Bentley Bentayga X Concept : le SUV de luxe conquiert l'extrême

Le Bentayga X Concept dévoilé au FAT Ice Race de Zell am See le 30 janvier 2026 pousse le SUV de luxe britannique dans ses derniers retranchements. Basé sur le Bentayga Speed de 641 chevaux, ce prototype surélevé de 55 mm et élargi de 120 mm interroge : Bentley prépare-t-elle une version tout-terrain extrême ?

"Une profondeur de gué de plus de 550 mm et une garde au sol juste sous les 310 mm, ce Bentayga n'a plus peur de quitter la route" — Bentley

Un Speed métamorphosé pour l'aventure

Le Bentayga X Concept ne cache pas ses ambitions. Parti du Bentayga Speed, il conserve le V8 4,0 litres biturbo de 641 chevaux et 850 Nm de couple, transmis aux quatre roues via une boîte automatique à huit rapports. Mais là s'arrêtent les ressemblances avec le SUV de série.

La transformation est radicale. Les ingénieurs de Crewe ont rehaussé la caisse de 55 mm, portant la garde au sol à près de 310 mm. Les voies gagnent 120 mm de largeur pour améliorer la stabilité, obligeant Bentley à élargir les passages de roues de 40 mm. Le résultat ? Un mastodonte capable de patauger dans 550 mm d'eau sans broncher.

Les jantes forgées de 22 pouces, signées Brixton, chaussent des pneumatiques tout-terrain. Un choix technique assumé qui tranche avec l'élégance habituelle de la marque. Sur le toit, quatre projecteurs additionnels complètent l'arsenal, montés sur un module de rangement spécifique.

Front quarter view of the Bentley Bentayga X concept. — © Thedrive

La technologie Bentley au service du baroudeur

Malgré sa transformation, le concept conserve l'ADN technologique de Bentley. La suspension pneumatique reste de la partie, épaulée par le système Bentley Dynamic Ride en 48 volts. Cette barre antiroulis active limite le tangage malgré la hausse de la garde au sol.

L'échappement optionnel Akrapovic en titane, disponible sur la Speed de série, équipe également ce prototype. Un détail qui rappelle que sous ses airs de baroudeur, le X Concept reste un pur-sang de 641 chevaux.

La transmission intégrale permanente prend ici tout son sens. Couplée aux nouveaux pneumatiques et à la garde au sol revue, elle transforme ce SUV de luxe en machine capable d'affronter pistes enneigées et chemins rocailleux.

Une réponse à la concurrence ?

Ce concept arrive dans un contexte particulier. Land Rover a lancé son Defender OCTA, Mercedes continue de surfer sur le succès du Classe G, et même Lamborghini a osé le Huracán Sterrato. Bentley ne pouvait pas éternellement ignorer cette tendance du luxe baroudeur.

Le FAT Ice Race de Zell am See, événement où glisse et performances se mélangent, constitue le terrain d'essai parfait. Ce nouveau partenariat avec FAT International n'est pas anodin : il confirme la volonté de Bentley d'explorer ce segment.

D'après les premières informations, le concept vise à "stimuler et obtenir des retours de la part des fans" sur une version plus orientée tout-terrain. Une stratégie de test grandeur nature avant un éventuel passage en production.

Quelle suite pour ce projet fou ?

La question reste entière. Bentley reste prudent sur les perspectives de commercialisation, préférant jauger les retours avant de trancher. Le constructeur parle d'un "exercice d'exploration" pour mesurer l'appétit de sa clientèle.

Pourtant, les signaux sont encourageants. Le marché du SUV de luxe tout-terrain explose, porté par une clientèle fortunée en quête d'expériences. Le Range Rover SV de Land Rover ou le Mercedes-AMG G 63 prouvent que l'équation luxe-performances-capacités peut fonctionner.

À quel prix ce luxe extrême ?

Bentley n'a pas encore communiqué de tarifs, le projet étant au stade conceptuel. Mais quelques calculs donnent une idée. Le Bentayga Speed démarre à environ 230 000 euros. Une version X de série nécessiterait des développements spécifiques : châssis renforcé, pneumatiques dédiés, carrosserie modifiée.

Un positionnement autour de 280 000 à 300 000 euros semble probable, face aux Range Rover SV (190 000 euros) et autres Mercedes-AMG G 63 (200 000 euros). Un prix cohérent avec le prestige britannique et la mécanique de 641 chevaux.

Le Bentayga X Concept cristallise une interrogation simple : le luxe automobile peut-il se permettre tous les excès ? Entre ses 2,50 mètres de hauteur totale et ses ambitions de franchissement, ce prototype repousse les codes. Reste à savoir si la clientèle de Crewe est prête à suivre cette aventure hors des sentiers battus. La réponse viendra des retours collectés lors des prochains mois, déterminants pour l'avenir de ce projet audacieux.