Volkswagen в 2026: ID.4 переименуют, Golf крепок, новый электро-SUV

Volkswagen тасует карты в 2026: ID.4 сменит имя, Golf продолжает диктовать условия на вторичке, а компактный электрический SUV под названием ID. Cross уже выглядывает из-за угла. Смотрим, что готовит Вольфсбург в ближайшие месяцы.

"VW ID.4 2021 года потерял 55% своей стоимости за пять лет — это около 22 000 долларов." — Kelley Blue Book, цитата из Jalopnik

ID.4 превращается в ID. Tiguan

Вот это новость, которая наделала больше всего шума в автомобильных редакциях за последние недели. По данным Carscoops, Volkswagen собирается переименовать свой компактный электрический SUV ID.4 в ID. Tiguan к 2027 году. Зачем? Уйти от логики буквенно-цифровых кодов (ID.3, ID.4, ID.7...), которые так и не прижились у массового покупателя, и сделать ставку на имя, которое знают все.

Дизайн меняется в том же ключе. Замеченные на тестах прототипы показывают профиль, который больше напоминает обычный Tiguan с ДВС — меньше футуристичного оригами, больше привычного SUV. В салоне главная новость — возвращение физических кнопок после лет тач-слайдеров, которые водители на дух не переносили. Наконец-то.

Мотор вдобавок получит поддержку новейшего фирменного софта VW, того самого, что уже стоит на нынешних ID.4, ID.5 и ID.7. Кай Грюниц, технический директор концерна, обещает "больше производительности и лучший клиентский опыт". В программе: режим езды на одной педали, travel assist и разъем vehicle-to-load для питания внешних устройств от батареи автомобиля.

ID.4 с пробегом: готовьтесь к падению цены

Если вы думали купить ID.4 2021 с пробегом, чтобы сэкономить, цифры отчасти на вашей стороне — но нынешним владельцам впору плакать. По данным Kelley Blue Book, электрический SUV потерял 55% своей стоимости за пять лет, то есть около 22 000 долларов улетели в трубу. Его цена перепродажи сейчас составляет около 15 400 долларов, а цена выкупа падает до 11 800 долларов.

KBB прогнозирует дальнейшее падение: 12 800 долларов в 2027 году, 10 800 долларов в 2028-м. Причины известны: опасения по поводу деградации батарей, воспринимаемое устаревание софта и общее снижение цен на новые электромобили, которое тянет весь рынок вниз. Во времена его запуска сайт Jalopnik отмечал, что ID.4 "не дотягивал" до Tesla Model Y, Ford Mustang Mach-Eicle/ford-mustang-dark-horse-sc-2026-103-490-pour-le-v8-supercompresse) Mach-E или **Volvo XC40 Rechargele/volvo-xc90-b6-ultra-2026-interieur-et-exterieur-en-detail) Recharge" — вердикт суровый, но он отчасти объясняет эту жестокую потерю стоимости.

ID. Cross: дебют дешевле 35 000 €?

Пока ID.4 превращается в Tiguan, VW готовит новичка в электрической линейке: ID. Cross. Этот компактный SUV расположится ниже ID.4 в иерархии с ориентировочной ценой около 35 000 евро. Он будет напрямую конкурировать в сегменте, где сейчас находятся Renault Scénic E-Tech, Peugeot EE-3008](/article/peugeot-remplace-le-puretech-par-le-moteur-turbo-100-sur-208-et-2008) или Kia EV5 (от 44 990 евро, без экологического бонуса во Франции).

По данным сайта Rouleur-Électrique, ID. Cross будет предназначен для европейского рынка и построен на платформе MEB+. Андреас Миндт, главный дизайнер VW, говорит о трех столпах: стабильность, привлекательность и "секретный соус", вдохновленный культовыми моделями марки — Golf, Combi. Короче говоря, VW хочет, чтобы его будущие маленькие электрички выглядели как VW, а не как технологические безделушки.