Skoda Superb iV 272 CP: cel mai puternic hibrid plug-in sosește

Škoda Superb debutează cu un hibrid plug-in de 272 CP, care o propulsează pe primul loc în gama cehă. Disponibilă doar pentru berlina în finițiile Sportline și Laurin & Klement, această versiune combină un 1.5 TSI de 177 CP cu un motor electric de 116 CP, pentru un cuplu de 400 Nm și o accelerație de la 0 la 100 km/h în 7,1 secunde.

"Una din patru Superb este comandată cu o motorizare hibrid plug-in" — Škoda France

Superb își umple rezervorul de cai cu această nouă versiune, care marchează un pas în ofensiva hibridă a Škoda. Această versiune de 272 CP vine să întărească oferta, în fața variantei de 204 CP deja în catalog, tocmai ca să le mânuiască pe berlinele premium germane pe terenul lor.

Un 1.5 TSI dopat pentru mai mult temperament

Sub capotă, nu e vorba de revoluție, ci de o evoluție controlată. Motorul pe benzină 1.5 TSI urcă la 177 CP, față de 150 CP pe versiunea de bază, în timp ce motorul electric de 116 CP se alimentează dintr-o baterie de 25,7 kWh (capacitate brută). Ansamblul livrează 272 CP și, mai ales, 400 Nm de cuplu, adică cu 68 CP și 50 Nm mai mult decât versiunea de intrare.

Această creștere de putere se simte și la cronometru: 7,1 secunde de la 0 la 100 km/h și o viteză maximă de 225 km/h. Cifre onorabile pentru o berlina familială de peste 1,8 tone, chiar dacă Superb 2.0 TSI 280 CP de acum un deceniu rămânea mai sprintenă, cu 5,8 secunde de la 0 la 100 km/h.

Ce autonomie electrică?

Autonomia anunțată oscilează între 129 și 131 km, în funcție de jantele alese, ceea ce plasează această Superb în fruntea pelotonului de hibride plug-in. Bateria de 25,7 kWh se încarcă la 50 kW în curent continuu, permițând trecerea de la 10 la 80% în 26 de minute. În curent alternativ, puterea este limitată la 11 kW.

Această capacitate de a merge fără o picătură de benzină se dovedește decisivă pentru flotele de firmă. Cu un malus CO2 favorabil și cu trasee casă-muncă adesea acoperite în mod electric, factura la combustibil se topește ca zăpada la soare.

Frâne întărite și capacitate de remorcare

Pentru a absorbi cei 272 CP, Škoda a revizuit sistemul de frânare. Discurile ventilate din spate cresc la 310 mm diametru și 22 mm grosime, față de 300 × 12 mm pe versiunea de 204 CP. Răcirea frânelor față beneficiază și ea de o optimizare, cu canale de aer redesenate.

Capacitatea de tractiune urcă la 2.000 kg, suficient pentru a tracta o caravană sau o remorcă consistentă. Un punct de care să ținem cont pentru familiile care pleacă în vacanță încărcate.

Doar berlina și finiții de top

Doar berlina are dreptul la această motorizare, break-ul Combi va trebui să se mulțumească cu versiunea de 204 CP. Škoda rezervă această mecanică finițiilor Sportline și Laurin & Klement, tocmai ca să o facă o versiune premium, nu doar o simplă variantă tehnică.

La ce preț?

Tariful începe de la 62.520 € în finiția Sportline. O poziționare care o plasează față în față cu Volkswagen Passat eHybrid sau Peugeot 508 Hybrid 225. Pentru acest preț, primești un echipament generos, cu scaune încălzite, climatizare tri-zone și sistem multimedia de 12 inchi.

Versiunea Laurin & Klement duce rafinamentul și mai departe, cu scaune din piele, tapițerie premium și echipamente de serie mai bogate. Škoda nu a comunicat încă prețul pentru această finiție de top.

Această nouă Superb 272 CP vizează în mod clar profesioniștii.