantes europeos que aún arrastran los pies con el software. El B10 corrige sus principales defectos de juventud.