Range Rover Velar electric 2026: design radical și un nou început

Land Rover traversează o perioadă de transformare profundă. Range Rover Velar de a doua generație va fi 100% electric, va sta pe platforma EMA de la JLR și renunță la silueta clasică de SUV pentru un profil fastback apropiat de o berlină ridicată. Între timp, Evoque-ul restilizat ține fortul cu reduceri de până la 9.011 € disponibile acum, iar Range Rover 2027 se pregătește pentru un facelift discret. Gama este în plină recompunere.

„Următoarea generație a Velar-ului ar putea fi mai apropiată ca formă și profil de o berlină decât de un SUV.” — Autocar UK, martie 2026

Velar se transformă în ceva la care nu te așteptai

Velar-ul actual este în catalog din 2017. Succesoarea sa va fi de nerecunoscut. Prototipurile spionate în timpul testelor de iarnă din Suedia dezvăluie o linie a plafonului fugitivă care coboară spre un portbagaj cu buză proeminentă — o siluetă pe care Autocar o compară direct cu cea a Volvo ES90 sau a Polestar 4, nu cu un SUV tradițional.

Land Rover vizează clar segmentul fastback-urilor înalte pe roți electrice, o nișă în plină expansiune. Referința evidentă în această lume este Porsche Macan Electric. JLR nu a confirmat încă performanțele sau autonomia, dar platforma EMA este concepută pentru vehicule de dimensiuni medii, ceea ce plasează viitorul Velar într-o categorie unde concurența este acum serioasă.

Prezentarea oficială ar fi programată până la sfârșitul lui 2026, cu lansarea în producție la fabrica Halewood (Merseyside) în 2027. Această fabrică va găzdui și Defender Sport și, potențial, următorul Evoque.

Când va fi disponibil noul Velar?

Dezvăluirea oficială a Velar EV este așteptată înainte de sfârșitul lui 2026, conform Autocar UK și Autoplus. Producția la Halewood este programată pentru începutul lui 2027. Niciun preț nu a fost încă comunicat de Land Rover. Având în vedere poziționarea actuală a Velar-ului (de la aproximativ 60.000 € nou) și inflația tarifelor pe segmentul electric premium, pragul de 70.000 € pare un minim realist — dar este o estimare, nu o cifră oficială.

La interior, schimbarea este la fel de mare ca la exterior

Fotografiile spion ale habitaclului Velar EV dezvăluie un volan cu două spite și apendice în formă de aripioare care înlocuiesc comenzile tradiționale de pe volan. Stalpi clasici au dispărut. Tabloul de bord este plat, cu un combinaț digital de dimensiuni modeste poziționat departe în spatele volanului — de aproximativ 12 țoli conform Motor.es, ceea ce rămâne în normă pentru categorie.

Ecranul multimedia este fixat pe consola centrală și afișează o suprafață de aproximativ 17 țoli. Banda inferioară gestionează climatizarea și comenzile rapide, lăsând puțin loc pentru butoane fizice. Este luxos? În fotografiile spion, nu. Dar prototipul rămâne în mare parte camuflat la interior — ar putea exista piele Windsor sub capace.

Evoque-ul restilizat, în schimb, mizează pe continuitate

În timp ce Velar se reinventează, Evoque mizează pe o evoluție prudentă. Modelul restilizat își păstrează cei 4,37 metri de caroserie și stilul recognoscibil, dar acum include un cockpit 100% digital: 12,3 țoli pentru combinaț și 10 țoli pentru ecranul tactil, din dotarea standard. Butoanele fizice au aproape dispărut.

Materialele evoluează și ele — țesături pe bază de eucalipt, materiale plastice reciclate în habitaclu. Și gadgeturi care au un interes real: oglinda retrovizoare „invizibilă” (o cameră