MG4 2026: новый рестайлинг, батарея 64 кВт·ч и привлекательные цены

MG4 проходит рестайлинг к 2026 году, получая новую приборную панель, унаследованную от кроссовера MG S5, базовую батарею 64 кВт·ч LFP и три варианта двигателей мощностью от 190 до 435 л.с. Модель появится в марте 2026 года в 198 точках продаж сети во Франции, а вместе с ней выйдет младшая сестра MG4 Urban, уже продающаяся в Великобритании и Австрии, открывающая доступ к ценам около €25 000 без учета бонусов.

"После более чем 20 000 регистраций во Франции в 2023 году траектория изменилась в 2025-м: всего 11 061 единица, что означает падение примерно на 69%." — Les Voitures

Рестайлинг, заметный в первую очередь внутри

Снаружи изменения не бросаются в глаза. MG сохранила угловатый силуэт, прославивший MG4 — 4,29 м в длину, 1,84 м в ширину, 1,52 м в высоту — ограничившись новыми 18-дюймовыми колесными дисками и переработанным задним спойлером. Этого вряд ли хватит для заполнения пресс-релиза, но достаточно, чтобы слегка освежить внешность.

Основная работа проделана в салоне. Минималистичная приборная панель первого поколения MG4, подвергшаяся критике, уступает место архитектуре, напрямую заимствованной у MG S5 EV. Центральный экран вырос с 10,25 до 12,8 дюймов, поддерживает Apple CarPlay и Android Auto без проводов. Что важнее, на центральную консоль вернулись физические кнопки — селектор передач, стояночный тормоз, индукционная зарядка мощностью 15 Вт. Подогрев руля и передних сидений теперь входит в базовую комплектацию. Сиденья стали более рельефными, а количество отсеков для хранения увеличилось.

Три мотора, две философии

Маленькая батарея на 51 кВт·ч из предыдущей линейки исчезает. Базовая версия теперь оснащается 64 кВт·ч LFP — литий-железо-фосфатная химия более долговечна, менее чувствительна к холоду и надежнее в плане срока службы. Двигатель выдает 190 л.с. и 350 Нм (на 100 Нм больше, чем раньше), разгон до 100 км/ч занимает 7,5 секунды. Заявленный запас хода по WLTP: 452 км. На бумаге выглядит достойно. На трассе зимой рассчитывайте примерно на 300 км, как и у большинства компактных электромобилей с такой батареей.

Версия с 77 кВт·ч NMC выдает 245 л.с. и обещает 545 км по WLTP. Это конфигурация для тех, кто много ездит — снова с поправкой на реальность: на скоростной трассе запас хода сократится до 350–380 км. Быстрая зарядка DC достигает пика 154 кВт, а время разгона с 10 до 80% составляет 25 минут для версии 64 кВт·ч.

На вершине гаммы остается XPOWER: два двигателя, полный привод, 435 л.с. и 3,8 секунды до 100 км/ч. Она оснащается батареей NMC на 64 кВт·ч с запасом хода 405 км по WLTP. Спорткар, который сознательно жертвует частью автономии ради динамики.

Когда она появится и сколько будет стоить?

Запуск во Франции запланирован на март 2026 года в 198 дилерских центрах сети MG Motor France. Точные цены для французского рынка на момент написания статьи еще не объявлены. В Австрии — первом континентальном рынке, подтвердившем цены, — обновленная версия 64 кВт·ч стартует с €38 890 по каталогу, согласно Electrive. Такое позиционирование может удивить тех, кто покупал первую MG4 около €30 000. Повышение качества действительно есть, но цена кусается.

Обновленной MG4 предстоит конкурировать с сильными соперниками: Renault Mégane E-Tech (от €35 000), Volkswagen ID.3 или Cupra Born. По запасу хода и базовой цене MG сохраняет преимущество. По качеству восприятия и дилерской сети разрыв сократился.