XPeng GX: китайский электрокроссовер за 50 000€, вдохновлённый Range Rover
Китайский производитель XPeng представляет GX — 5.2-метровый электрокроссовер, заимствующий эстетические коды Range Rover. С заявленным запасом хода до 1000 км благодаря двигателю-генератору, этот новый флагман хочет соблазнить премиальную клиентуру по цене, гораздо более доступной, чем у его британского вдохновителя.
"Сходство с почтенным Range Rover вполне реально... и, кажется, осознанно" — AutoPlus
Дизайн, не скрывающий источники вдохновения
Ошибиться невозможно: XPeng GX демонстрирует очевидное родство с иконическим Range Rover. При длине в 5,2 метра этот премиальный кроссовер имеет такие же внушительные пропорции, как и его источник вдохновения. Прямолинейный стиль, идеально горизонтальный капот, силуэт лайнера... всё на месте.
Передняя часть повторяет коды британского SUV с очень вертикальным бампером и высоким капотом. Единственные заметные отличия: широкие светодиодные световые полосы сзади и спереди — типично китайская подпись. Производитель также сохранил черные стойки B и C, сливающиеся с остеклением, создавая иллюзию парящей крыши.
Утопленные дверные ручки также присутствуют на этой модели, хотя они будут запрещены на китайском рынке с января 2027 года. Ирония судьбы для автомобиля, который делает ставку на передовые технологии.
Технологии на службе запаса хода
GX построен на совершенно новой платформе SEPA 3.0 от XPeng, разработанной для интеграции большего количества искусственного интеллекта и систем помощи водителю. Модель оснащена полностью электрическим рулевым управлением (steer-by-wire) и системой поворота задних колес.
В отличие от некоторых конкурентов, XPeng отказывается от традиционного лидара в пользу системы на основе зрения, по примеру Tesla. Этот подход позволяет снизить затраты, сохраняя при этом возможности автономного вождения.
Какой запас хода заявлен?
Китайский производитель заявляет об исключительном запасе хода в 1000 км благодаря архитектуре EREV (Extended Range Electric Vehicle). Этот технический прорыв основан на LFP-батарее, ёмкость которой пока не раскрыта, в паре с двигателем-генератором на базе 1,5-литрового бензинового двигателя внутреннего сгорания.
Это гибридное решение призвано успокоить клиентов в дальних поездках, хотя и жертвует чистой эффективностью 100% электромобиля. Потребление таких моделей с двигателем-генератором обычно выше, чем у эквивалентного электромобиля.
Подрывная ценовая политика
Позиционируясь выше G9, нынешнего топового кроссовера XPeng, GX должен стать новым флагманским кораблем марки. Согласно первым данным, его стартовая цена на китайском рынке должна быть значительно ниже 50 000 евро, что составляет пропасть по сравнению с Range Rover, который легко превышает 150 000 евро.
Эта агрессивная ценовая стратегия направлена на демократизацию доступа к автомобильной роскоши — специализацию китайских производителей. GX предлагает салон на 6 мест и включает последние технологические инновации марки, в частности проекционный дисплей с дополненной реальностью.
Европа в прицеле?
Коммерциализация XPeng GX в Европе пока остается под вопросом. Хотя китайская марка активно развивает свое международное присутствие, такие большие SUV с двигателем-генератором обычно остаются прерогативой внутреннего китайского рынка.
Европейский нормативный контекст, более строгий в отношении выбросов, также может осложнить появление этой гибридной модели. XPeng может предпочесть 100% электрическую версию для привлечения европейских клиентов, даже ценой отказа от рекордных 1000 км запаса хода.
Тем не менее, этот GX прекрасно иллюстрирует движение китайских производителей вверх по ценовой лестнице — теперь они способны конкурировать с крупнейшими мировыми премиальными брендами. В ожидании настоящего электрического Range Rover, запланированного на 2026 год, XPeng уже предлагает свое видение электрифицированного люксового SUV.
📚 Читайте также
- Отмена электрических Porsche 718 Boxster и Cayman?
- Первый тест электрического Porsche Macan GTS 2026: Достаточно ли убедительна, чтобы обратить скептиков?
- [Mercedes-AMG GLC 53 Coupé 2027 теперь предлагает шестицилиндровую мощность](/ar
Написано
Jules DuboisСпециалист électrique, hybride, batterie, recharge, autonomie, technologies, electrique, nouveaute
Journaliste automobile passionné par la mobilité électrique et les nouvelles technologies. Après 10 ans dans la presse spécialisée, Jules décrypte ...
Смотреть все статьи (12)Читайте далее

•Range Rover Velar électrique 2026 : design radical et nouveau départ

•Range Rover Velar eléctrico 2026: diseño radical y nuevo comienzo

•Range Rover Velar 2026: радиальный дизайн и новое начало

•Range Rover Velar Elektro 2026: Radikales Design, neuer Start

•Range Rover Velar elettrico 2026: design radicale e nuovo inizio

•Range Rover Velar elektryczny 2026: radykalny design i nowy start

•2026 Range Rover Velar EV: Radical Design, Fresh Start
