Dacia Duster et Bigster : nouvelles motorisations hybrides 4x4

Le groupe Renault mise à fond sur l'hybridation et les SUV accessibles avec le lancement de nouvelles motorisations pour ses Dacia Duster et Bigster. Ces modèles reçoivent un système 4x4 hybride inédit, le Hybrid 150, qui combine un moteur essence et un électrique arrière pour 148 chevaux. Parallèlement, Renault développe le concept Bridger, un mini-SUV aux allures de baroudeur destiné aux marchés émergents.

"Le système Hybrid 150 4x4 fonctionne 60% du temps en mode électrique lors de conduits normales" — Dacia

Un système 4x4 hybride novateur pour Dacia

Les Duster et Bigster inaugurent une technologie hybride 4x4 originale. Le système Hybrid 150 associe un moteur 1.2 TCe de 138 chevaux qui entraîne les roues avant à un moteur électrique de 31 chevaux dédié au train arrière. Cette architecture évite l'arbre de transmission traditionnel et permet une répartition intelligente de la motricité.

La petite batterie lithium-ion de 0,84 kWh autorise des phases de roulage 100% électrique, notamment en ville. Le moteur électrique arrière dispose de sa propre boîte 2 rapports pour optimiser les performances sur route comme en tout-terrain. Il peut aussi se débrayer complètement pour économiser l'énergie.

Cette motorisation remplace définitivement le 130 4x4 sur le Bigster, mais cohabite avec lui sur le Duster. Elle s'accompagne obligatoirement d'une boîte automatique 6 rapports, abandonnant la manuelle. Le gain de puissance s'établit à 23 chevaux par rapport à l'ancienne génération.

Quand sera disponible cette nouvelle motorisation ?

Le Hybrid 150 4x4 arrivera sur le marché britannique dans le courant de 2026, mais Dacia n'a pas encore précisé les dates exactes ni les tarifs. Les premières estimations évoquent un prix d'environ 26 000 livres pour le Duster et 29 000 livres pour le Bigster, soit environ 31 000 € et 35 000 €.

Le Duster en difficulté face au succès du Bigster

Malgré ces évolutions techniques, le Duster traverse une période délicate. Ses ventes européennes ont chuté de 41% en janvier dernier, passant de 14 973 unités en janvier 2025 à seulement 8 842 exemplaires. Cette dégringolade coïncide avec le lancement du Bigster, qui séduit avec ses 6 063 ventes dès ses premiers mois.

Le phénomène de cannibalisation semble évident. Les clients Dacia migrent vers le Bigster, plus spacieux et statutaire, délaissant le Duster qui paraît soudain moins attractif. Le Jogger subit le même sort avec une chute de 51% sur la période.

Cette redistribution interne inquiète, d'autant que les volumes globaux de Dacia ont reculé de 35% en Europe en janvier. Le Bigster ne compense donc pas totalement la baisse des autres modèles.

Renault prépare un mini-SUV avec le concept Bridger

Pendant que Dacia consolide sa gamme SUV, Renault travaille sur un tout autre projet avec le concept Bridger. Ce mini-4x4 aux allures de Suzuki Jimny sera dévoilé le 10 mars 2026 dans le cadre du plan stratégique futuREady.

Conçu en Inde, ce modèle de moins de 4 mètres vise les marchés émergents où Renault vend déjà le Duster sous sa propre marque. Le nom suit la logique Dacia (Duster, Bigster, Jogger) avec ce suffixe en "-er" désormais signature de la famille SUV roumaine.

Quelle stratégie pour les motorisations hybrides ?

Renault Group généralise progressivement l'hybridation sur ses modèles abordables. Outre le Hybrid 150, les Duster et Bigster conservent aussi le mild hybrid-G 140, unique au monde à combiner micro-hybridation 48V et bicarburation essence/GPL.

Cette approche permet à Dacia de maintenir des prix serrés tout en respectant les normes environnementales. Le GPL reste un atout majeur avec des émissions de 115 g/km de CO2 seulement et un coût d'usage réduit.

Une édition spéciale exclusive pour célébrer Dakar

Pour capitaliser sur ses succès en Dakar 2026, Dacia lance une série limitée Spirit of Sand du Duster. Exclusive au marché roumain, cette version affiche un prix de 28 990 euros et se limite à 500 exemplaires.

Cette édition spéciale arbore une livrée Sandstone avec des détails Copper Brown, des jantes 17 pouces noires et surtout un bouclier de protection moteur/boîte en duralumin de 6 mm d'épaisseur. Ce blindage, optionnel sur les autres versions, devient ici de série.

L'avenir des SUV abordables se dessine

Le Bigster figure parmi les 7 finalistes du prix de la Voiture de l'Année 2026, aux côtés de la Renault 4. Cette double nomination illustre la dynamique du groupe sur le segment des véhicules électrifiés accessibles.

Avec le futur C-Neo (nom de code), un break familial déjà aperçu sur les routes normandes, Dacia complète son offensive sur les segments porteurs. La marque vise clairement les familles en quête d'espace et de praticité sans exploser leur budget.

La stratégie semble payante : malgré les turbulences du Duster, Dacia a vendu 697 408 véhicules en 2025 (+3,1%) et reste la deuxième marque préférée des particuliers en Europe. Les nouvelles motorisations hybrides devraient conforter cette position en 2026.

📚 Lire aussi

• Toyota MR2 vs BMW Z4 : le duel des roadsters sportifs en 2026
• BYD Dolphin vs Renault 5 : guerre des prix des citadines électriques 2026
• Mercedes CLA électrique 2026 : nouvelles versions et technologies F1