Range Rover Velar electric: design radical și prețuri controversate

Range Rover își revoluționează strategia cu proiecte tot mai controversate: un Velar electric cu design radical care rupe cu codurile mărcii, restomoduri de 466.000 de dolari care reinventează clasicele, și polemici recurente care nu se mai termină. Marca britanică oscilează între inovație tehnologică și scandaluri media.

"Velarul electric își păstrează misiunea inițială: să ocupe spațiul dintre Evoque și Sport în ierarhia mărcii, afirmându-se totodată ca vitrina tehnologică a Range Rover" — Autocar

Noul Velar electric deja divide

Range Rover Velar de generația a doua abandonează definitiv motorizările termice pentru a adopta o abordare 100% electrică începând cu 2026. Dar mai ales silueta sa stârnește controverse. Văzut în timpul testelor de la Nürburgring în 2024, acest nou SUV adoptă o linie de acoperiș fastback deosebit de pronunțată, aducându-l mai aproape de Polestar 4 decât de frații săi de gamă.

Această transformare radicală se bazează pe platforma EMA (Electric Modular Architecture) de la Jaguar Land Rover. Imaginile recente dezvăluite de Autocar confirmă această orientare stilistică îndrăzneață: gata cu conservatorismul estetic tradițional al Range Rover, loc pentru un design care vrea să rivalizeze cu constructorii premium germani și chinezi.

Habitaclul urmează aceeași logică de ruptură. Spre deosebire de modelul termic actual, interiorul Velarului electric mizează totul pe tehnologie, cu ecrane repoziționate și o ergonomie regândită. Această abordare face ecoul unui "Apple Store în universul auto", conform observatorilor din sector.

Twisted transformă clasicele în obiecte de lux extrem

În timp ce Range Rover își regândește viitorul, Twisted Automotive îi preia trecutul cu TRRC, un restomod al Range Rover Classic cu două uși care împinge limitele prețului acceptabil. Facturat la £350,000 (aproximativ 466.000 de dolari), acest proiect depășește tariful multor supermașini moderne.

Britanicul Charles Fawcett, fondatorul Twisted, justifică această abordare: "Este un omagiu adus Range Rover-ului tatălui meu din anii '80". Fiecare exemplar este reconstruit integral cu panouri din aluminiu ciocănit manual și un șasiu complet recondiționat. Producția se limitează la 12 exemplare pe an la nivel mondial.

Când mecanica americană întâlnește eleganța britanică

Sub capota TRRC, Twisted a abandonat V8-ul Rover original în favoarea unui 6,2 litri LT1 de la General Motors dezvoltând 500 de cai putere. Acest motor, derivat de pe Chevrolet Corvette, se asociază cu o cutie automată de 8 rapoarte și transmisie integrală.

Această transformare mecanică este însoțită de o refacere completă a părții de rulare: suspensie întărită, diferențiale adaptate, frâne cu 6 pistoane în față și 4 pistoane în spate. Twisted afirmă că a păstrat confortul de rulare caracteristic Range Rover, crescând drastic totodată performanțele.

## Scandalurile continuă să urmărească marca

Range Rover face vâlvă și din motive proaste. Tiger Woods a fost recent arestat pentru conducere sub influență după ce a lovit un camion și a făcut mai multe tonouri cu Range Rover SV-ul său în Florida. Fostul campion de golf, care a indicat 0,000 la testul de alcoolemie, era suspectat că se afla sub influența altor substanțe.

Acesta nu este primul incident care îl implică pe Woods și vehiculele sale de lux. În 2021, el avusese deja un accident spectaculos cu un Genesis GV80, conducând cu aproape dublul vitezei legale. Aceste episoade repetate întunecă imaginea marcilor premium precum Range Rover, asociate cu o