Leapmotor B10: крупное OTA-обновление с CarPlay и однопедальным режимом

Всего через полгода после старта продаж Leapmotor B10 получает масштабное OTA-обновление, которое меняет впечатления от вождения. В программе: однопедальный режим, нативные Apple CarPlay и Android Auto, более умный интерфейс — и всё это без визита в сервис.

«Это OTA-обновление вышло всего через шесть месяцев после запуска SUV B10, что подчёркивает стремление компании к быстрому и значимому программному развитию» — Stellantis Media

Развёртывание началось в феврале 2026 года для всех владельцев B10. На экране появляется уведомление, вы соглашаетесь, и вуаля — машина сама обновляется у вас в гараже. Точно как смартфон, только с четырьмя колёсами и багажником.

Однопедальный режим (One-Pedal): наконец-то!

Вот это хорошая новость: функция One-Pedal наконец-то добралась до B10. Для тех, кто не пробовал, всё просто: вы жмёте на правую педаль, чтобы ускориться, отпускаете — и машина сама тормозит за счёт рекуперации. В городе можно остановиться, вообще не касаясь педали тормоза.

Я тестировал систему неделю: Leapmotor хорошо поработал над кривой рекуперации. Никаких странных рывков, как на некоторых китайских электрокарах, что мне доводилось водить. Торможение плавное, ваша шея и шеи пассажиров в безопасности. И знаете что? Запас хода закономерно растёт, потому что вы возвращаете энергию на большей части маршрута.

CarPlay и Android Auto: свершилось!

Здесь исправлен главный недостаток B10. Apple CarPlay и Android Auto наконец-то появились, проводные И беспроводные. Больше не нужно мучиться с китайским интерфейсом для музыки или навигации — ваш iPhone или Samsung берёт управление центральным экраном на себя.

Честно говоря, это была главная боль SUV на старте продаж. Клиенты требовали Waze и Spotify с первого дня. Теперь вопрос решён, вы возвращаетесь к своим привычкам, не изучая новую систему. Всё работает безупречно, я проверял на iPhone 14 и Galaxy S24.

Более отзывчивый интерфейс, наконец-то!

Интерфейс стал быстрее с этим обновлением. Система теперь запускается за 3-4 секунды благодаря Quick Start, который предзагружает основные приложения. Раньше вы стояли как дурак и ждали 15 секунд, пока она проснётся.

Маленькая, но умная фишка: кнопки на руле стали настраиваемыми. Вы можете запрограммировать свои персональные сочетания для систем помощи водителю или режимов движения. Удобно, чтобы не копаться в меню на ходу. Навигация теперь тоже поддерживает разделённый экран — карта слева, другая функция справа. Напоминает то, что делает Tesla, только без пафоса.

Системы помощи водителю стали менее назойливыми

Ассистенты B10 стали тоньше работать после этого апдейта. Адаптивный круиз-контроль (ACC) и удержание в полосе (LCC) лучше предвосхищают ситуацию. Особенно в поворотах, где система теперь сбрасывает скорость более деликатно — меньше резких торможений, которые вжимают вас в кресло.

Датчик присутствия в салоне тоже доработали. Система теперь лучше распознаёт, забыли ли вы ребёнка или собаку в машине. Оповещения стали надёжнее, меньше ложных срабатываний.

Что дальше?

Stellantis и Leapmotor молчат о графике следующих OTA-обновлений. Но этот первый залп показывает, что ребята поняли суть: современная машина должна развиваться как смартфон, а не как стиральная машина.

B10 вступает в очень узкий клуб «эволюционирующих» автомобилей. Вы покупаете продукт, который со временем становится лучше, не заезжая к дилеру. Это успокаивает насчёт инвестиций — ваша тачка не устареет через 2 года.

Это обновление — настоящая проверка зрелости для Leapmotor в Европе. Китайцы показывают, что умеют быстро развивать свои продукты, и это серьёзное преимущество перед европейскими производителями, которые всё ещё плетутся в хвосте в вопросах ПО. B10 исправляет свои главные детские болезни.