Audi RS5 2027: 630 CV ibrida, design e interni svelati

L'Audi RS5 2027 segna una svolta radicale per la gamma Sport di Ingolstadt. Questa berlina a cinque porte ibrida plug-in sviluppa 630 cavalli grazie all'associazione di un V6 biturbo 2.9 litri da 503 CV e di un motore elettrico da 174 CV. Prima sportiva ibrida del marchio, promette 44 miglia di autonomia elettrica e uno 0 a 100 km/h in 3,6 secondi.

"630 cavalli per una RS5, sono 200 cavalli in più rispetto alla generazione precedente" — Audi Sport

Una potenza inedita sotto il cofano

Il cuore di questa RS5 2027 batte con una meccanica ibrida plug-in che riposiziona totalmente le ambizioni di Audi Sport. Il V6 biturbo 2.9 litri sviluppa da solo 503 cavalli, mentre il motore elettrico da 174 CV porta la potenza combinata a 630 CV. Questa configurazione supera persino la RS6 e il suo V8, segnando una prima per Audi che non aveva mai proposto un ibrido plug-in nella sua gamma Sport.

La batteria da 22 kWh alimenta il motore elettrico e permette un'autonomia elettrica di 44 miglia secondo il ciclo europeo. L'insieme è accoppiato a un cambio automatico a 8 rapporti che trasmette la potenza alle quattro ruote tramite il sistema quattro. Audi annuncia uno 0 a 62 mph in 3,6 secondi e una velocità massima di 177 mph.

Un design che non lascia indifferenti

L'aspetto visivo di questa RS5 divide già. La calandra singleframe raggiunge proporzioni inedite, con un motivo a nido d'ape particolarmente pronunciato e prese d'aria laterali massicce. Secondo Jalopnik, "persino la RS5 stessa sembra scioccata dalla propria potenza".

I parafanghi allargati integrano estrattori d'aria dietro le ruote anteriori, mentre il posteriore si distingue per un diffusore in carbonio di grandi dimensioni e due terminali di scarico ovali. Questa firma estetica rompe con la sobrietà abituale delle RS, assumendo un carattere più aggressivo.

Quale configurazione dell'abitacolo?

L'interno riprende la configurazione a tre schermi delle A5 e S5, ma qui lo schermo passeggero da 10,9 pollici accompagna di serie lo schermo centrale da 14,5 pollici. Il pack Audi Sport propone una decorazione interna specifica con cuciture Serpentine green e ottone che contrastano con i codici abituali del marchio.

I sedili sport mantengono la filosofia RS con un sostegno laterale rinforzato, mentre l'intero abitacolo beneficia di materiali specifici della gamma Sport. Questa RS5 adotta il formato berlina a cinque porte che sostituisce la precedente RS5 Sportback.

Una tecnologia di vettorizzazione inedita

Questa RS5 2027 inaugura il primo sistema di vettorizzazione elettromeccanica al retrotreno dell'industria automobilistica. Questa tecnologia permette una ripartizione attiva della coppia tra le ruote posteriori, ottimizzando la trazione e l'agilità in curva.

Il sistema di sospensioni beneficia anche di evoluzioni specifiche, con una regolazione adattata sia al peso supplementare della batteria che alle prestazioni aumentate. Audi promette che lo scarico "sottolinea ogni pressione sull'acceleratore con un suono ricco e corposo", nonostante l'ibridazione.

Quando sarà disponibile in Europa?

La RS5 2027 sarà lanciata prima in Europa in due carrozzerie: berlina e station wagon RS5 Avant. Quest'ultima sostituisce la RS4 Avant nella gamma. Il mercato americano dovrà accontentarsi della versione berlina soltanto, secondo Car and Driver.

Le consegne europee inizieranno nel corso del 2026, con una commercializzazione distribuita a seconda dei mercati. I prezzi non sono ancora stati comunicati, ma questa RS5 ibrida si posizionerà logicamente al di sopra della vecchia generazione termica.

Questa nuova generazione rappresenta una scommessa tecnologica importante per Audi Sport, che punta sull'ibridazione per mantenere prestazioni elevate rispettando le norme sulle emissioni. Con i suoi 630 cavalli e la sua firma visiva dichiarata, questa RS5 traccia una via inedita per le sportive di domani.

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