Volvo EX30 2027: Preis unter 35.000€ und V2L-Funktion

Der Volvo EX30 erweitert sein Angebot mit einer neuen 150-PS-Version und serienmäßiger V2L-Funktion. Diese Entwicklung soll den Zugang zum kleinsten E-SUV der schwedischen Marke demokratisieren und gleichzeitig die Nutzererfahrung mit neuen Technologien wie bidirektionalem Laden bereichern.

"Wir bringen wesentliche Verbesserungen an unserem kleinsten Premium-E-SUV an, indem wir den EX30 mit V2L-Technologie in eine Energiequelle verwandeln." — Alexander Petrofski, Produktmanager der 30/40er Serien bei Volvo Cars

Ein neuer Antrieb, um die Preise zu drücken

Der EX30 bekommt einen elektrischen Motor mit 110 kW, also 150 PS, der sich unter die aktuellen Versionen mit 272 und 428 PS einreiht. Dieser Einstiegsmotor wird mit zwei Batteriekapazitäten kombiniert: 51 kWh für 339 km WLTP-Reichweite oder 69 kWh für 476 km. Eine strategische Positionierung, die eindeutig darauf abzielt, den Einstiegspreis zu senken.

In den Niederlanden startet diese neue Konfiguration mit der kleinen Batterie bei 32.995 €, also fast 6.000 € weniger als die aktuelle Version. In Frankreich hat der Hersteller andere Entscheidungen getroffen: Nur die 150-PS-Version mit der 69-kWh-Batterie wird verfügbar sein, ausschließlich in der Business Edition-Ausstattung für 46.250 € für Gewerbetreibende. Privatkunden können sie dennoch bestellen.

Diese Preispolitik ist eine Antwort auf einen immer aggressiveren Wettbewerb im Segment der kompakten E-SUVs. Gegen die Renault Mégane E-Tech, den Peugeot e-2008 oder den elektrischen Jeep Avenger setzt Volvo auf einen weniger leistungsstarken, aber zugänglicheren Ansatz – ganz zu schweigen von der Offensive der chinesischen Hersteller.

Die V2L-Technologie kommt endlich

Die Vehicle-to-Load (V2L)-Funktion ist die zweite große Neuheit dieses Updates. Diese Technologie verwandelt den EX30 in eine echte externe Batterie, die über einen speziellen Adapter elektrische Geräte versorgen kann. Die Ausgangsleistung erreicht 3 kW, genug, um ein E-Bike zu laden, Werkzeuge zu betreiben oder Campingausrüstung am Laufen zu halten.

Das Interessanteste? Diese Funktion wird auf alle EX30 per Over-the-Air-Update ausgerollt, das für diesen Sommer geplant ist. Aktuelle Besitzer müssen nur den V2L-Adapter erwerben, um sie nutzen zu können. Die Hardware war bereits in den bestehenden Fahrzeugen vorhanden.

Überarbeitete Oberfläche und neue Ambiente

Die Nutzererfahrung profitiert von wesentlichen Verbesserungen mit einer intuitiveren zentralen Oberfläche. Der zentrale Bildschirm erhält eine neue anpassbare Leiste, die das Platzieren der am häufigsten genutzten Symbole ermöglicht. Die Steuerungselemente werden vorausschauend zum passenden Zeitpunkt angezeigt und machen die Interaktion mit dem Fahrzeug flüssiger.

Beim Innenraumdesign kommen zwei neue Ambiente hinzu: "Harvest" in hellem Beige und "Black" in dunklem Anthrazit. Diese Ausstattungen integrieren recycelte Materialien wie Nordico, das aus recycelten PET-Flaschen hergestellt wird, ganz im Sinne der Nachhaltigkeitsziele von Volvo.

Der EX30 Cross Country erweitert sein Angebot

Die Cross Country-Variante gewinnt an Vielseitigkeit durch das Hinzukommen einer neuen Plus-Ausstattung, die sich zur bestehenden Ultra-Version gesellt. Diese Version kann jetzt mit dem 272-PS-Motor im Heckantrieb ausgestattet werden und bietet so eine sparsamere Alternative zum Allradantrieb mit 428 PS.

Die charakteristischen Merkmale der Cross Country-Version bleiben unverändert: Kunststoffschutz an den Radläufen, erhöhte Bodenfreiheit und spezifische Frontschürze. Die Reichweite verbessert sich dank des neuen Antriebs und eines optimierten Drehmomentmanagements.

Zu welchem Preis gibt es diese Weiterentwicklung?

In Frankreich behält die EX30-Baureihe ihren Einstiegspreis von 39.100 € mit der Start-Version 272 PS und 51-kWh-Batterie. Der neue 150-PS-Antrieb wird nur mit der großen Batterie in der Business Edition-Ausstattung angeboten.