Škoda Epiq: Trei variante electrice de la 85 la 155 kW

Škoda Epiq dezvăluie gama sa electrică cu trei variante distincte: Epiq 35 de 85 kW, Epiq 40 de 99 kW și Epiq 55 de 155 kW. Acest SUV urban electric de 4,17 metri pariază pe un preț de pornire agresiv, în jur de 25.000 €, pentru a concura cu Renault 5 E-Tech și modelele chinezești.

"Timpii de încărcare nu sunt indicați pentru versiunea de 50 kW, dar cu 90 kW, bateria LFP se poate încărca de la 10 la 80% în 28 de minute" — Date tehnice Škoda

O nouă strategie cu platforma MEB+

Škoda Epiq inaugurează platforma MEB+ a grupului Volkswagen, o evoluție a celebrei MEB care o echipează pe ID.3 și Enyaq. Această nouă arhitectură adoptă tracțiunea față, abandonând propulsia obișnuită a electricelor grupului. Motorul electric trece sub capotă, eliberând un spațiu prețios în portbagaj.

Această configurație tehnică va fi împărtășită cu Volkswagen ID.Polo, Cupra Raval și ID.Cross. Scopul: reducerea costurilor de producție pentru a propune vehicule electrice mai accesibile. Producția se va desfășura în fabrica spaniolă din Pamplona, alături de verișoarele sale din grup.

Două baterii pentru trei declinații

Epiq 35 și 40 împart o baterie LFP de 38,5 kWh (37 kWh utili), produsă de PowerCo în fabrica germană din Salzgitter. Această tehnologie litiu-fosfat (LFP) privilegiază durabilitatea și siguranța. Autonomia WLTP atinge 315 km pentru ambele versiuni.

Epiq 55 se distinge cu o baterie NMC de 55 kWh (52 kWh utili). Această chimie nichel-mangan-cobalt oferă o densitate energetică superioară, ducând autonomia la 430 km WLTP. Lucru remarcabil: ambele baterii au un greutate aproape identică, 291 kg pentru LFP și 297 kg pentru NMC.

Puteri eșalonate în funcție de nevoi

Versiunea de bază Epiq 35 dezvoltă 85 kW (116 CP) cu un cuplu de 267 Nm. De la 0 la 100 km/h se face în 11 secunde, cu o viteză maximă limitată la 150 km/h. Puterea de încărcare DC este limitată la 50 kW, fără precizări despre timpii de încărcare.

Epiq 40 păstrează aceeași baterie dar câștigă în putere cu 99 kW (135 CP). Accelerația scade la 9,8 secunde pentru 0-100 km/h. Mai interesant, încărcarea rapidă urcă la 90 kW, permițând o încărcare de la 10 la 80% în 28 de minute.

În vârful gamei, Epiq 55 desfășoară 155 kW (211 CP) și 290 Nm de cuplu. Performanțele progresează simțitor: 7,4 secunde pentru 0-100 km/h și 160 km/h viteză maximă. Încărcarea atinge 133 kW, promițând o încărcare de la 10 la 80% în 23 de minute, conform Škoda.

De la ce preț?

Škoda vizează un preț de pornire în jur de 25.000 € fără bonus pentru Epiq 35, dar Franța s-ar putea să nu primească această finisare de bază. Prețul real ar începe mai degrabă spre 26.000 €. Constructorul își calquează strategia de preț pe cea a actualului Kamiq cu motor termic.

Această grilă de prețuri plasează Epiq față în față cu Renault 5 E-Tech (24.990 €) și sub Renault 4 E-Tech (29.990 €). Viitorul Kia EV2 ar trebui să joace și el în acest interval, intensificând competiția pe segmentul SUV-urilor electrice accesibile.

Când va fi comercializat?

Prezentarea oficială a Škoda Epiq este programată pentru mai 2026, cu o comercializare prevăzută în septembrie 2026. Primele livrări vor viza Epiq 55, în timp ce versiunile 35 și 40 vor ajunge în noiembrie 2026. Finisarea sport Sportline nu va debuta decât în februarie 2027.

Un portbagaj record pentru categorie

În ciuda celor 4,17 metri de lungime, Epiq revendică un volum al portbagajului de 475 litri. Această performanță remarcabilă o depășește pe cea a Elroq (470 l) și o depărtează clar de concurenții săi direcți. Renault 4 E-Tech se mulțumește cu 420 de litri, în timp ce SUV-urile Stellantis (Peugeot e-2008, Jeep Avenger) plafonează în jur de 380 de litri.

Această performanță decurge din arhitectura MEB+ și din motorul său față, care eliberează spațiul din spate, ocupat de obicei de grupul motopropulsor. Škoda își păstrează micile trucuri practice: umbrelă în portiera șoferului, racletă integrată în ușa portbagajului și numeroase spații de depozitare împrăștiate în habitaclu.

Epiq se anunță ca noul stegar electric al Škoda, capitalizând succesul Elroq vândut în peste 100.000 de exemplare în 2025. Cu cele trei variante, constructorul ceh acoperă o gamă largă, păstrând în același timp reputația sa de raport calitate-preț-spațiu. Rămâne de văzut dacă această strategie va fi suficientă în fața ofensivei chineze și a concurenței europene care se intensifică pe acest segment crucial.