Volvo EX60: 810 км на одной зарядке, 670 л.с. и ИИ-ремень

Volvo EX60 меняет правила игры. Три электромотора от 369 до 670 л.с., рекордные 810 км запаса хода и, главное, первый в мире ремень безопасности с искусственным интеллектом. Этот семейный SUV, на который в одной только Швеции за месяц оформили 3000 предзаказов, знаменует вступление Volvo в эру автомобилей, определяемых программным обеспечением.

«С EX60 мы убираем все оставшиеся барьеры на пути к электромобилям. Эта фантастическая новинка демонстрирует наши возможности благодаря новой архитектуре и ключевым технологиям». — Хокан Самуэльссон, генеральный директор Volvo Cars

Три мотора на любой вкус

EX60 предлагает три версии. Базовая P6 с задним приводом выдает 369 л.с. и 354 Нм, питаясь от батареи на 80 кВт·ч полезной емкости, что дает 385 км хода. Средняя версия P10 с полным приводом развивает 503 л.с. и 524 Нм, имеет 91 кВт·ч и запас хода в 410 миль. На вершине линейки P12 с ее 112 кВт·ч выдает 670 л.с. и 583 Нм, позволяя достичь обещанных 810 км.

Динамика соответствует мощности: 3,8 секунды до 100 км/ч у P12, 4,4 секунды у P10 и 6,2 секунды у P6. Максимальная скорость у всех версий ограничена 180 км/ч.

Ремень, который думает за вас

Главная инновация EX60 выходит далеко за рамки электропривода. Volvo представляет первый в мире многоадаптивный ремень безопасности, оснащенный искусственным интеллектом. Система в реальном времени анализирует телосложение пассажира, положение сиденья и силу удара, чтобы модулировать свою реакцию.

Проще говоря, при сильном ударе крупный пассажир получит большее натяжение для снижения травм головы, а более легкий пассажир при менее серьезном столкновении получит более мягкую фиксацию, снижая риск травм грудной клетки. Этот персонализированный подход заменяет логику «один размер для всех» у традиционных ремней.

Устройство эволюционирует благодаря over-the-air обновлениям и использует сеть внутренних и внешних датчиков, постоянно собирающих данные. Этот ремень будущего также отмечает 70-летие трехточечного ремня, изобретенного Volvo в 1959 году.

Google Gemini на борту

EX60 также знаменует появление в мире Volvo Google Gemini — разговорного ИИ-ассистента. В отличие от классических голосовых команд, Gemini позволяет вести естественный диалог без заучивания конкретных фраз.

Водители могут попросить ассистента найти адрес отеля в своих письмах, проверить, поместится ли купленная вещь в багажник, или предложить идеи для маршрута. Эта глубокая интеграция основана на системе HuginCore, названной в честь птицы из скандинавской мифологии, которая объединяет электрическую архитектуру, центральный компьютер и бортовое ПО.

Неожиданный коммерческий успех

Спрос на EX60 уже удивил Volvo. В Швеции за первый месяц зарегистрировано более 3000 заказов, а в Германии объемы также превышают прогнозы. Эта динамика даже превосходит показатели запуска EX30 в 2023 году, который был позиционирован на более доступном сегменте.

В связи с таким ажиотажем Volvo пересматривает планы производства на заводе Торсланда недалеко от Гётеборга. Ведутся переговоры с профсоюзами о том, чтобы оставить предприятие открытым на одну дополнительную неделю во время летних каникул 2026 года — беспрецедентная мера для этого завода.

Сколько стоит Volvo EX60?

EX60 стартует с 58 755 фунтов в Великобритании за версию P6 с задним приводом, что примерно равно 70 000 евро. P10 с полным приводом поднимается до 65 000 евро, а топовая P12 приближается к 75 000 евро. Эти цены ставят шведский SUV чуть ниже BMW iX3 и в прямую конкуренцию с Mercedes EQC.