Toyota bZ Woodland 2026: Der 375 PS starke Elektro-SUV vorgestellt

Toyota enthüllt den bZ Woodland 2026, eine abenteuerlichere Variante seines Elektro-SUV. Mit einer Leistung von 375 PS, serienmäßigem Allradantrieb und einer Bodenfreiheit von 215 mm positioniert sich dieses Modell als glaubwürdige Offroad-Alternative zu Hyundai IONIQ 5 und Kia EV9. Der Startpreis liegt bei 59.900 Dollar.

"Der bZ Woodland ist 14 cm länger als der Standard-bZ4X und bietet 6 Kubikfuß mehr Laderaum" — Toyota

Ein Elektro-SUV, das auf Abenteuer setzt

Der bZ Woodland 2026 markiert eine Wende in Toyotas Elektrostrategie. Schluss mit den zaghaften Elektrofahrzeugen: Dieser neue SUV zeigt klare Absichten mit seinen 375 PS, verteilt auf zwei Elektromotoren, und seinem serienmäßigen Allradantrieb.

Der Unterschied zum bZ4X ist sofort sichtbar. Der Woodland trägt einen robusteren Look mit schwarzen Kunststoffschutzleisten an den Radläufen, einer massiveren Frontschürze und vor allem einer Bodenfreiheit von 215 mm. Diese zusätzlichen 14 cm gegenüber dem Standardmodell ändern die Spielregeln für Ausflüge abseits der ausgetretenen Pfade völlig.

Ein beeindruckendes Datenblatt

Unter der Karosserie hat Toyota eine Batterie mit 67 kWh verbaut, die bis zu 452 km Reichweite nach WLTP verspricht. Diese Reichweite sinkt mit den optionalen Allradreifen auf 418 km, bleibt aber im guten Durchschnitt der Klasse. Der Sprint von 0 auf 100 km/h wird in 4,4 Sekunden absolviert – Leistungen, die an einen sportlichen SUV mit Verbrenner erinnern.

Die Anhängelast verdient Beachtung: 3.500 Pfund (etwa 1.600 kg), ein Wert, der im Elektromarkt selten ist. Damit kann man einen Anhänger oder ein Boot ziehen, ohne mit der Wimper zu zucken – anders als die meisten Konkurrenten, die bei 1.000 kg gedeckelt sind.

Welchen Preis hat der Neue?

Der bZ Woodland 2026 startet bei 59.900 Dollar (etwa 56.000 Euro), ein bewusstes Premium-Positionierung. Die Top-Ausstattung Premium überschreitet nach Steuern die 70.000-Dollar-Marke und umfasst belüftete Sitze, ein Panoramadach und das 9-Lautsprecher-JBL-Audiosystem.

Diese Preisgestaltung stellt den Woodland in direkte Konkurrenz zum Hyundai IONIQ 5 und Ford Mustang Mach-Eicle/les-meilleures-petites-voitures-testees-notees-et-classees) Mach-E, zwei etablierten Referenzen in diesem Segment. Der Unterschied? Toyota setzt auf seinen Ruf für Zuverlässigkeit und die verstärkten Offroad-Fähigkeiten.

Ein für Abenteuer konzipierter Innenraum

Das Interieur setzt auf Praktikabilität mit einem 14-Zoll-Zentraldisplay, das die meisten Funktionen bündelt. Die Ergonomie bleibt einfach, im typischen Toyota-Stil, mit physischen Knöpfen für Heizung und Audio – ein schätzenswerter Pluspunkt, wenn man Handschuhe trägt.

Sitzheizung ist vorne und auf den äußeren Rücksitzen serienmäßig, ebenso wie eine Lenkradheizung. Vier USB-C-Ports und zwei Wireless-Charger rüsten das Fahrzeug für die vernetzte Welt auf. Das Kofferraumvolumen erreicht mit umgeklappter Rücksitzbank 2.120 Liter und korrigiert damit einen der traditionellen Schwachpunkte von Elektro-SUVs.

Wann kommt er nach Europa?

Toyota hat die Markteinführung des bZ Woodland in Europa noch nicht bestätigt. Das Modell ist vorerst für den nordamerikanischen Markt bestimmt, erste Auslieferungen sind für Frühjahr 2026 geplant.

In Europa priorisiert Toyota derzeit den bZ4X Touring, eine verlängerte Version des klassischen Elektro-SUV. Diese "Woodland"-Variante könnte dennoch den Atlantik überqueren, wenn die Nachfrage es rechtfertigt, insbesondere angesichts des Erfolgs abenteuerlicher Elektro-SUVs wie dem Mercedes EQC 4x4².

Das Laden im Tesla-Zeitalter

Toyota übernimmt endlich den Tesla-NACS-Standard, was den Zugang zu Superchargern erleichtert. Mit einer Onboard-Ladeleistung von 11 kW und einer Schnellladeleistung von 150 kW lädt sich der bZ Woodland unter Idealbedingungen in etwa 30 Minuten von 10 auf 80 %.

Das Plug & Charge-System vereinfacht die Abrechnung – einfach das Kabel einstecken, der Rest erledigt das Auto. Ein 120/240-V-Haushaltskabel ist im Lieferumfang enthalten und ermöglicht das Laden zu Hause an einer verstärkten Steckdose.

Ein sinnvolles Positionierung

Dieser bZ Woodland kommt genau zur rechten Zeit auf einen Markt, der wirklich vielseitige Elektro-SUVs verlangt. Mit seinem permanenten Allradantrieb, seiner großzügigen Bodenfreiheit