Škoda Superb iV 272 л.с.: самый мощный гибридный седан

Škoda Superb выходит на сцену с подзаряжаемым гибридом мощностью 272 л.с., что возводит его на вершину как самую мощную модель в чешской линейке. Доступная только для седана в комплектациях Sportline и Laurin & Klement, эта версия сочетает 1.5 TSI мощностью 177 л.с. с электродвигателем на 116 л.с., выдавая крутящий момент 400 Нм и разгон с 0 до 100 км/ч за 7,1 секунды.

«Каждый четвёртый Superb заказывается с подзаряжаемой гибридной силовой установкой» — Škoda France

Superb набирает лошадиные силы в этой новой версии, которая знаменует собой этап в гибридном наступлении Škoda. Эта версия на 272 л.с. усиливает предложение по сравнению с уже имеющейся в каталоге версией на 204 л.с., чтобы пощекотать немецкие премиальные седаны на их же поле.

1.5 TSI с допингом для большего характера

Под капотом — не революция, а продуманная эволюция. Бензиновый двигатель 1.5 TSI поднимается до 177 л.с. против 150 л.с. у базовой версии, в то время как электродвигатель на 116 л.с. питается от аккумулятора ёмкостью 25,7 кВт·ч (брутто). Вместе они выдают 272 л.с. и, что важнее, 400 Нм крутящего момента, что на 68 л.с. и 50 Нм больше, чем у версии начального уровня.

Этот прирост мощности ощущается в цифрах: 7,1 секунды до 100 км/ч и максимальная скорость 225 км/ч. Почётные цифры для семейного седана весом более 1,8 тонны, хотя Superb 2.0 TSI 280 л.с. десятилетней давности всё же была резвее с 5,8 секундами до 100 км/ч.

Каков запас хода на электротяге?

Заявленный запас хода колеблется от 129 до 131 км в зависимости от выбранных колёсных дисков, что ставит этот Superb в число лидеров среди подзаряжаемых гибридов. Аккумулятор ёмкостью 25,7 кВт·ч заряжается на постоянном токе мощностью 50 кВт, что позволяет перейти с 10 до 80% за 26 минут. На переменном токе мощность ограничена 11 кВт.

Эта способность ездить без капли бензина оказывается решающей для корпоративных парков. С выгодным CO2-малусом и поездками дом-работа, часто покрываемыми в электрическом режиме, счета за топливо тают как снег на солнце.

Усиленные тормоза и возросшая тяговитость

Чтобы справиться с 272 л.с., Škoda пересмотрела тормозную систему. Вентилируемые задние диски теперь имеют диаметр 310 мм и толщину 22 мм против 300 × 12 мм у версии на 204 л.с.. Охлаждение передних тормозов также получило оптимизацию за счёт переработанных воздуховодов.

Максимальная масса прицепа выросла до 2000 кг, чего достаточно для буксировки каравана или серьёзного прицепа. Немаловажный момент для семей, отправляющихся в отпуск с полной загрузкой.

Только седан и топовые комплектации

Только седан получает право на эту силовую установку, универсалу Combi придётся довольствоваться версией на 204 л.с.. Škoda резервирует эту механику для комплектаций Sportline и Laurin & Klement, чтобы сделать её премиальной версией, а не просто технической модификацией.

По какой цене?

Цена начинается от 62 520 € в комплектации Sportline. Такое позиционирование ставит её лицом к лицу с Volkswagen Passat eHybrid или Peugeot 508 Hybrid 225. За эти деньги вы получаете щедрую комплектацию с подогревом сидений, трёхзонным климат-контролем и 12-дюймовой мультимедийной системой.

Версия Laurin & Klement поднимает уровень утончённости ещё выше благодаря кожаным сиденьям, премиальной отделке и более богатой базовой комплектации. Škoda пока не сообщила цену этой топовой комплектации.

Этот новый Superb на 272 л.с. явно нацелен на профессионалов