Cupra Tavascan 2026: Neuer 190 PS Motor und LFP-Batterie

Der Cupra Tavascan erhält für das Modelljahr 2026 eine Überarbeitung mit einer neuen Einstiegsversion, die einen Motor mit 190 PS und eine 58 kWh LFP-Batterie erhält. Der spanische Elektro-SUV-Coupé bekommt zudem ein Android-Infotainmentsystem und neue praktische Funktionen, um ein breiteres Publikum anzusprechen.
"Bis zu 4 Zugänge können mit dem digitalen Schlüssel auf dem Smartphone geteilt werden, um das Fahrzeug per Telefon zu entriegeln und zu starten" — Cupra
Eine neue, erschwingliche Version zur Demokratisierung des Angebots
Cupra führt für den Tavascan des Modelljahrs 2026 eine weniger leistungsstarke Variante ein. Diese neue Einstiegsversion erhält einen Elektromotor mit 190 PS (140 kW) im Heckantrieb, kombiniert mit einer LFP-Batterie (Lithium-Eisen-Phosphat) mit 58 kWh. Die angegebene Reichweite erreicht 435 km nach WLTP-Zyklus – Zahlen, die dieses Modell im Durchschnitt seines Segments platzieren.
Dieser Antriebsstrang ergänzt die beiden bestehenden Versionen: die Endurance mit 286 PS im Heckantrieb und die sportliche VZ mit 340 PS im Allradantrieb, die beide die 77 kWh-Batterie behalten. Das erklärte Ziel ist klar: einen attraktiveren Einstiegspreis für diesen seit Anfang 2024 erhältlichen SUV-Coupé zu bieten.
Das Schnellladen mit Gleichstrom ist auf 135 kW Spitzenleistung begrenzt, was unter optimalen Bedingungen einen Ladevorgang von 10 auf 80% in etwa 26 Minuten ermöglicht. Korrekte Leistungen für den Alltag, auch wenn sie hinter den höherwertigen Versionen zurückbleiben.
Android hält Einzug ins Interieur
Das Interieur des Tavascan 2026 profitiert von mehreren willkommenen Verbesserungen. Das digitale Instrumentencluster wächst auf 10,25 Zoll und erhält eine modernere Oberfläche. Das Lenkrad bekommt wieder physische Tasten zurück – eine von vielen Kunden gewünschte Entwicklung, die der Überdruss gegenüber berührungsempfindlichen Flächen, die den Blick von der Straße ablenken, befeuert hat.
Das Infotainmentsystem wechselt zu Android und öffnet den Zugang zu einem Katalog von Apps über einen integrierten Store. Diese Entwicklung bringt praktische Neuheiten mit sich: induktives Laden für Smartphones, vorne und hinten USB-C-Anschlüsse mit Kompatibilität zum 45 W-Schnellladen und ein digitaler Smartphone-Schlüssel zum Entriegeln und Starten des Fahrzeugs.
Wann wird er verfügbar sein?
Die Produktion des überarbeiteten Cupra Tavascan startet in den kommenden Wochen. Die ersten Auslieferungen werden nach der Sommerpause, also ab September 2026, erwartet. Diese Markteinführung erfolgt damit knapp zwei Jahre nach dem ursprünglichen Modellstart in Europa.
V2L und neue Funktionen
Zu den technologischen Neuheiten gehört die V2L-Funktion (Vehicle to Load) im Tavascan 2026. Diese Technologie ermöglicht es, die Energie der Batterie über eine Steckdose im Innenraum oder einen Adapter am Ladeanschluss an andere elektrische Geräte abzugeben. Eine praktische Funktion für die Stromversorgung von Campingausrüstung oder zum Starthilfegeben bei anderen Fahrzeugen.
Auch der One Pedal-Fahrmodus hält Einzug und ermöglicht es, Beschleunigung und Verzögerung allein mit dem Fahrpedal über die Energierückgewinnung zu steuern. Das Sennheiser-Audiosystem profitiert von Verbesserungen für eine bessere Klangqualität im Innenraum.
Eine noch zu präzisierende Preispositionierung
Cupra hat den Preis für diese neue Einstiegsversion noch nicht kommuniziert. Die aktuellen Preise bewegen sich von 53.340 Euro für die Endurance bis 57.910 Euro für die VZ, vor möglichen Rabatten. Die Einführung dieses weniger leistungsstarken Antriebsstrangs sollte einen deutlich zugänglicheren Einstiegspreis ermöglichen.
Diese Strategie spiegelt den Willen von Cupra wider, sein Elektroangebot zu demokratisieren, angesichts einer immer dichteren Konkurrenz im Segment der Elektro-SUV-Coupés.
Geschrieben von
Jules DuboisSpezialist électrique, hybride, batterie, recharge, autonomie, technologies, electrique, nouveaute
Journaliste automobile passionné par la mobilité électrique et les nouvelles technologies. Après 10 ans dans la presse spécialisée, Jules décrypte ...
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