Lamborghini Temerario GT3: Erfolgreiches Debüt in Sebring und zukünftige Varianten

Die neue Lamborghini Temerario GT3 debütiert bei den 12 Stunden von Sebring und markiert den Eintritt von Lamborghini in eine neue Wettbewerbsära. Diese GT3 der dritten Generation löst die Huracán GT3 ab und wird zum ersten vollständig intern von Squadra Corse in Sant'Agata Bolognese konzipierten und entwickelten Rennwagen.

"Die Temerario GT3 repräsentiert den ersten vollständig von Automobili Lamborghini konzipierten und entwickelten GT-Rennwagen" — Lamborghini Squadra Corse

Eine technische Revolution unter der Haube

Die Temerario GT3 übernimmt den V8 4.0 Twin Turbo der Straßenversion, jedoch in einer radikal anderen Konfiguration. Im Gegensatz zum Hybrid-Supercar, das 920 PS entwickelt, verliert die GT3 ihre drei elektrischen Motoren und ihr Hybridsystem, um den GT3-Regularien zu entsprechen.

Überraschender: Selbst ohne Hybridisierung blieb der V8 zu stark. Lamborghini ersetzte daher die großen Turbolader durch speziell für den Rennsport angepasste, kleinere Versionen. Diese Modifikation, kombiniert mit einer neuen Luftansaugung und einem neu gestalteten Capristo-Auspuff, optimiert den Drehzahlbereich für den Renneinsatz.

Vielversprechendes Debüt in Sebring

Das kanadische Team Pfaff Motorsports setzt die einzige Temerario GT3 bei den 12 Stunden von Sebring 2026 ein. Das Trio aus Andrea Caldarelli, Sandy Mitchell und Franck Perera qualifizierte den Wagen auf Position 13 in der GTD Pro-Klasse.

Diese bescheidene Leistung war laut Andrea Caldarelli erwartet: "Es gibt zu viele Variablen, um Wettbewerbsfähigkeit, geschweige denn Perfektion" bei den ersten Einsätzen eines neuen GT3 zu erwarten. Das Team absolvierte 10.000 Testmeilen in Europa und den USA.

Ein für den Rennsport optimiertes Design

Die Karosserie aus Kohlefaser ist das Ergebnis einer Zusammenarbeit zwischen dem Centro Stile Lamborghini und dem Aerodynamik-Team von Squadra Corse. Jedes Element zielt auf das optimale Gleichgewicht ab, unabhängig von den Fahrbedingungen.

Das Erbe der Huracán GT3

Die Huracán GT3 verabschiedet sich nach einem produktiven Jahrzehnt (2015-2025). Diese GT3 der zweiten Generation schrieb Geschichte mit ihren 200 Siegen und 99 Titeln, vom DTM 2024 bis zu den 24 Stunden von Spa 2025.

Pfaff Motorsports kennt die GT3-Welt gut, kämpft jedoch seit dem Abschied von Porsche. Das Team blieb seit 2023 sieglos und erreichte nur drei Podestplätze in 28 Monaten. Der Wechsel unter offizielle Lamborghini-Flagge könnte die nötige technische Stabilität bringen.

Wann kommen die sportlichen Ableger?

Die Performante- und STO-Versionen stehen noch nicht auf der Agenda. Stephan Winkelmann, CEO von Lamborghini, präzisiert, dass "die Priorität bei den Coupé-Versionen, den offenen Varianten und den klassischen leistungsstärkeren Versionen" der Baureihe liege.

Dennoch könnte eine Temerario Sterrato das Licht der Welt erblicken. Der unerwartete Erfolg der Huracán Sterrato eröffnete diese Möglichkeit. "Das war eine Idee, die ich seit über zehn Jahren verwirklichen wollte", verrät Winkelmann über dieses Konzept eines Gelände-Supercars.

Das Aufsehen erregende 7Design-Kit

Während man auf die offiziellen Versionen wartet, bietet 7Design bereits ein 18-teiliges Carbon-Kit für die Straßen-Temerario an. Dieser Bodykit lehnt sich direkt an die STO-Ästhetik an, mit dreieckigen Lufteinlässen, einem Frontsplitter und einem imposanten Heckspoiler.

Diese Aftermarket-Interpretation zeigt den Markthunger nach radikaleren Temerario-Versionen. Das Kit verwandelt das Erscheinungsbild des Hybrid-Supercars komplett und nähert es optisch einem Rennwagen an.