¿Cancelación de los Porsche 718 Boxster y Cayman eléctricos?

Porsche atraviesa una zona de turbulencias con sus futuros 718 Boxster y Cayman eléctricos. Según varias fuentes concordantes, el fabricante alemán podría cancelar de plano las versiones eléctricas de sus deportivos, inicialmente previstas para sustituir a los modelos térmicos actuales. Una decisión de gran calado que se explica por unos costes de desarrollo desbocados y la quiebra de Northvolt, el proveedor de baterías previsto.

"La marca podría finalmente preferir ofrecer únicamente versiones térmicas de estos dos modelos" — Bloomberg

Reuniones secretas para decidir el futuro

Según The Drive, se están celebrando reuniones confidenciales en Europa para sellar el destino de los 718 eléctricos. El nuevo director general Michael Leiters, que asumió el cargo el 1 de enero en sustitución de Oliver Blume, debe tomar una decisión ante los "retrasos en el desarrollo y los costes crecientes". La situación es aún más crítica porque los modelos térmicos actuales ya han dejado de fabricarse.

En un principio, Porsche quería que la próxima generación fuera 100% eléctrica. Una apuesta tecnológica ambiciosa para unos deportivos que debían pesar menos de 1.800 kg, un desafío considerable con baterías pesadas. El fabricante incluso había desarrollado marchas falsas para simular una caja de cambios, inspirándose en el sistema del Hyundai Ioniq 5 N.

La quiebra de Northvolt cambia las reglas del juego

El colapso de Northvolt, el proveedor sueco que debía producir las baterías de los 718, ha obligado a Porsche a replantearse completamente su estrategia. Esta quiebra llega en el peor momento, cuando la demanda de vehículos eléctricos se estanca más de lo esperado. La acogida tibia del Macan eléctrico, pese a ser un modelo estratégico, ha enfriado los ánimos en Stuttgart.

Las cifras hablan por sí solas: las ventas de Porsche en China se desplomaron un 26% en 2025. Un duro golpe para una marca premium muy dependiente de este mercado. En este contexto, lanzar un deportivo eléctrico costoso de desarrollar y potencialmente difícil de vender se convierte en una apuesta muy arriesgada.

¿Qué impacto tendrá en el Audi TT eléctrico?

Este vaivén podría tener repercusiones en Audi. La marca de los cuatro aros prepara el regreso del TT en formato eléctrico, basado en el Concept C, con una plataforma compartida con los futuros Porsche. Si Stuttgart abandona sus 718 eléctricos, Audi tendría que asumir en solitario todos los gastos de desarrollo.

Consultado por Motor1, un portavoz de Audi calificó estos rumores de "mera especulación" y confirmó que el proyecto "sigue su curso". Daniel Schuster se niega a entrar en detalles, pero la situación sigue siendo tensa. Desarrollar una plataforma para volúmenes bajos se vuelve económicamente arriesgado sin compartir los costes.

¿Cuánto costaría el proyecto?

Las cantidades en juego siguen siendo confidenciales, pero desarrollar una plataforma eléctrica dedicada a deportivos representa una inversión de varios cientos de millones de euros. Sin la colaboración con Audi, Porsche tiene que hacer números. El Handelsblatt habla de una "ecuación económica que ya no sería la misma".

¿La solución de emergencia? Ofrecer únicamente versiones térmicas de los futuros 718. Un retorno a los orígenes que alegraría a los puristas, pero que plantearía la cuestión de la estrategia eléctrica de Porsche a largo plazo.

La alternativa térmica cobra fuerza

Ante estas dificultades, la opción térmica recupera atractivo. Los últimos 718 actuales, especialmente las versiones GTS con motor atmosférico, ya se disputan entre los coleccionistas. Su cotización no deja de subir, anticipando una posible desaparición definitiva de los motores de combustión.

Esta situación ilustra las dificultades de la transición a la electricidad para los deportivos. A diferencia de los SUV como el Macan, donde la electrificación aporta par instantáneo y prestaciones, los cupés y descapotables tienen que lidiar con baterías que aumentan considerablemente el peso del coche. Un desafío técnico que Porsche parece tener dificultades para resolver dentro del presupuesto previsto.

La decisión final debería tomarse en las próximas semanas. Mientras tanto, los aficionados a los 718 siempre pueden recurrir al mercado de ocasión, con ejemplares disponibles desde 25.000 libras en el Reino Unido.