Mercedes-AMG GLC 53 Coupe 2027: возвращение 6-цилиндрового мотора

Mercedes-AMG GLC 53 Coupe 2027: возвращение 6-цилиндрового мотора на 449 л.с.

Mercedes ставит крест на своих спорных четырехцилиндровых двигателях и возвращается к 3.0-литровому рядному шестицилиндровому турбомотору для нового Mercedes-AMG GLC 53 4MATIC+ 2027. С 449 лошадиными силами и крутящим моментом 600 Нм спортивный SUV заменяет сразу прежние GLC 43 и GLC 63 S E Performance. Доступный в кузовах SUV и Coupe, он появится у дилеров в течение 2026 года.

"Новый GLC 53 может разогнаться до 60 миль в час (≈97 км/ч) за 4.1 секунды на пути к максимальной скорости в 167 миль в час (≈269 км/ч)" — Mercedes-AMG

Mercedes хоронит свои четырехцилиндровые моторы AMG

После двух трудных лет со сложными четырехцилиндровыми гибридными силовыми установками, Mercedes-AMG меняет курс. Прощайте, GLC 43 и GLC 63 S E Performance, которые исчезают из каталога 2027 года. Место занимает GLC 53 4MATIC+, единственная спортивная версия, которая делает ставку на рядный шестицилиндровый 3.0-литровый турбомотор.

Эта эволюция знаменует возвращение к истокам для марки из Аффальтербаха, которая отвечает на критику пуристов, требовавших больше эмоций и характера. Переход с четырех на шесть цилиндров сопровождается приростом в 34 л.с. по сравнению с предыдущим GLC 43, в сумме составляя 449 л.с..

Шестицилиндровый мотор, переработанный с нуля

Под капотом M256M — это не просто копия мотора с CLE 53. AMG переосмыслил эту механику с новой головкой блока цилиндров, оптимизированными впускными и выпускными каналами, новым распределительным валом и системой впуска большего объема. Цель: улучшить разгон на высоких оборотах и отзывчивость.

Максимальный крутящий момент поднимается до 600 Нм в диапазоне от 2 200 до 5 200 об/мин, с функцией overboost, которая временно увеличивает значение до 640 Нм на 10 секунд. Эта конфигурация позволяет GLC 53 преодолеть разгон с 0 до 100 км/ч за 4,2 секунды, что на 0,3 секунды лучше, чем у старого GLC 43.

Максимальная скорость достигает 250 км/ч, увеличиваясь до 270 км/ч с пакетом AMG Dynamic Plus. Производительность ставит новую модель ровно между старыми 43 и 63, но с более последовательной механикой.

Легкая гибридизация и новые технологии

Однако поворачиваться спиной к электрификации не собираются. GLC 53 включает систему mild-hybrid на 48 вольт со стартер-генератором, интегрированным в коробку передач AMG Speedshift TCT 9G. Это устройство обеспечивает кратковременную дополнительную мощность в 17 кВт (23 л.с.) и 205 Нм, в частности, во время фаз overboost.

Легкая гибридизация также улучшает функции старт-стоп с практически незаметными перезапусками и позволяет рекуперировать энергию при торможении. Умный компромисс, который избегает сложности систем PHEV, сохраняя при этом экологические преимущества.

Мировая премьера: режим дрифта на SUV от AMG

Значительное нововведение: Mercedes-AMG GLC 53 становится первым SUV AMG, оснащенным режимом Drift. Эта функция, предназначенная для закрытых трасс, опирается на электронный дифференциал повышенного трения на задней оси и полностью переменный полный привод AMG Performance 4MATIC+.

Режимов движения предостаточно: Slippery, Comfort, Sport, Sport+, Individual и Race дополняют арсенал. Этого хватит, чтобы удовлетворить как воскресных гонщиков, так и повседневных водителей.

С какой цены начинается?

Цены на Mercedes-AMG GLC 53 4MATIC+ официально еще не объявлены. По данным наших коллег из Car and Driver, SUV должен стартовать примерно с 70 000 долларов в США, в то время как версия Coupe перешагнет планку в 75 000 долларов.

В Европе, вероятно, придется рассчитывать на аналогичное ценовое позиционирование, как у старого GLC 63, то есть входной билет около 85 000 евро для версии SUV.

Когда он будет доступен?

Mercedes-AMG не уточнил детальный график поставок, но первые поступления к дилерам ожидаются в течение 2026 года. Производство ведется на заводе в Бремене в Германии, который уже работает в усиленном режиме, чтобы удовлетворить спрос на новый электрический GLC.

Звучание AMG и отличительный внешний вид

Чтобы шестицилиндровый мотор был слышен, AMG разработал новую выхлопную систему со специальными резонаторами, обещающими знаменитый "характерный треск" марки. Пакет AMG Real Performance Sound с механической заслонкой будет предлагаться в качестве опции для усиления звукового опыта.

Визуально GLC 53 отличается 20-дюймовыми дисками, специальной решеткой радиатора и выходами выхлопной системы AMG. Версия Coupe сохраняет свою ниспадающую линию крыши, которая отдает предпочтение стилю в ущерб практичности.

Электрическое будущее проясняется

Это возвращение шестицилиндрового мотора не должно заслонять электрические планы AMG. Полностью электрическая версия GLC находится в стадии подготовки, оснащенная тремя осевыми двигателями с платформы AMG.EA. С заявленной пиковой мощностью до 952 л.с. (700 кВт) она установит новые стандарты в сегменте высокопроизводительных электромобилей.

В ожидании этой электрической революции, GLC 53 возвращается к основам AMG: больше цилиндров, больше эмоций, больше характера. Возвращение к истокам, которое должно понравиться поклонникам старой школы, даже если