Le concept Bentley Bentayga X n'est pas seulement le véhicule de support parfait pour la course sur glace

Bentley dévoile la Bentayga X Concept, une version tout-terrain surélevée de son SUV de luxe. Basée sur la Bentayga Speed et son V8 biturbo de 650 ch, elle affiche +55 mm de garde au sol et +120 mm de voie élargie. Le concept sera testé lors du FAT Ice Race en Autriche, avec une possible commercialisation si l'accueil est favorable.

"La voie a été élargie de 120 mm pour augmenter la stabilité, nécessitant une modification des passages de roues élargis de 40 mm" — Communiqué technique Bentley

La Bentley Bentayga n'avait jamais eu vocation à escalader des rochers ou traverser des rivières. Pourtant, le constructeur de Crewe vient de lever le voile sur un prototype qui change la donne : la Bentayga X Concept. Cette version tout-terrain du SUV britannique pousse les curseurs bien au-delà du bitume.

Un V8 de 650 chevaux au service de l'aventure

Sous le capot, pas de surprise : Bentley a conservé le V8 biturbo 4,0 litres de la Bentayga Speed. Les 650 chevaux et 850 Nm de couple transitent vers les quatre roues via une boîte automatique 8 rapports. La puissance d'une supercar au service d'un SUV qui veut jouer les baroudeurs.

La suspension pneumatique et les barres anti-roulis d'origine sont conservées, mais rehaussées de 55 mm. Cette élévation, combinée aux pneus tout-terrain qui chaussent les jantes forgées Brixton de 22 pouces, porte la garde au sol à plus de 310 mm. Pour comparaison, un Land Rover Defender affiche 291 mm en position haute.

Des modifications qui ne font pas semblant

La transformation va bien au-delà d'un simple kit esthétique. La voie a été élargie de 120 mm pour améliorer la stabilité sur terrain meuble. Cette modification structurelle a imposé d'élargir les passages de roues de 40 mm. Le résultat ? Une profondeur de gué portée à 55 cm, soit 5 cm de mieux que la version de série.

Sur le toit, une galerie porte-bagages accueille quatre projecteurs supplémentaires et... un kart électrique de la FAT Karting League. Un clin d'œil au partenaire de ce projet, FAT International, organisateur du FAT Ice Race en Autriche où le concept sera mis à l'épreuve.

Une commercialisation dans les cartons ?

Chris Harris, ancien journaliste d'Autocar devenu pilote télé, prendra le volant du prototype lors de l'événement autrichien. Sa mission : tracter la skieuse norvégienne Hedvig Wessel, double olympienne, sur le lac gelé de Zell am See.

Mais l'exercice dépasse le simple coup de communication. Selon Bentley, ce concept vise à "explorer le potentiel d'une Bentayga plus axée tout-terrain" et à "stimuler les retours clients". Traduction : si l'accueil est bon, une version de série pourrait suivre.

Quand pourrait-elle arriver en concession ?

Aucune date n'a été communiquée pour une éventuelle commercialisation. Bentley se contente pour l'instant d'observer les réactions du marché face à ce prototype. La marque surfe clairement sur l'engouement actuel pour les SUV tout-terrain de luxe, un segment où évoluent déjà le Mercedes Classe G et ses 900 mm de profondeur de gué.

La Bentayga X Concept coûterait forcément plus cher que la Speed, facturée 284 000 euros en France. Reste à voir si la clientèle Bentley est prête à échanger un peu de raffinement contre des capacités d'aventurier fortuné. Les prochains mois diront si ce concept franchira le cap de la série.