Honda Insight 2024: el SUV eléctrico que reemplaza al híbrido legendario

Honda abandona la tecnología híbrida con la nueva Insight 100% eléctrica. Descontinuada en 2022, el sedán japonés renace como un SUV 100% eléctrico con más de 500 km de autonomía WLTP, pero solo para el mercado asiático de momento. Sobre el papel, suena bien. En el mundo real, es más complicado.

"Por primera vez desde su lanzamiento en 1999, el Insight será 100% eléctrico" — Honda Motor Company

El Insight abandona 27 años de ADN híbrido

El Insight llegó a Japón en 1999, unos meses después del Toyota Prius pero antes que él en Estados Unidos. Este pequeño coupé de dos plazas con sus ruedas traseras carenadas (sí, era raro) exhibía un coeficiente de arrastre de 0,25 y consumía 3,4 litros a los 100 km. ¿El secreto? Un motor de 3 cilindros de 1,0 litro asistido por un motor eléctrico de 10 kW (el equivalente a un secador de pelo potente).

Veintisiete años después, Honda resucita el nombre pero cambia todo lo demás. Esta cuarta generación cambia el híbrido por el 100% eléctrico y abandona el sedán por un SUV compacto. Honda promete 500 km de autonomía WLTP y 229 Nm de par. Traducción: unos 400 km en autopista en invierno con la calefacción y la radio puestas.

Cuando China inspira a Japón (eso cambia)

Esta "nueva" Insight eléctrica se parece rasgo por rasgo al Honda e:NS2, ya vendido en China desde 2024 por Dongfeng Honda. Mismo salpicadero, mismas líneas exteriores. Honda simplemente ha cambiado la insignia de un modelo existente esperando que nadie se dé cuenta.

Dimensiones: 4,13 metros de largo (correcto para un SUV compacto) y un coeficiente aerodinámico de 0,25 (honesto, al nivel de un Mercedes EQS). Los ópticos adoptan una firma en forma de bumerán unida por una banda luminosa. Las llantas de 18 pulgadas están optimizadas para reducir los ruidos aerodinámicos (jerga de marketing para "hemos puesto aletas").

Disponibilidad: Asia primero, el resto… quizás

Las prereservas comienzan el 19 de marzo de 2026 exclusivamente en Japón. ¿Para Europa o América del Norte? Honda no dice nada. Esta estrategia "Asia first" se enmarca en el plan de electrificación de Honda hacia la neutralidad de carbono para 2050 (un objetivo que todos los fabricantes anuncian sin explicar realmente cómo).

Interior: tecnología a raudales (como todos)

El habitáculo exhibe el estilo moderno obligatorio: líneas rectas, iluminación ambiental por todas partes y pantallas a montones. Cuadro de instrumentos con pantalla de 9,4 pulgadas, sistema multimedia de 12,8 pulgadas y volante ovalado (porque redondo, está pasado de moda). El conjunto se parece a lo que encontramos en todos los fabricantes actualmente.

El equipamiento incluye un sistema de audio Bose de 12 altavoces y un difusor de aromas con tres fragancias a elegir entre seis disponibles. En otras palabras, tu coche podrá oler a vainilla mientras ves cómo se derrite la autonomía en la autopista.

Las pioneras del híbrido buscan su camino

Esta mutación del Insight ilustra la confusión actual. Mientras Honda abandona el híbrido en su modelo histórico, Toyota mantiene su Prius en esta tecnología pero solo ofrece la versión enchufable en Europa desde 2022. Resultado para la Prius de 5ª generación: solo 1.847 matriculaciones en Francia en 2024. Ay.

Estos dos modelos que democratizaron el híbrido hacia el año 2000 toman ahora direcciones opuestas. La Prius se aferra al híbrido enchufable, el Insight se pasa al todo eléctrico. Esta divergencia muestra que incluso los pioneros aún están tanteando el terreno.