Land Rover conferma il baby Defender elettrico per il 2027

Land Rover conferma lo sviluppo del suo baby Defender elettrico. Il costruttore britannico promette un modello compatto di 4,50 metri che conserverà le capacità fuoristrada della gamma, nonostante una piattaforma dedicata 100% elettrica attesa a partire dal 2027.

"Lo sviluppo è ben avanzato e dobbiamo assicurarci che tutto ciò che facciamo con Defender possieda il DNA del marchio: capacità epiche, robuste e in grado di andare ovunque" — Mark Cameron, direttore del marchio Defender

Un Defender elettrico più accessibile

Land Rover punta su questo nuovo modello per democratizzare l'accesso alla gamma Defender. Con una lunghezza annunciata intorno ai 4,50 metri, questo baby Defender si posizionerà sotto l'attuale Defender 90 pur offrendo quattro porte.

Il costruttore britannico sta lavorando sulla piattaforma elettrica EMA (Electric Modular Architecture) di JLR, concepita appositamente per i futuri SUV elettrici del gruppo. Una configurazione a due motori elettrici sembra privilegiata, garantendo la trazione integrale di serie.

Le sfide tecniche dell'elettrificazione

L'integrazione delle batterie sotto il pianale modifica la concezione del veicolo. Mark Cameron riconosce che "le dimensioni del veicolo e della piattaforma ridurranno probabilmente la corsa e l'articolazione delle ruote rispetto a un Defender attuale". Nonostante questi vincoli tecnici, Land Rover mantiene le sue esigenze sulle capacità di superamento degli ostacoli.

La sfida principale rimane l'ottimizzazione tra prestazioni fuoristrada e autonomia elettrica. La silhouette tradizionale del Defender - verticale e massiccia - non ottimizza l'aerodinamica, penalizzando l'efficienza energetica.

Un posizionamento strategico di fronte alla concorrenza

Il progetto si inserisce nella strategia "House of Brands" di JLR, dove Defender diventa un marchio autonomo accanto a Range Rover e Discovery. Mark Cameron parla di un lavoro "da sette a dieci anni" per sviluppare un portafoglio completo.

Questo approccio mira a posizionare Defender come un "marchio lifestyle di lusso" secondo le parole del direttore. Il baby Defender diventerà il secondo veicolo di questo sottomarchio nascente, ciascuno conservando la propria identità.

Una concorrenza cinese che si intensifica

Parallelamente, Geely sviluppa il suo proprio concorrente al Defender con il Galaxy Cruiser. Questo SUV cinese riprende i codici estetici del Defender con capacità anfibie sorprendenti, in grado di navigare a 8 km/h sull'acqua per due ore.

Il tempismo di Land Rover sembra rispondere a questa crescente pressione competitiva. Geely prevede di commercializzare il suo SUV in Cina alla fine del 2026 e in Europa poco dopo, con una motorizzazione ibrida tri-motore.

Quando sarà disponibile?

Le prime consegne del baby Defender sono attese nel corso del 2027. Land Rover non ha ancora comunicato un calendario preciso, ma i test su strada aperta sono già iniziati, segno che lo sviluppo procede rapidamente.

Il costruttore deve ancora finalizzare la denominazione ufficiale. Se il nome "Defender Sport" circola, nulla è confermato. Questa denominazione si inserirebbe nella logica dei Range Rover Sport e Discovery Sport.

A quale prezzo?

Land Rover punta su questo modello per proporre un punto d'ingresso più accessibile alla gamma Defender. Nessun prezzo ufficiale è stato annunciato, ma il posizionamento suggerisce un prezzo inferiore all'attuale Defender 90 che parte intorno ai 60.000 euro.

L'obiettivo dichiarato è democratizzare l'accesso alle capacità Defender senza compromettere l'immagine premium del marchio. Un equilibrio delicato che questo nuovo modello dovrà riuscire a trovare di fronte a una concorrenza che non accenna a diminuire.

Il baby Defender sarà solo elettrico?