Land Rover confirma su 'Baby Defender' eléctrico para 2027

Land Rover confirma el desarrollo de su 'baby' Defender eléctrico. El fabricante británico promete un modelo compacto de 4,50 metros que conservará las capacidades todoterreno de la gama, a pesar de una plataforma dedicada 100% eléctrica prevista para 2027.

"El desarrollo está muy avanzado y debemos asegurarnos de que todo lo que hacemos con Defender posea el ADN de la marca: capacidades épicas, robustas y capaces de ir a cualquier parte" — Mark Cameron, director de la marca Defender

Un Defender eléctrico más accesible

Land Rover apuesta por este nuevo modelo para democratizar el acceso a la gama Defender. Con una longitud anunciada en torno a 4,50 metros, este "baby" Defender se posicionará por debajo del Defender 90 actual, ofreciendo cuatro puertas.

El fabricante británico trabaja en la plataforma eléctrica EMA (Electric Modular Architecture) de JLR, especialmente diseñada para los futuros SUV eléctricos del grupo. Una configuración con dos motores eléctricos parece ser la opción preferida, garantizando la tracción integral de serie.

Los desafíos técnicos de la electrificación

La integración de las baterías bajo el piso modifica la concepción del vehículo. Mark Cameron reconoce que "el tamaño del vehículo y de la plataforma probablemente reducirá el recorrido y la articulación de las ruedas en comparación con un Defender actual". A pesar de estas restricciones técnicas, Land Rover mantiene sus exigencias sobre las capacidades de franqueamiento.

El desafío principal sigue siendo la optimización entre el rendimiento todoterreno y la autonomía eléctrica. La silueta tradicional del Defender - vertical y masiva - no optimiza la aerodinámica, penalizando la eficiencia energética.

Un posicionamiento estratégico frente a la competencia

El proyecto se inscribe en la estrategia "House of Brands" de JLR, donde Defender se convierte en una marca autónoma junto a Range Rover y Discovery. Mark Cameron habla de un trabajo "a siete o diez años" para desarrollar un portafolio completo.

Este enfoque busca posicionar a Defender como una "marca lifestyle de lujo" según las palabras del director. El baby Defender se convertirá en el segundo vehículo de esta submarca naciente, cada uno conservando su propia identidad.

Una competencia china que se intensifica

Paralelamente, Geely desarrolla su propio competidor del Defender con el Galaxy Cruiser. Este SUV chino retoma los códigos estéticos del Defender con sorprendentes capacidades anfibias, capaz de navegar a 8 km/h sobre el agua durante dos horas.

El timing de Land Rover parece responder a esta creciente presión competitiva. Geely prevé comercializar su SUV en China a finales de 2026 y en Europa poco después, con una motorización híbrida de tres motores.

¿Cuándo estará disponible?

Las primeras entregas del baby Defender están previstas para mediados de 2027. Land Rover aún no ha comunicado un calendario preciso, pero las pruebas en carretera abierta ya han comenzado, señal de que el desarrollo progresa rápidamente.

El fabricante aún debe finalizar la denominación oficial. Si el nombre "Defender Sport" circula, nada está confirmado. Esta denominación se inscribiría en la lógica de los Range Rover Sport y Discovery Sport.

¿A qué precio?

Land Rover apuesta por este modelo para ofrecer un punto de entrada más accesible a la gama Defender. No se ha anunciado ningún precio oficial, pero el posicionamiento sugiere un precio inferior al Defender 90 actual, que comienza alrededor de 60 000 euros.

El objetivo declarado es democratizar el acceso a las capacidades Defender sin comprometer la imagen premium de la marca. Un equilibrio delicado que deberá lograr este nuevo modelo frente a una competencia que no ceja.

¿El baby Defender será únicamente eléctrico?