Smart rappelle 18 000 véhicules en Chine pour risque d'incendie

Smart lance un rappel de 18 217 véhicules en Chine pour risque d'incendie des batteries sur les #1 et #3, produits entre 2022 et 2023. En parallèle, la marque brade ses SUV électriques en Europe avec des remises pouvant atteindre 10 000 euros pour relancer des ventes en berne.

"Le rappel débutera le 17 mars 2026 pour éliminer le risque de thermal runaway causé par des tolérances de fabrication dans les batteries haute tension" — Administration chinoise de régulation du marché (SAMR)

Un rappel massif en Chine pour problème de batteries

Smart rappelle 18 217 véhicules en Chine en raison d'un risque d'incendie lié aux batteries. L'opération concerne 16 072 Smart #1 et 2 145 Smart #3 produits entre 2022 et 2023. Le rappel officiel débutera le 17 mars 2026.

Le problème identifié porte sur un risque de "thermal runaway" - emballement thermique - causé par des tolérances de fabrication dans les batteries haute tension. Smart proposera des inspections ou diagnostics à distance, avec la possibilité de remplacer complètement les batteries défaillantes. Un système d'alerte via cloud préviendra aussi les conducteurs en cas de surchauffe.

Smart brade ses prix face à l'échec commercial européen

En Europe, Smart tente de sauver ses ventes catastrophiques avec des remises agressives. À peine 13 000 véhicules ont été distribués en Europe en 2025. La marque propose désormais le Smart #1 à partir de 25 815 euros (au lieu de 33 815 euros) et le #3 dès 29 315 euros.

Ces réductions peuvent atteindre 10 000 euros selon les modèles. Le récent #5 bénéficie lui d'une remise de 7 500 euros, abaissant son tarif de départ à 39 100 euros. Ces baisses visent à compenser l'absence de bonus écologique, les Smart étant produites en Chine.

Pourquoi Smart n'y arrive plus ?

Le passage des micro-citadines aux SUV électriques n'a pas convaincu. Smart avait pourtant réussi à se faire une place avec la Fortwo, mais la nouvelle stratégie SUV rate sa cible. La coentreprise Mercedes-Geely ne trouve plus ses clients européens.

La concurrence est féroce sur le segment des SUV électriques compacts. Face aux Tesla Model Y, Volkswagen ID.4 ou Hyundai Ioniq 5, les Smart peinent à se différencier malgré leur design original.

Smart #1 : des performances correctes mais une autonomie juste

Le Smart #1 entrée de gamme développe 268 chevaux avec une autonomie WLTP de 310 km seulement. Une performance modeste face à la concurrence qui propose souvent plus de 400 km d'autonomie dans cette gamme de prix.

Vers une production européenne pour éviter les taxes ?

Smart réfléchit à rapatrier la production en Europe pour échapper aux droits de douane de 28,8% imposés par Bruxelles sur les voitures chinoises. L'usine Volvo de Gand en Belgique pourrait accueillir la fabrication du #1 dès le dernier trimestre 2027.

Cette délocalisation permettrait de retrouver l'accès au bonus écologique et de réduire les coûts. Mais arrivera-t-elle à temps pour sauver une marque déjà bien mal en point ?

📚 Lire aussi

• Peugeot remplace le PureTech par le moteur Turbo 100 sur 208 et 2008
• Peugeot Replaces PureTech with New Turbo 100 Engine
• SUV électriques compacts : MG4 X, Kia EV3 et batteries révolutionnaires