XPeng GX: SUV-ul electric chinezesc care copiază Range Rover la 50.000€

Constructorul chinez Xpeng își dezvăluie GX-ul, un SUV electric de 5,2 metri care împrumută codurile sale estetice de la Range Rover. Cu o autonomie anunțată de până la 1 000 km datorită generatorului său de autonomie, acest nou vâscoz amiral vrea să seducă cliența premium la un tarif mult mai accesibil decât modelul său de inspirație britanică.

"Asemănarea cu venerabilul Range Rover este reală... și pare a fi asumată" — AutoPlus

Un design care nu-și ascunde sursele de inspirație

Imposibil să te înșeli: Xpeng GX afișează o filiație evidentă cu iconicul Range Rover. Cu 5,2 metri lungime, acest SUV premium arboră aceleași proporții generoase ca și modelul său de inspirație. Stilul rectiliniu, capota perfect orizontală, silueta de pașaport... totul este acolo.

Fața frontală preia codurile SUV-ului britanic cu un parbriz foarte vertical și o capotă înaltă. Singurele diferențe notabile: o bandă luminoasă LED largă în spate și în față, o semnătură tipic chinezească. Constructorul a păstrat și stâlpii B și C negri care se contopesc cu suprafețele vitrate, creând iluzia unui acoperiș plutitor.

Mânerele de uși încastrate încă echipează acest model, deși vor fi interzise pe piața chineză începând cu ianuarie 2027. O ironie a sorții pentru un vehicul care mizează totul pe tehnologia de vârf.

Tehnologia în slujba autonomiei

GX se sprijină pe noua platformă SEPA 3.0 de la Xpeng, concepută pentru a integra mai multă inteligență artificială și asistențe la conducere. Modelul adoptă o direcție complet electrică (steer-by-wire) și un sistem de roți spate directoare.

Spre deosebire de unii concurenți, Xpeng renunță la senzorul LiDAR tradițional în favoarea unui sistem bazat pe viziune, asemănător cu Tesla. Această abordare permite reducerea costurilor păstrând în același timp capacități de conducere autonomă.

Ce autonomie este anunțată?

Constructorul chinez revendică o autonomie excepțională de 1 000 km datorită arhitecturii sale EREV (Extended Range Electric Vehicle). Această performanță tehnică se bazează pe o baterie LFP a cărei capacitate nu este încă dezvăluită, asistată de un generator de autonomie constituit dintr-un motor pe benzină cu patru cilindri de 1,5 litri.

Această soluție hibridă permite liniștirea clienților pe distanțe lungi, chiar dacă sacrifică eficiența pură a unui vehicul 100% electric. Consumurile acestor modele cu generator de autonomie rămân în general mai ridicate decât cele ale unei mașini electrice echivalente.

Un poziționare tarifară disruptivă

Poziționat deasupra G9-ului, actualul SUV de top al lui Xpeng, GX vrea să fie noul vâscoz amiral al mărcii. Conform primelor informații, ar trebui să înceapă la un tarif mult mai mic de 50 000 euro pe piața chineză, adică o diferență abisală față de Range Rover care depășește ușor 150 000 de euro.

Această strategie tarifară agresivă vizează democratizarea accesului la luxul auto, o specialitate a constructorilor chinezi. GX propune un habitaclu cu 6 locuri și integrează cele mai recente inovații tehnologice ale mărcii, inclusiv un afișaj heads-up cu realitate augmentată.

Europa în vizor?

Comercializarea Xpeng GX în Europa rămâne pentru moment incertă. Dacă marca chineză își dezvoltă activ prezența internațională, acest tip de SUV mare cu generator de autonomie rămâne în general rezervat pieței interne chineze.

Contextul reglementar european, mai strict privind emisiile, ar putea complica și el sosirea acestui model hibrid. Xpeng ar putea privilegia o versiune 100% electrică pentru a seduce clienții europeni, chiar dacă ar sacrifica această autonomie record de 1 000 km.

Rămâne că acest GX ilustrează perfect ascensiunea în gamă a constructorilor chinezi, acum capabili să rivalizeze cu cele mai mari mărci premium mondiale. În așteptarea adevăratului Range Rover electric prevăzut pentru 2026, Xpeng își propune deja viziunea sa asupra SUV-ului de lux electrificat.

---

📚 Citește și

• Anularea Porsche 718 Boxster și Cayman electrice?
• Primul test al Porsche Macan GTS electrice 2026: Suficient de convingătoare pentru a converti scepticii
• Mercedes-AMG GLC 53 Coupé 2027 oferă acum o putere cu șase cilindri