Honda Insight 2024: электрокроссовер вместо легендарного гибрида

Honda отказывается от гибрида с новой полностью электрической Insight. Снятая в 2022 году, японская модель возрождается как 100% электрический SUV с запасом хода более 500 км по WLTP, но пока только для азиатского рынка. На бумаге звучит хорошо. В реальном мире всё сложнее.

"Впервые с момента запуска в 1999 году Insight будет полностью электрическим" — Honda Motor Company

Insight отказывается от 27 лет гибридной ДНК

Insight дебютировал в Японии в 1999 году, через несколько месяцев после Toyota Prius, но опередив её в США. Этот маленький двухместный купе с закрытыми задними колёсами (да, выглядело странно) имел коэффициент лобового сопротивления 0,25 и расходовал 3,4 литра на 100 км. Секрет? Двигатель 3-цилиндровый объемом 1,0 литр, которому помогал электромотор мощностью 10 кВт (эквивалент мощного фена).

Двадцать семь лет спустя Honda воскрешает имя, но меняет всё остальное. Это четвёртое поколение меняет гибрид на 100% электрическую тягу и отказывается от кузова седан в пользу компактного SUV. Honda обещает 500 км запаса хода по WLTP и 229 Нм крутящего момента. Перевод на реальный язык: около 400 км по трассе зимой с включенным отоплением и радио.

Когда Япония вдохновляется Китаем (редкий случай)

Эта "новая" электрическая Insight — вылитая копия Honda e:NS2, уже продающейся в Китае с 2024 года под маркой Dongfeng Honda. Та же приборная панель, те же внешние линии. Honda просто переименовала существующую модель в надежде, что никто не заметит.

Габариты: 4,13 метра в длину (нормально для компактного SUV) и коэффициент аэродинамического сопротивления 0,25 (честно, на уровне Mercedes EQS). Оптика получила фирменный стиль в виде бумеранга, соединённого световой полосой. Колёса 18 дюймов оптимизированы для снижения аэродинамического шума (маркетинговый язык для "мы добавили спойлеры").

Доступность: сначала Азия, остальной мир… возможно

Предзаказы стартуют 19 марта 2026 года исключительно в Японии. А что насчёт Европы или Северной Америки? Honda ничего не говорит. Эта стратегия "Азия прежде всего" вписывается в план электрификации Honda для достижения углеродной нейтральности к 2050 году (цель, которую все производители объявляют, но не объясняют, как именно её достичь).

Салон: технологий в избытке (как у всех)

Салон демонстрирует обязательный современный стиль: прямые линии, повсюду подсветка и экраны на каждом шагу. Приборная панель с экраном 9,4 дюйма, мультимедийная система 12,8 дюйма и овальный руль (потому что круглый — это уже прошлый век). В целом, всё напоминает то, что сейчас предлагают все производители.

В оснащение входит аудиосистема Bose на 12 динамиков и аромадиффузор с тремя на выбор из шести доступных ароматов. Иными словами, ваша машина может пахнуть ванилью, пока вы наблюдаете, как запас хода тает на трассе.

Пионеры гибридов ищут свой путь

Эта мутация Insight иллюстрирует нынешнюю неразбериху. Пока Honda отказывается от гибрида на своей исторической модели, Toyota сохраняет свою Prius в этой технологии, но с 2022 года предлагает в Европе только подзаряжаемую версию. Результат для Prius 5-го поколения? Всего 1 847 регистраций во Франции в 2024 году. Ой.

Эти две модели, которые популяризировали гибриды около 2000 года, теперь идут разными путями. Prius цепляется за гибрид с подзарядкой, Insight переходит на полностью электрическую тягу. Это расхождение показывает, что даже пионеры всё ещё нащупывают путь.