Brabus transforme le Lamborghini Urus SE avec 900 chevaux

Le préparateur allemand Brabus franchit un cap historique en présentant sa première Lamborghini. Deux versions de l'Urus SE baptisées 900 Mint et Superblack portent la puissance à 900 ch et 1050 Nm, soit 100 ch de plus que le modèle d'origine. Présentées au FAT Ice Race 2026 en Autriche, ces créations affichent un 0 à 100 km/h en 3,2 secondes.

"Pour la première fois de son histoire, Brabus s'attaque à une Lamborghini et le résultat dépasse 500 000 euros" — Auto Plus

Une première historique pour Brabus

Après 49 ans d'existence passés principalement à modifier des Mercedes, Brabus sort de sa zone de confort. Le préparateur de Bottrop vient de lever le voile sur sa toute première création basée sur une Lamborghini. Le choix s'est porté sur l'Urus SE, la version hybride rechargeable du SUV italien.

Cette diversification n'arrive pas par hasard. Depuis quelques années, Brabus élargit son catalogue vers d'autres constructeurs premium : Bentley, Porsche, Land Rover ou encore Rolls-Royce. Avec Lamborghini, c'est un nouveau chapitre qui s'ouvre.

Mercedes Built A Two-Story Sleep Setup That Still Fits In A Parking Spot — Photo : Carscoops

Deux personnalités opposées

L'offensive se décline en deux versions radicalement différentes. La Brabus 900 Mint frappe par sa couleur vert menthe qui recouvre absolument tout : carrosserie, jantes Monoblock Z de 24 pouces, éléments aérodynamiques et même l'habitacle. Un parti pris esthétique assumé qui tranche avec les codes habituels de Brabus.

À l'opposé, la Brabus 900 Superblack mise sur le noir intégral rehaussé d'éléments carbone apparents. Plus conventionnelle dans l'approche, elle respecte davantage l'ADN traditionnel du préparateur allemand.

Lamborghini Built The Urus For The Elite, Brabus Minted It For Their Therapist — © Carscoops

900 chevaux sous le capot

Techniquement, les deux versions partagent la même base mécanique. Le V8 4,0 litres biturbo hybride de l'Urus SE passe de 800 à 900 chevaux grâce au kit PowerXtra LG40-900 développé par Brabus. Le couple grimpe simultanément à 1050 Nm.

Ces modifications portent leurs fruits sur la fiche performance. Le 0 à 100 km/h chute de 3,4 à 3,2 secondes, tandis que la vitesse maximale reste bridée à 312 km/h. Le moteur électrique de 193 chevaux n'est pas modifié et continue de collaborer avec le bloc thermique suralimenté.

Un kit carrosserie spectaculaire

L'aspect visuel n'est pas en reste. Brabus équipe ses créations d'un kit carrosserie wide-body en fibre de carbone comprenant extensions d'ailes, diffuseur arrière massif, spoiler et nouvelles prises d'air. Ces éléments peuvent être livrés en carbone apparent, noir mat ou peints dans la teinte de carrosserie.

La suspension pneumatique SportXtra abaisse le véhicule de 20 mm pour une posture plus agressive. Les jantes forgées chaussent des pneumatiques 295/30 ZR24 à l'avant et 345/25 ZR24 à l'arrière, des dimensions qui confinent à l'extrême.

Lamborghini Urus Performante SE spy photos (8) — © Lamborghini Urus SE Performante Spy Photos

Un habitacle sur-mesure

L'intérieur suit la même philosophie d'exclusivité. Sur la version Mint, le cuir "Stone Mint" envahit sièges, planche de bord et panneaux de portes. Les surpiqûres "Ellipse" signature de Brabus et les inserts carbone complètent cette ambiance monochrome assumée.

La Superblack adopte une approche plus sobre avec des matériaux noirs rehaussés de carbone apparent. Dans les deux cas, la finition atteint des sommets avec des cuirs perforés et matelassés, de l'Alcantara premium et des éléments métalliques brossés.

À partir de quel prix ?

Les tarifs n'ont pas été officiellement communiqués par Brabus, mais selon nos sources, il faut compter plus de 500 000 euros pour accéder à ces créations exclusives. Un positionnement qui place ces Urus modifiés bien au-dessus du modèle d'origine facturé 263 000 euros en France.

Cette première incursion de Brabus chez Lamborghini marque une nouvelle étape dans la stratégie du préparateur. Après avoir conquis l'univers Mercedes, l'entreprise allemande prouve qu'elle peut s'attaquer à n'importe quelle base mécanique premium avec le même niveau d'expertise technique et d'audace esthétique.