Mitsubishi Pajero: adevăratul 4x4 electric revine în Europa

Mitsubishi va aduce înapoi Pajero în Europa. Nu un SUV de oraș pentru drumeții ușoare — un adevărat 4x4 cu șasiu scară, cutie de transfer și transmisie Super Select 4WD-II. Potrivit Caradisiac, vehiculul s-ar baza pe platforma pick-up-ului Mitsubishi Triton și ar fi comercializat pe bătrânul continent cu o motorizare hibridă plug-in, chiar diesel în funcție de țară.

„Adevărat 4x4 pur și dur, noul Mitsubishi Pajero va fi echipat cu sistemul de tracțiune integrală Super Select 4WD-II, incluzând o cutie de transfer cu două trepte și un diferențial central cu alunecare limitată.” — Caradisiac

O întoarcere pe care nu prea o mai așteptam

Acum câțiva ani, Mitsubishi se pregătea să-și strângă bagajele din Europa. Producătorul a oprit Pajero în 2021 după trei decenii de servicii loiale — și douăsprezece victorii la Paris-Dakar, apropo — pentru a se concentra pe piețe mai profitabile. Ce mai rămăsese în Europa era Outlander, un SUV corect, dar a cărui platformă CMF-C/D este împărțită cu Renault Espace și Nissan XX-Trail](/articol/nissan-x-trail-2026-restilizare-si-hibrid-e-power-204-cp-exclusiv). Greu să faci inima pasionaților de off-road să tresară cu asta.

Dar alianța cu Renault a stabilizat situația financiară a Mitsubishi, iar marca ar avea acum resursele necesare pentru ambițiile sale. Conform Caradisiac, un nou Pajero ar fi în pregătire pentru piața europeană, cu baze tehnice serioase.

O platformă de pick-up, nu de SUV urban

Aici devine interesant. Baza tehnică aleasă ar fi cea a Mitsubishi Triton, un pick-up produs în Thailanda care concurează în aceeași ligă cu Ford Ranger pe piața nord-americană. Concret, asta înseamnă un șasiu scară — celebrul „ladder frame” — în locul unei structuri monococă. Nu e un detaliu cosmetic: un șasiu scară este mai robust în off-road, mai ușor de reparat în condiții extreme și mult mai potrivit pentru sarcini grele.

Pe acest șasiu, Mitsubishi va instala sistemul său Super Select 4WD-II, cu cutie de transfer cu două trepte (4H și 4L pentru neinițiați: o treaptă înaltă pentru șosea, una joasă pentru off-road serios) și diferențial central cu alunecare limitată. Ar fi disponibile șapte moduri de condus în funcție de teren — o funcționalitate deja prezentă pe Outlander PHEV, dar care și-ar găsi aici adevăratul sens pe un veritabil 4x4.

Un design colțuros care trage cu ochiul spre Solihull

La aspect, Caradisiac vorbește despre un „design colțuros, în stil Land Rover”. Nu e întâmplător: formele unghiulare revin în forță în segmentul 4x4-urilor adevărate, iar Defender-ul actual a demonstrat că poți vinde volume considerabile cu o estetică asumată. Mitsubishi pare să vrea să capitalizeze pe această tendință, reamintind totodată ADN-ul vizual al Pajero-ului istoric — generațiile 2 și 3 aveau linii drepte și clare care se bucură și astăzi de o cotă de popularitate reală pe piața second-hand.

Ce motorizare pentru Europa?

Piața europeană își va impune constrângerile. Potrivit Caradisiac, versiunea europeană a Pajero-ului ar trebui să împrumute motorizarea hibridă reîncărcabilă de la Outlander PHEV — un sistem dovedit care dezvoltă aproximativ 302 CP și oferă o autonomie electrică suficientă pentru a trece de normele de emisii. Diesel-ul ar rămâne disponibil „în anumite țări”, ceea ce în practică vizează probabil piețele din Europa de Est sau Orientul Mijlociu, unde cererea pentru acest tip de motorizare rămâne puternică.

Pe hârtie, un Pajero PHEV cu șasiu scară și o cutie de transfer adevărată este coerent. În lumea reală, va trebui să vedem cât cântărește ansamblul — hibridele reîncărcabile pe platformă de pick-up tind să nu fie ușoare — și ce impact are asta asupra capacităților reale de off-road.

Când și la ce preț?

Sincer, sursele disponibile nu oferă nici dată de lansare, nici preț. Mitsubishi nu a făcut niciun anunț oficial până acum. Dacă ne bazăm pe calendarul obișnuit al producătorilor — anunț, apoi 12 până la 18 luni până la comercializare — și pe faptul că Triton servește drept bază deja în producție, o prezentare în 2026 ar fi plauzibilă pentru o comercializare în 2027. Dar acestea sunt doar