Audi RS3 Competition Limited : 750 ex. pour les 50 ans du 5-cylindres

Audi fête les 50 ans de son mythique cinq-cylindres avec une série ultra-limitée. La RS3 Competition Limited sera produite à seulement 750 exemplaires dans le monde, dont 13 pour la France. Cette édition anniversaire affiche un prix de 92 885 £ au Royaume-Uni et marque peut-être les derniers feux du célèbre moteur 2.5 TFSI à l'heure des normes Euro 7.

"Je ne sais pas si nous pourrons refinancer l'investissement nécessaire pour les réglementations Euro 7" — Gernot Döllner, PDG d'Audi

Un hommage au moteur le plus charismatique d'Audi

Le cinq-cylindres en ligne turbo d'Audi célèbre cette année un demi-siècle d'existence. Apparu en 1976 sur l'Audi 100, ce bloc atypique a marqué l'histoire de la marque aux anneaux. De la légendaire Quattro des années 80 à la récente Cupra Formentor VZ5, cette architecture unique s'est imposée comme une signature sonore incomparable.

La RS3 Competition Limited conserve le bloc 2.5 TFSI de 400 chevaux et 500 Nm, sans modification de puissance. Audi a préféré miser sur l'émotion brute. La cloison séparant le moteur de l'habitacle a été affinée pour laisser passer davantage de bruit d'admission. L'échappement actif ouvre ses clapets plus tôt dans la montée en régime.

Cette sonorité caractéristique pourrait bien tirer sa révérence. Gernot Döllner, patron d'Audi, a confié à Autocar que l'avenir du cinq-cylindres reste "en discussion au niveau du conseil d'administration". Les futures normes Euro 7 nécessiteraient des investissements considérables pour un moteur désormais cantonné à deux modèles seulement.

Un châssis repensé pour la piste

Audi Sport n'a pas touché à la mécanique, mais a revu le comportement routier. La Competition Limited inaugure des amortisseurs à réservoirs séparés style course, réglables sur trois niveaux. Les ressorts arrière gagnent en fermeté, tout comme la barre antiroulis arrière.

Cette suspension entièrement réglable permet au conducteur d'adapter le comportement selon l'usage. Un kit d'outils accompagne la voiture pour procéder aux ajustements. De quoi satisfaire les pilotes du dimanche comme les habitués des journées circuit.

Les freins carbone-céramique équipent la série d'origine, tout comme l'échappement sport. Le système torque splitter répartit le couple entre les roues arrière pour optimiser la motricité en sortie de virage.

Quelle disponibilité pour la France ?

La France ne recevra que 13 exemplaires de cette série limitée. D'après les sources, ces unités auraient déjà toutes trouvé preneur avant même l'annonce officielle. Une situation qui témoigne de l'attrait des collectionneurs pour cette potentielle dernière du genre.

Un look plus radical que jamais

Visuellement, la Competition Limited pousse plus loin l'agressivité de la RS3 classique. Les nouvelles canards en carbone mat encadrent le bouclier avant redessiné. La calandre Singleframe adopte un motif en losange inédit, avec des ouvertures supplémentaires dans la partie basse.

Le carbone mat envahit la carrosserie : coques de rétroviseurs, bas de caisse spécifiques, aileron arrière majoré et insert au-dessus du diffuseur élargi. Les jantes 19 pouces à dix branches arborent une finition Or néodyme mat qui signe cette version exclusive.

Côté couleurs, trois teintes sont proposées : le Gris Daytona traditionnel, le Blanc Glacier mat et surtout le Vert Malachite, directement inspiré de l'iconique Sport Quattro des années 80.

Un intérieur à la hauteur de l'exclusivité

L'habitacle reçoit lui aussi ses marques distinctives. La mention "RS3 competition limited" s'affiche sur les tapis de sol, sous les appuie-têtes et dans le coffre. L'éclairage de seuil projette cette signature au sol à l'ouverture des portes.

Un numéro de série gravé trône devant le sélecteur de vitesses. Le Virtual Cockpit Plus adopte une présentation spéciale avec un fond blanc en hommage à la mythique RS2 de 1994. Cette Avant développée avec Porsche avait marqué les débuts d'Audi dans la haute performance.

Combien coûte cette exclusivité ?

Au Royaume-Uni, la Competition Limited s'affiche à 92 885 livres sterling, soit plus cher que la nouvelle RS5. Ce positionnement tarifaire la place au-dessus de ses rivales directes comme la Mercedes-AMG A45 S ou la future BMW M2.

Cette stratégie prix reflète l'exclusivité du modèle mais aussi sa dimension de collection. Si le cinq-cylindres disparaît effectivement du catalogue Audi, cette Competition Limited pourrait bien devenir la dernière à arborer cette mécanique légendaire.

Les 13 exemplaires français étant déjà réservés, il faudra se tourner vers les autres marchés européens. Ou patienter sur le marché de l'occasion, où les prix risquent de s'envoler rapidement.

Cette RS3 Competition Limited clôt peut-être un chapitre de l'histoire automobile. Après un demi-siècle de bons et loyaux services, le cinq-cylindres d'Audi pourrait tirer sa révérence face aux contraintes réglementaires. Une fin de règne qui donne encore plus de valeur à cette ultime déclinaison.

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