Tesla Cybertruck AWD ab 59.990 $: Günstigste Version endlich verfügbar

Der Tesla Cybertruck hat endlich seine günstigste Version bekommen: Ein Dual Motor AWD für 59.990 Dollar (etwa 51.000 Euro) in den USA, angekündigt am 20. Februar 2026. Gleichzeitig senkte Tesla den Preis des Cyberbeast um 15.000 Dollar auf 99.990 Dollar. Das klingt nach guten Nachrichten – bis Elon Musk auf X klarstellt, dass dieser Preis nur 10 Tage gilt.

"Tesla verkauft derzeit nur etwa 5.000 Cybertruck-Einheiten pro Quartal – weniger als zehn Prozent der ursprünglich prognostizierten Jahresmenge von über 250.000 Fahrzeugen." — Electrive, unter Berufung auf Electrek

Ein Pick-up, der nie sein Publikum fand

Die Zahlen sind eindeutig und sie tun weh. Im Jahr 2024 lieferte Tesla noch 39.000 Cybertrucks aus. Im Jahr 2025 brach diese Zahl auf etwa 20.000 Einheiten ein – kaum die Hälfte. Elon Musks ursprüngliches Ziel? Mehr als 250.000 Fahrzeuge pro Jahr. Das ist bei weitem nicht erreicht.

Das Problem ist von Anfang an bekannt: der Preis. 2019 versprach Musk einen Cybertruck ab 40.000 Dollar (manche Quellen nennen sogar 39.990 Dollar für die Basisversion). Als der Truck Ende 2023 endlich kam, begannen die Preise bei etwa 80.000 Dollar. Die breite Öffentlichkeit zog nicht mit. Spekulanten, die reserviert hatten, um weiterzuverkaufen, saßen auf einem sinkenden Wert.

Tesla hatte bereits im April 2025 einen ersten Versuch mit einer heckgetriebenen Version (RWD) für rund 70.000 Dollar unternommen. Sie wurde wenige Monate später mangels Käufern aus dem Programm genommen. Die neue AWD-Version soll die Wende bringen.

Was das neue Modell wirklich bietet

Die Dual Motor AWD-Version hat zwei Motoren mit 593 PS, Allradantrieb und eine Reichweite von 325 Meilen (523 km) nach EPA-Zyklus. Der Sprint von 0 auf 100 km/h wird mit 4,1 Sekunden angegeben – identisch zum Premium AWD, der 20.000 Dollar mehr kostet.

Aber Tesla hat Einschnitte gemacht, um den Preis zu rechtfertigen. Die Luftfederung mit variabler Höhe entfällt, ersetzt durch konventionelle Federn – allerdings mit adaptiven Dämpfern. Der hintere Bildschirm für die Passagiere wurde gestrichen, ebenso die Kunstlederpolster. Die Anhängelast sinkt auf 3.400 kg gegenüber 5.000 kg beim Premium. Für einen Pick-up, der arbeiten soll, ist das nicht unerheblich.

Wann wird er ausgeliefert?

Laut mehreren Quellen sollen die Auslieferungen dieser Basis-AWD-Version nicht vor Juni 2026 beginnen, laut InsideEVs DE sogar erst 2027. Der Aktionspreis von 59.990 Dollar galt für Bestellungen, die innerhalb von 10 Tagen nach der Ankündigung aufgegeben wurden. Nach Ablauf dieser Frist stieg der Preis auf 69.990 Dollar – also 10.000 Dollar mehr, aber immer noch weniger als der Premium für 79.990 Dollar.

Die 10-Tage-Strategie: Echte Dringlichkeit oder Marketing?

Musks Aussage auf X hat sofort die Diskussionen angeheizt. Künstliche Dringlichkeit für ein Auto zu erzeugen, dessen Auslieferungen erst in mehreren Monaten beginnen, ist zumindest ein überraschender Schachzug. Die Tesla-Community ist gespalten: Markttest zur Bedarfsermittlung oder schlicht eine PR-Aktion?

Sicher ist: Die Taktik "zeitlich begrenzter Preis" hat Tesla bereits bei anderen Modellen angewandt. Sie wirkt bei unentschlossenen Käufern. Aber hier, mit Auslieferungen in mehr als sechs Monaten, wirkt das Argument der Dringlichkeit etwas seltsam. Einen Scheck über 60.000 Dollar zu unterschreiben, um sein Auto 2027 zu bekommen, ist...