BMW X5 M Competition 2025 : intérieur sport premium en photos

La BMW X5 M Competition 2025 révèle son habitacle sport premium avec des équipements haut de gamme. L'intérieur Sakhir Orange/Black à 3 500 dollars d'option illustre le positionnement luxueux du SUV. BMW privilégie le confort avec des sièges accueillants plutôt que les baquets carbone de ses autres modèles M, tout en conservant l'ADN sportif de la gamme.
"617 chevaux et 0-100 km/h en 3,4 secondes pour un SUV de 2,5 tonnes, le X5 M Competition transforme vraiment ce mastodonte en missile" — Car and Driver
L'habitacle du BMW X5 M Competition 2025 marie sportivité et raffinement. Le constructeur bavarois a opté pour des sièges sport confortables plutôt que les baquets carbone inconfortables qu'on retrouve sur d'autres modèles M. Cette approche privilégie l'usage quotidien sans sacrifier le caractère sportif.
L'intérieur premium Sakhir Orange/Black en option
BMW propose pour le X5 M Competition une sellerie cuir intégral Sakhir Orange/Black facturée 3 500 dollars. Cette combinaison audacieuse tranche avec les habituels intérieurs noirs ou beiges des SUV premium. Les sièges offrent un maintien sport adapté aux performances du véhicule tout en conservant le confort attendu sur un SUV familial.
L'ergonomie reste celle des BMW modernes avec le système iDrive sur écran central et les commandes au volant. Les matériaux témoignent du soin apporté aux finitions avec des plastiques de qualité et des surpiqûres orange qui rappellent la couleur de la sellerie.
Écrans et technologies embarquées
Le X5 M Competition adopte le double écran BMW qu'on retrouve sur l'iX et d'autres modèles récents de la marque. L'ensemble comprend un écran d'instrumentation numérique et un écran tactile central pour l'infodivertissement.
Selon Car and Driver, l'instrumentation digitale ne fait pas l'unanimité. Les journalistes américains critiquent son côté "criard" mais reconnaissent l'efficacité de l'ensemble dans l'usage quotidien. L'interface reste intuitive malgré la complexité des menus.
Quelle puissance sous le capot ?
Le V8 4,4 litres biturbo développe 617 chevaux et permet au SUV d'abattre le 0-100 km/h en 3,4 secondes. Malgré ses 2 472 kg, le X5 M Competition affiche des performances dignes d'une sportive avec un passage du quart de mile en 11,8 secondes à 189 km/h.
Cette mécanique s'accompagne d'une transmission automatique 8 rapports et de la transmission intégrale xDrive. L'ensemble procure des sensations surprenantes pour un SUV de cette taille, même si la direction manque de feedback selon les essayeurs.
Polyvalence et praticité préservées
Avec 34 pieds cubes (960 litres) de coffre en configuration 5 places, le X5 M Competition conserve sa vocation familiale. Les sièges arrière rabattus libèrent 72 pieds cubes (2 040 litres), transformant le SUV en véritable break de chasse.
Les places arrière offrent un espace généreux pour les passagers adultes. La banquette accueille confortablement trois personnes, même si la transmission centrale réduit légèrement l'espace au sol pour le passager du milieu.
Quel prix pour cette sportivité ?
L'exemplaire testé par Car and Driver atteignait 142 850 dollars avec les options. Le modèle 2026 démarre à 132 450 dollars, soit un tarif cohérent avec les autres SUV sportifs allemands comme le Mercedes-AMG GLE 63 S ou l'Audi RS Q8.
Ce positionnement tarifaire reflète les prestations offertes : performances de supercar, confort premium et polyvalence SUV. La concurrence directe reste limitée sur ce segment très spécialisé où BMW fait figure de référence avec ses modèles M.
Le X5 M Competition 2025 assume parfaitement son double caractère. SUV familial le jour, bolide sur circuit le weekend, il incarne l'ADN BMW M appliqué aux véhicules hauts. Seule la direction perfectible ternit légèrement le tableau d'un ensemble remarquablement abouti.
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Rédigé par
Thomas MartinSpécialiste SUV, suv, crossover, essai, utilitaire, familiale, pickup, comparatif, citadine, berline, cabriolet
Expert SUV et crossovers depuis plus de 15 ans, Thomas a parcouru les routes du monde entier pour tester les véhicules les plus robustes. Ancien pi...
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