Lincoln prépare un SUV basé sur le Bronco pour défier le Mercedes Classe G

Lincoln préparerait un SUV de luxe basé sur la plateforme du Ford Bronco pour défier le Mercedes Classe G et le Land Rover Defender. Le projet, attendu entre 2029 et 2030, viserait à positionner la marque premium de Ford sur le créneau lucratif des tout-terrains haut de gamme.

"Il s'agira du premier Defender conçu dès l'origine comme véhicule électrique, et du premier modèle entièrement nouveau depuis que Defender est devenu une marque à part entière" — Mark Cameron, directeur de la marque Defender chez Land Rover

Selon plusieurs sources américaines, Lincoln étudie sérieusement l'opportunité de développer son propre tout-terrain de prestige. Le modèle s'appuierait sur la plateforme T6 du Ford Bronco, celle-là même qui équipe également le Ford Ranger. Une stratégie qui permettrait d'amortir les coûts de développement tout en offrant à Lincoln une présence sur un segment en pleine expansion.

Un positionnement face aux références du segment

Le futur SUV Lincoln devrait directement concurrencer le Lexus GX, qui a écoulé 37 180 unités aux États-Unis l'an dernier, ainsi que le Land Rover Defender et, plus ambitieusement, le Mercedes Classe G. Un pari audacieux pour une marque qui n'a jamais vraiment brillé dans l'univers du tout-terrain authentique.

La gamme Lincoln se limite aujourd'hui aux Corsair, Nautilus, Aviator et Navigator, tous positionnés sur le confort routier. L'arrivée d'un modèle aux aptitudes off-road marquantes constituerait une première pour la marque, qui pourrait ainsi élargir sa clientèle vers une population plus jeune et plus aventurière.

Une architecture éprouvée à adapter

La plateforme T6 offre une base technique solide, avec son châssis séparé et ses capacités de franchissement démontrées sur le Bronco. Reste à Lincoln d'adapter cette architecture aux exigences du luxe américain. La suspension devra probablement évoluer vers un système pneumatique adaptatif pour gommer les aspérités tout en conservant les aptitudes tout-terrain.

Du côté des motorisations, Lincoln pourrait reprendre les blocs disponibles sur le Bronco, du quatre cylindres 2,3 litres EcoBoost au V6 3,0 litres du Bronco Raptor, qui développe 418 chevaux. Une version électrifiée n'est pas à exclure, Lincoln ayant déjà démocratisé l'hybride rechargeable sur son Corsair.

Quand arriverait-il sur le marché ?

Les rumeurs évoquent un lancement entre 2029 et 2030, soit peu avant l'arrivée de la nouvelle génération du Bronco prévue pour 2031. Un timing qui interroge : Lincoln misera-t-il sur la plateforme actuelle ou attendra-t-il la prochaine mouture ? Certaines sources suggèrent un mix des deux approches.

La stratégie pourrait s'avérer payante. Alors qu'Audi et BMW préparent également leurs propres rivaux du Classe G, Lincoln bénéficierait d'un avantage temporel non négligeable. La marque pourrait aussi capitaliser sur l'aura positive du Bronco, dont le retour a constitué l'un des succès marketing de Ford ces dernières années.

Un marché en ébullition

Le segment des SUV de luxe aux aptitudes tout-terrain affirmées connaît une croissance soutenue. Infiniti prépare son retour avec deux modèles à châssis séparé, tandis que Genesis planche également sur un concurrent du Classe G. Dans ce contexte, Lincoln ne peut se permettre de rater le coche.

L'enjeu dépasse le seul marché américain. Lincoln pourrait exploiter ce modèle pour renforcer sa présence en Chine, où la marque réalise déjà une part significative de ses ventes. Un SUV de prestige aux lignes américaines marquées pourrait séduire une clientèle locale en quête de différenciation.

À quel prix ?

Aucun tarif n'a filtré, mais la logique voudrait que Lincoln positionne son SUV entre le Lexus GX (autour de 70 000 dollars) et le Mercedes Classe G (plus de 140 000 dollars). Un positionnement autour de 80 000 à 100 000 dollars semble cohérent avec la stratégie de la marque.

Cette fourchette permettrait à Lincoln de proposer un rapport prestations/prix attractif face aux références européennes, tout en maintenant une marge confortable par rapport au Bronco de base, facturé à partir de 40 495 dollars.

Le projet reste à l'état de rumeur, mais la convergence des sources et la logique économique plaident en sa faveur. Ford a besoin de rentabiliser sa plateforme T6, et Lincoln cherche à rajeunir son image. Un mariage qui pourrait donner naissance à l'un des SUV américains les plus attendus de la décennie.

📚 Lire aussi

• Nissan Micra électrique : 21 495€ pour concurrencer la Renault 5
• Nissan Micra electrică: 21.495€ pentru a concura cu Renault 5
• Nissan Micra elektryczna od 21 495 € – rywal Renault 5