DS N°7 2026: Preis, 740 km Reichweite & Neuerungen des Elektro-SUV

Der DS N°7 ersetzt 2026 den DS 7 mit vollelektrischen Antrieben bis 740 km Reichweite und einer Hybrid-Version. Bestellstart ist im Mai, Lieferungen ab Oktober. Der Preis beginnt bei 64.200 Euro für die Version Etoile Business.

"740 km WLTP-Reichweite, Rekord in der Kategorie der kompakten Premium-SUVs" — DS Automobiles

Acht Jahre nach seinem Debüt verabschiedet sich der DS 7 Crossback. Sein Nachfolger, der DS N°7, tritt mit klarem Ziel an: das Segment der Premium-SUVs von den deutschen Referenzmodellen zurückerobern. DS Automobiles setzt auf eine forcierte Elektrifizierungsstrategie und ein komplett neu gedachtes Design für dieses Modell, das die Verkäufe der französischen Marke wieder ankurbeln soll.

Größere Maße für mehr Raum

Der DS N°7 wächst gegenüber seinem Vorgänger. Mit 4,66 m Länge gewinnt er 7 cm an Länge und vor allem 6 cm Radstand (2,79 m), was direkt dem Fond zugutekommt. Die Breite beträgt 1,90 m, während die Höhe bei 1,63 m bleibt und so eine ausgewogene Silhouette bewahrt.

Diese dimensionale Entwicklung geht mit intensiver Aerodynamikarbeit einher. Mit einem Cx von 0,26 verbessert der N°7 die Effizienz deutlich gegenüber dem Vorgänger. Die Glasflächen wachsen um 30% hinten und um 40% beim optionalen Panoramadach, was zum Gefühl von Raum und Helligkeit beiträgt.

Ein Design, inspiriert vom DS N°8

Die stilistische Handschrift des N°7 orientiert sich an der vom DS N°8 eingeführten. Schluss mit den Rundungen des DS 7, her mit markanten Kanten und geglätteten Volumen. Die Front zeigt die neuen DS Light Blade und einen rückbeleuchteten Kühlergrill, der sofort die Zugehörigkeit zur DS-Familie signalisiert.

Hinten greifen die vertikalen Leuchten die visuellen Codes der N°8-Limousine auf und schaffen so eine ästhetische Kohärenz in der Modellreihe. Sechs Lackfarben werden angeboten, darunter das neue Seidengrün, sowie Personalisierungsoptionen mit kontrastierendem schwarzem Dach oder Zweifarbenlackierung, die sich bis auf die Motorhaube erstreckt.

Drei elektrische Antriebsvarianten im Programm

Die elektrische Modellreihe DS N°7 E-Tense umfasst drei Leistungsstufen. Die Einstiegsversion FWD leistet 230 PS (bis zu 260 PS im temporären Boost-Modus) mit einer 73,7-kWh-Batterie für 543 km WLTP-Reichweite.

Die Version FWD Long Range steigert sich auf 245 PS (280 PS im Boost) und erhält die große 97,2-kWh-Batterie aus der ACC-Gigafactory in Billy-Berclau. Die Reichweite klettert dann auf 740 km – eine bemerkenswerte Zahl in der Kategorie der kompakten SUV.

An der Spitze bietet die AWD Long Range-Variante mit Allradantrieb 350 PS (375 PS im Boost) und 679 km Reichweite. Sie absolviert den Sprint von 0 auf 100 km/h in 5,4 Sekunden und positioniert den N°7 damit im Bereich der Leistungsmodelle.

Optimiertes Schnellladen

Alle Elektroversionen akzeptieren eine Ladeleistung von bis zu 160 kW, die stabil zwischen 20% und 55% Ladestand gehalten wird. Der Sprung von 20 auf 80% dauert dank thermischer Vorbereitung der Batterie 27 Minuten.

Die Plug & Charge-Funktion startet das Laden an kompatiblen Säulen automatisch, ohne Karte oder App. DS kündigt außerdem an, an den leistungsstärksten Säulen in 10 Minuten mehr als 190 km Reichweite nachladen zu können.

Eine Hybrid-Alternative für die Übergangszeit

Für alle, die noch nicht voll auf Elektro umsteigen wollen, bietet DS eine selbstladende Hybrid-Version an. Dieser Antrieb kombiniert einen 1.2 PureTech-Benziner mit einem elektrischen System für eine kombinierte Leistung von 145 PS.

Die CO2-Emissionen werden auf 121 g/km begrenzt, was die Einhaltung der europäischen Vorschriften ermöglicht. Diese Hybrid-Version stellt eine Übergangslösung dar.