Range Rover Velar электрический: радикальный дизайн и спорные цены

Range Rover меняет свою стратегию, представляя всё более спорные проекты: электрический Velar с радикальным дизайном, ломающим каноны бренда, рестомоды за 466 000 долларов, переосмысливающие классику, и бесконечные скандалы. Британский бренд балансирует между технологическими инновациями и медийными скандалами.

"Электрический Velar сохраняет свою первоначальную миссию: занять место между Evoque и Sport в иерархии бренда, одновременно утвердившись в качестве технологического флагмана Range Rover" — Autocar

Новый электрический Velar уже вызывает споры

Range Rover Velar второго поколения окончательно отказывается от ДВС и переходит на полностью электрическую концепцию уже в 2026 году. Но главные споры вызывает его внешность. Замеченный во время тестов на Нюрбургринге в 2024 году, этот новый SUV получил сильно выраженную линию крыши в стиле фастбэк, что делает его больше похожим на Polestar 4, чем на своих собратьев по модельной линейке.

Эта радикальная трансформация основана на платформе EMA (Electric Modular Architecture) от Jaguar Land Rover. Недавние изображения, опубликованные Autocar, подтверждают это смелое стилистическое направление: консерватизму Range Rover пришёл конец, на смену приходит дизайн, который должен конкурировать с немецкими и китайскими премиальными брендами.

Салон следует той же логике разрыва с прошлым. В отличие от нынешней модели с ДВС, интерьер электрического Velar делает ставку на технологии с перерасположенными экранами и переосмысленной эргономикой. По мнению отраслевых наблюдателей, этот подход напоминает «Apple Store в автомобильном мире».

Twisted превращает классику в предметы экстремальной роскоши

Пока Range Rover переосмысливает своё будущее, Twisted Automotive берётся за его прошлое с TRRC — рестомодом Range Rover Classic с двумя дверями, который раздвигает границы приемлемой цены. Стоимостью £350,000 (примерно 466 000 долларов) этот проект превосходит по цене многие современные суперкары.

Британец Чарльз Фосетт, основатель Twisted, объясняет такой подход: «Это дань уважения Range Rover 80-х годов моего отца». Каждый экземпляр полностью перестраивается с использованием панелей из алюминия, кованных вручную, и полностью восстановленного шасси. Производство ограничено 12 экземплярами в год по всему миру.

Когда американская механика встречает британскую элегантность

Под капотом TRRC Twisted отказался от оригинального V8 Rover в пользу 6,2-литрового LT1 от General Motors мощностью 500 лошадиных сил. Этот двигатель, родственный мотору Chevrolet Corvette, работает в паре с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач и полным приводом.

Эта механическая трансформация сопровождается полной переработкой ходовой части: усиленная подвеска, адаптированные дифференциалы, тормоза с 6 поршнями спереди и 4 поршнями сзади. Twisted утверждает, что сохранил характерный для Range Rover комфорт при езде, при этом радикально повысив производительность.

Скандалы продолжают преследовать бренд

Range Rover также оказывается в новостях и по плохим причинам. Тайгер Вудс недавно был арестован за вождение в нетрезвом виде после столкновения с грузовиком и нескольких переворотов на своём Range Rover SV во Флориде. У бывшего чемпиона по гольфу, показавшего 0,000 в алкотестере, подозревали влияние других веществ.

Это не первый инцидент с участием Вудса и его роскошных автомобилей. В 2021 году у него уже была громкая авария на Genesis GV80, когда он ехал почти вдвое быстрее разрешённой скорости. Эти повторяющиеся эпизоды портят репутацию премиальных брендов, таких как Range Rover, ассоциируя их с