Kia EV2 2026: Elektro-SUV ab 19.970€ fordert Renault heraus

Kia haut die Preise für den EV2 raus, und wisst ihr was? Das tut weh! Dieser kleine koreanische Elektro-SUV startet bei 26.670 € und kann mit Förderung unter 20.000 € fallen. Gegen die Renault 4 E-Tech, die für 29.990 € verkauft wird, zieht Kia die schwere Artillerie: zwei Akkus zur Wahl und bis zu 453 km Reichweite. Das wird die Konkurrenz ordentlich durchrütteln.

"Der EV2 beansprucht die beste Reichweite auf dem Markt für Elektrofahrzeuge, die strikt unter 4,20 m messen" — Kia France

Kia haut der Konkurrenz eine rein – beim Preis

26.670 € für den EV2 gegen 29.990 € für die Renault 4. Mehr als 3.000 € Unterschied, das ist kein Witz! Und das ist auch kein Zufall. Gebaut im Werk von Žilina in der Slowakei, schlüpft dieser kleine Koreaner durch die Maschen und kassiert die CEE-Prämien. Maximal 7.500 € in die Tasche.

Rechnen Sie mal nach? 19.970 € nach Abzug. Zu diesem Preis tritt er direkt in die Beete der Dacia Spring. Marc Hedrich, der Chef von Kia France, steht dazu: "Seine wettbewerbsfähigen Preise gehören zu den Vorteilen, die ihm helfen sollen, den Erwartungen der französischen Kunden gerecht zu werden." Übersetzung: Wir wollen Ihr Geld und tun alles dafür.

Zwei Akkus für Ihre Bedürfnisse

Bei Kia haben sie kapiert, dass wir nicht alle die gleichen Ansprüche haben. Die Standard-Reichweiten-Version begnügt sich mit einem LFP-Akku mit 42,2 kWh, der 146 PS und 317 km Reichweite bringt. Sie ist es, die die Preise nach unten drückt.

Die Langstrecken-Version bekommt einen in Europa gefertigten NMC-Akku mit 61 kWh. Lustiges Paradox: Sie entwickelt weniger PS (135 PS), bringt Sie aber weiter mit 453 km Reichweite. Kia behauptet, das sei bei Autos unter 4,20 m noch nie dagewesen. Muss man prüfen, aber es klingt plausibel.

Die Basisausstattung macht schon den Job

Die Einstiegsausstattung Light ist kein Mitleidsgeschäft. Dreifach-Display, kabelloses Apple CarPlay und Android Auto, adaptiver Tempomat, Voll-LED-Beleuchtung... Sie haben das Wesentliche reingepackt. Der 11-kW-Lader ist serienmäßig, mit einer für den Hersteller neuen 22-kW-Option.

Die Ausstattungen Air, Earth und GT-Line fügen Zweizonen-Klima, 18- oder 19-Zoll-Felgen, Harman Kardon-Audio und Level-2-Halbautonomes Fahren hinzu. Beim Schnellladen sind es 118 kW beim kleinen Akku. Für den großen läuft die Homologation noch.

Die Renault 4 im Visier

Gegen den Jeep Avenger und vor allem die Renault 4 fährt der EV2 die Krallen aus. Mit seinen 4,06 m ist er kompakter als die Französin (4,14 m), aber der Radstand von 2,57 m garantiert Beinfreiheit. Der Kofferraum schluckt 362 Liter, und es gibt sogar ein kleines Frunk mit 15 Litern für die Kabel.

Die Renault 4 mag bidirektionales Laden und eine Wärmepumpe serienmäßig bieten, aber bei der Reichweite macht sie mit nur 309 km in der Basisversion eine blasse Figur. Der EV2 zieht auch beim Schnellladen mit seinen 118 kW davon.

Wann kommt er in den Handel?

Es ist soweit, es geht los! Der Verkauf des Kia EV2 hat Mitte März 2026 begonnen. Erste Auslieferungen sind für dieses Frühjahr 2026 geplant, mit Hochlauf für den Sommer. Sie können bereits bei Ihrem Händler bestellen.

Das Timing ist millimetergenau. Kia nutzt aus, dass die Renault 4 noch in der kommerziellen Einführungsphase steckt, um sich in ein Segment zu drängen, das explodieren wird. Analysten sagen voraus, dass diese kompakten Elektro-SUVs bis Ende des Jahrzehnts 30% der Elektroverkäufe ausmachen werden. Nicht schlecht beobachtet.

Volkswagen bereitet seine Antwort vor

Die Konkurrenz schläft nicht. Volkswagen schärft seinen ID.Cross, Cousin des **[S