Chevrolet Corvette Grand Sport 2027: V8 6.7L LS6 de 535 CP

Chevrolet Corvette Grand Sport revine în 2027 cu un nou V8 de 6,7 litri, botezat LS6, care dezvoltă 535 de cai putere și 705 Nm cuplu în versiunea cu tracțiune spate. Dezvăluită oficial pe 26 martie 2026 — după un prim preview la 12 Ore de la Sebring — se plasează între Stingray și Z06 și împrumută caroseria lărgită a acesteia din urmă.

„Grand Sport LS6 are un raport de compresie de 13,0:1, o admisie tunnel-ram și un corp de clapetă mai mare – suficient pentru a face 535 de cai mult mai utilizabili decât niște cifre seci pe o fișă.” — Car and Driver

Un motor nou pentru o legendă care revine

Numele Grand Sport are o istorie grea de purtat. În 1963, Zora Arkus-Duntov voia să zdrobească Shelby Cobra în competiții. Echipa sa a fabricat cinci exemplare de curse înainte ca GM să taie fondurile cu interdicția sa internă a sporturilor cu motor. Aceste cinci mașini se vând și astăzi la licitații pentru sume fabuloase. De atunci, insigna a reapărut pe C4 (1996), C6 și C7 – dar niciodată pe C8. Acum s-a întâmplat.

Noul motor LS6 deplasează 6,7 litri, cu jumătate de litru mai mult decât LT2 de 6,2L care echipează Stingray. Acest câștig vine de la o cursă a pistonului mărită. Chevy vorbește despre o arhitectură „hardware focused on delivering usable power” – traducere: nu un motor de cursă dureros în uzul zilnic, ci un bloc care împinge puternic încă de la turații joase. Raportul de compresie urcă la 13,0:1, iar admisia tunnel-ram cu porturile sale de mare viteză este menită să umple cilindrii mai eficient. Cuplat cu o cutie dublu ambreiaj cu 8 trepte, ansamblul trimite puterea exclusiv la roțile din spate.

Grand Sport X: 721 de cai cu ajutor electric

Chevy nu se oprește aici. Pe lângă Grand Sport clasică cu tracțiune spate, un al doilea model intră în joc: Grand Sport X. Acesta preia învățămintele de la ZR1X – versiunea AWD a ZR1 – pentru a îmbina LS6 cu un sistem hibrid cu 4 roți motrice. Bilanțul de putere urcă atunci la 721 de cai putere. Nu se știe încă exact ce contribuție electrică intră în această ecuație, dar cifra finală este acolo, scrisă clar.

Este aceeași rețetă ca la ZR1X, dar într-un pachet teoretic mai accesibil și mai puțin extrem decât ZR1. Pe hârtie, Grand Sport X devine modelul AWD cel mai accesibil din gama C8 Corvette – ceea ce rămâne relativ când vorbești despre o mașină sport americană de top.

Trupul Z06, inima unui motor nou

Cum arată fizic?

Grand Sport moștenește caroseria lărgită a Z06 – extensiile de aripi, căile mai late, anvelopele mai mari. Potrivit Road & Track, primește și suspensia îmbunătățită și frânele mai robuste ale modelelor track-oriented. Chevy oferă un pachet aerodinamic din fibră de carbon opțional, precum și frâne carbon-ceramice. Cu alte cuvinte, vizual și dinamic, este mult mai aproape de Z06 decât de Stingray de bază – chiar dacă motorul și prețul se situează între ele.

Ca punct de comparație, Car and Driver amintește că Stingray Z51 – cu cei 495 de cai putere și 637 Nm ai LT2 de 6,2L – parcurge 0-60 mph în 2,8 secunde în testele lor. Grand Sport cu 40 de cai și 68 Nm în plus, într-un șasiu Z06... ne așteptăm în mod rezonabil să treacă sub 3,0 secunde la 0-100 km/h. Chevy nu oferă încă o cifră oficială.

Unde se situează