Land Rover официально представил электрический "Baby Defender" на 2027 год

Land Rover официально подтвердил разработку своего электрического "baby" Defender. Британский производитель обещает компактную модель длиной 4,50 метра, которая сохранит внедорожные качества линейки, несмотря на использование специальной 100% электрической платформы, ожидаемой уже в 2027 году.

"Разработка значительно продвинулась, и мы должны быть уверены, что всё, что мы делаем с Defender, несёт в себе ДНК бренда: эпические, надёжные возможности и способность добраться куда угодно" — Марк Кэмерон, директор бренда Defender

Более доступный электрический Defender

Land Rover делает ставку на эту новую модель, чтобы демократизировать доступ к линейке Defender. При заявленной длине около 4,50 метров этот "baby" Defender займёт позицию ниже текущего Defender 90, но при этом будет иметь четыре двери.

Британский производитель работает над электрической платформой EMA (Electric Modular Architecture) от JLR, специально разработанной для будущих электрических внедорожников группы. Предпочтительной выглядит конфигурация с двумя электродвигателями, гарантирующая полный привод в базовой комплектации.

Технические вызовы электрификации

Интеграция аккумуляторов под полом меняет конструкцию автомобиля. Марк Кэмерон признаёт, что "размер автомобиля и платформы, вероятно, уменьшит ход подвески и артикуляцию колёс по сравнению с нынешним Defender". Несмотря на эти технические ограничения, Land Rover сохраняет свои требования к внедорожным возможностям.

Главная задача — найти оптимальный баланс между внедорожными характеристиками и запасом хода на электротяге. Традиционный силуэт Defender — вертикальный и массивный — не оптимизирует аэродинамику, что негативно сказывается на энергоэффективности.

Стратегическое позиционирование на фоне конкуренции

Проект вписывается в стратегию "House of Brands" от JLR, где Defender становится самостоятельным брендом наряду с Range Rover и Discovery. Марк Кэмерон говорит о работе "на семь-десять лет" для создания полного модельного ряда.

Этот подход направлен на позиционирование Defender как "люксового лайфстайл-бренда", по словам директора. Baby Defender станет вторым автомобилем этой зарождающейся суб-марки, при этом каждый сохранит свою собственную идентичность.

Усиливающаяся китайская конкуренция

Параллельно Geely разрабатывает собственного конкурента для Defender — модель Galaxy Cruiser. Этот китайский внедорожник использует эстетические коды Defender и обладает удивительными амфибийными способностями, позволяя двигаться по воде со скоростью 8 км/ч в течение двух часов.

Сроки выхода Land Rover, судя по всему, являются ответом на растущее конкурентное давление. Geely планирует начать продажи своего внедорожника в Китае в конце 2026 года и в Европе вскоре после этого, с трёхмоторной гибридной силовой установкой.

Когда он появится в продаже?

Первые поставки baby Defender ожидаются в течение 2027 года. Land Rover ещё не сообщил точный график, но дорожные испытания на открытых трассах уже начались, что свидетельствует о быстром прогрессе в разработке.

Производителю ещё предстоит утвердить официальное название. Хотя в кулуарах циркулирует название "Defender Sport", ничего не подтверждено. Такое обозначение вписалось бы в логику моделей Range Rover Sport и Discovery Sport.

По какой цене?

Land Rover делает ставку на эту модель, чтобы предложить более доступную точку входа в линейку Defender. Официальные цены не объявлены, но позиционирование предполагает стоимость ниже, чем у текущего Defender 90, который начинается примерно с 60 000 евро.

Заявленная цель — демократизировать доступ к возможностям Defender, не ставя под угрозу премиальный имидж бренда. Сложный баланс, который должна будет найти эта новая модель перед лицом неослабевающей конкуренции.

Будет ли baby Defender доступен только с электроприводом?