MG4 restilizată 2026: baterie nouă 64 kWh și prețuri atractive

MG4 primește un facelift pentru 2026 cu un nou bord moștenit de la SUV-ul MG S5, o baterie de bază de 64 kWh LFP și trei motorizări, de la 190 la 435 CP. Disponibilă din martie 2026 în cele 198 de puncte de vânzare ale rețelei franceze, este însoțită de o soră mai mică, numită MG4 Urban, deja comercializată în Regatul Unit și Austria, care deschide calea unor prețuri în jur de 25.000 € fără bonus.

„După peste 20.000 de înmatriculări în Franța în 2023, traiectoria s-a inversat în 2025, cu doar 11.061 de unități, adică o scădere de aproximativ 69%.” — Les Voitures

Un facelift care se vede mai ales în interior

La exterior, nu sare în ochi. MG a păstrat silueta unghiulară care a făcut faima MG4 — 4,29 m lungime, 1,84 m lățime, 1,52 m înălțime — limitându-se la noi jante de 18 inch și la un spoiler spate monobloc redesenat. Nu e de ajuns pentru a umple un comunicat de presă, dar e suficient pentru a aerisa ușor designul.

Esența muncii se petrece la bord. Planșa de bord ultra-minimalistă a primei MG4, care primise câteva critici, face loc unei arhitecturi împrumutate direct de la MG S5 EV. Ecranul central crește de la 10,25 la 12,8 inch, compatibil cu Apple CarPlay și Android Auto fără fir. Mai ales, butoanele fizice revin pe consola centrală — selector de viteze, frână de parcare, încărcător prin inducție de 15 W. Volanul și scaunele față încălzite sunt acum standard. Scaunele câștigă în contur, iar spațiile de depozitare se înmulțesc.

Trei motorizări, două filozofii

Bateria mică de 51 kWh a gamei anterioare dispare. Intrarea în gamă trece la 64 kWh LFP — o chimie litiu-fier-fosfat mai robustă în timp, mai puțin sensibilă la frig și mai liniștitoare în privința duratei de viață. Motorul livrează 190 CP și 350 Nm (cu 100 Nm mai mult decât înainte) pentru un 0-100 în 7,5 secunde. Autonomia WLTP anunțată: 452 km. Pe hârtie, e corect. Pe autostradă iarna, socotiți mai degrabă în jur de 300 km, ca la majoritatea compactelor electrice de această capacitate.

Versiunea 77 kWh NMC urcă la 245 CP și revendică 545 km WLTP. Este configurația care îi va interesa pe cei care fac mulți kilometri — cu, din nou, un test de realitate care va reduce această autonomie la 350-380 km pe drum rapid. Încărcarea rapidă DC atinge 154 kW vârf, cu un pas 10-80% în 25 de minute la versiunea de 64 kWh.

În vârf, XPOWER rămâne în catalog: două motoare, tracțiune integrală, 435 CP și 3,8 secunde pentru 0-100. Este echipată cu o baterie NMC de 64 kWh pentru 405 km WLTP. Un model sportiv care acceptă să sacrifice puțină autonomie în favoarea dinamicii.

Când sosește și la ce preț?

Lansarea în Franța este programată pentru martie 2026, în cele 198 de concesiuni ale rețelei MG Motor France. Prețurile exacte pentru piața franceză nu sunt încă oficializate la momentul redactării acestor rânduri. În Austria — prima piață continentală care a confirmat prețurile — versiunea restilizată 64 kWh pornește de la 38.890 € preț de catalog, potrivit Electrive. O poziționare care are cum să-i surprindă pe cei care au cumpărat prima MG4 în jur de 30.000 €. Creșterea de gamă este reală, dar prețul cam ustură.

MG4 restilizată va trebui oricum să convingă în fața unor rivale solide: Renault Mégane E-Tech (de la 35.000 €), Volkswagen ID.3 sau Cupra Born. La autonomie și prețul de bază, MG păstrează un avantaj. La calitatea percepută și rețea, decalajul s-a redus.