BMW iX3: 50.000 pedidos en 6 meses, un éxito fenomenal

Más de 50.000 pedidos en solo seis meses, una fábrica que ya trabaja en doble turno y plazos de entrega que se alargan: el nuevo iX3 de BMW pulveriza todos los récords. Primer modelo de la revolucionaria plataforma Neue Klasse, este SUV eléctrico suscita un entusiasmo tal que el fabricante bávaro debe adaptar su producción con urgencia.

"Wir gewinnen auch viele Neukunden, die zuvor noch keinen BMW gefahren sind"
— Oliver Zipse, CEO BMW

Un arranque comercial histórico

En Europa, un tercio de todos los pedidos de vehículos eléctricos BMW concierne ahora al iX3. Una cifra que hace girar cabezas, sobre todo cuando se sabe que este modelo solo está disponible en una única versión por ahora: el iX3 50 xDrive. Los clientes han pedido literalmente a ciegas, sin siquiera poder probarlo en el concesionario.

La producción comenzó a finales de octubre de 2025 en la nueva fábrica de Debrecen en Hungría, pero las primeras entregas acaban de empezar. Resultado: BMW ha tenido que pasar al régimen de dos turnos mucho antes de lo previsto para intentar seguir el ritmo. La fábrica puede producir teóricamente 150.000 vehículos al año a plena capacidad, pero aún no está en ese punto.

¿Qué ofrece concretamente el iX3?

El nuevo BMW iX3 apuesta todo por la arquitectura 800 voltios de la Neue Klasse. Esta tecnología permite una recarga de 10 al 80% en solo 21 minutos, una ventaja mayor frente a la competencia. En cuanto a autonomía, BMW anuncia hasta 805 kilómetros según la normativa WLTP, es decir, unos 500-550 km en condiciones reales.

El motor desarrolla 469 caballos y 645 Nm de par motor, suficiente para llevar el SUV de 0 a 100 km/h en menos de 5 segundos. Pero es sobre todo el habitáculo lo que impresiona, con el nuevo BMW Panoramic iDrive y su pantalla que se extiende prácticamente por todo el ancho del salpicadero.

¿A qué precio por ahora?

El BMW iX3 50 xDrive arranca en 71.950 euros en Francia, un precio premium que no parece asustar a la clientela. Por este precio, se tiene derecho a un equipamiento ya generoso con la tracción integral y una batería de 109 kWh de capacidad bruta.

BMW ya prepara la llegada de una versión más accesible bautizada iX3 40. Esta variante con propulsión debería ofrecer 320 caballos, una batería de 82,6 kWh y una autonomía de 635 kilómetros WLTP. ¿El precio? Alrededor de 64.550 euros, es decir, unos 7.400 euros menos.

¿Cómo gestiona BMW la afluencia de pedidos?

Frente a esta demanda inesperada, Oliver Zipse ha confirmado que los libros de pedidos están "llenos y se extienden mucho más allá de este año". El jefe de BMW, que acaba de pasar el testigo a Milan Nedeljković, puede felicitarse por este lanzamiento exitoso.

La fábrica húngara es solo el principio: BMW prevé extender la producción del iX3 a México para el mercado norteamericano a partir de 2027, y una versión con batalla larga se ensamblará en China. Suficiente para responder a la demanda mundial que se anuncia masiva.

Un diseño que divide pero que triunfa

No todos están conquistados por el nuevo lenguaje estilístico. Frank Stephenson, antiguo diseñador de BMW que participó en el desarrollo del primer X5, no se anda con rodeos: "Buen intento, pero seguro que funcionará mejor la próxima vez". Critica en particular los "dientes de castor" de la parrilla y la toma de aire sobredimensionada.