Volvo EX30 2027: precio bajo 35.000€ y función V2L

El Volvo EX30 amplía su oferta con una nueva versión de 150 CV y la función V2L de serie. Esta evolución busca democratizar el acceso al SUV eléctrico más pequeño de la marca sueca, a la vez que enriquece la experiencia del usuario con tecnologías inéditas como la carga bidireccional.

"Estamos introduciendo mejoras importantes a nuestro SUV eléctrico premium más pequeño, transformando el EX30 en una fuente de energía gracias a la tecnología V2L" — Alexander Petrofski, jefe de producto de las gamas 30/40 en Volvo Cars

Una nueva motorización para romper los precios

El EX30 recibe un motor eléctrico de 110 kW, es decir, 150 CV, que se posiciona por debajo de las versiones actuales de 272 y 428 CV. Esta motorización de entrada se asocia a dos capacidades de batería: 51 kWh para 339 km de autonomía WLTP o 69 kWh para 476 km. Un posicionamiento estratégico que apunta claramente a bajar el precio de acceso.

En los Países Bajos, esta nueva configuración con la batería pequeña arranca en 32.995 €, casi 6.000 € menos que la versión actual. En Francia, el fabricante ha tomado decisiones diferentes: solo estará disponible la versión 150 CV con batería 69 kWh, exclusivamente en acabado Business Edition a 46.250 € para profesionales. Los particulares, no obstante, podrán encargarla.

Esta estrategia de precios responde a una competencia cada vez más agresiva en el segmento de los SUV eléctricos compactos. Frente a la Renault Mégane E-Tech, el Peugeot e-2008 o el Jeep Avenger eléctrico, sin olvidar la ofensiva de los fabricantes chinos, Volvo apuesta por un enfoque menos potente pero más accesible.

La tecnología V2L llega por fin

La función Vehicle-to-Load (V2L) constituye la segunda novedad importante de esta actualización. Esta tecnología transforma el EX30 en una auténtica batería externa capaz de alimentar aparatos eléctricos mediante un adaptador específico. La potencia de salida alcanza 3 kW, suficiente para cargar una bicicleta eléctrica, alimentar herramientas o hacer funcionar equipos de camping.

¿Lo más interesante? Esta función se desplegará en todos los EX30 mediante una actualización over-the-air prevista para este verano. Los propietarios actuales solo tendrán que adquirir el adaptador V2L para disfrutarla. El hardware ya estaba presente en los vehículos existentes.

Interfaz rediseñada y nuevos ambientes

La experiencia del usuario se beneficia de mejoras sustanciales con una interfaz centralizada más intuitiva. La pantalla central adopta una nueva barra personalizable que permite colocar los iconos más utilizados. Los controles predictivos se muestran en el momento oportuno, fluidificando la interacción con el vehículo.

En cuanto al diseño interior, hacen su aparición dos nuevos ambientes: "Harvest" en beige claro y "Black" en antracita oscuro. Estos acabados integran materiales reciclados como el Nordico, fabricado a partir de botellas PET recicladas, en línea con los objetivos de sostenibilidad de Volvo.

El EX30 Cross Country amplía su catálogo

La variante Cross Country gana en polivalencia con la llegada de un nuevo acabado Plus que se une al Ultra existente. Esta versión ahora puede equiparse con el motor 272 CV en propulsión, ofreciendo una alternativa menos gastosa a la tracción integral 428 CV.

Los elementos distintivos de la versión Cross Country permanecen inalterados: protección plástica alrededor de los pasos de rueda, altura libre del suelo aumentada y parachoques delantero específico. La autonomía progresa gracias a la nueva motorización y a una gestión optimizada del par motor.

¿A qué precio esta evolución?

En Francia, la gama EX30 mantiene su precio de entrada en 39.100 € con la versión Start 272 CV y batería 51 kWh. La nueva motorización 150 CV solo se ofrece con la gran batería en acabado Business Edition.