Honda CR-V 2024: полный обзор идеального компактного SUV

Honda CR-V уже почти три десятилетия задаёт тон в мире компактных SUV. Дебютировав в 1995 году, эта модель перевернула рынок, предложив универсальную альтернативу традиционным универсалам. Сегодня, в гибридном и подзаряжаемом гибридном исполнении, CR-V сочетает практичность, надёжность и технологии, чтобы угодить любому бюджету.

«Гибридный CR-V показывает расход всего 5,5 л/100 км в смешанном цикле — рекорд для SUV такого размера» — Honda France

SUV, который сформировал целое поколение

Honda CR-V не просто оставил след в истории японского бренда. Он буквально участвовал в становлении сегмента компактных SUV в Европе. Когда Honda представила первое поколение в 1995 году, автопроизводители всё ещё делали ставку на семейные универсалы. Ставка была смелой: предложить высокую посадку в компактном формате.

Успех был мгновенным. Квадратный и функциональный дизайн пришёлся по душе семьям, искавшим практичный автомобиль без недостатков традиционного внедорожника. В отличие от крупных американских SUV того времени, CR-V делал ставку на просторный салон и разумный расход. Выигрышная формула, которая работает и сегодня.

Поколения, которые вошли в историю

Годы первопроходцев (1995–2001)

Первое поколение заложило основу успеха. С мотором 2.0 литра на 147 л.с. оно предлагало достаточную динамику, не разоряя на топливе. Багажник на 524 литра и задний диван, складывающийся в пропорции 60/40, уже тогда задали стандарты универсальности.

Эпоха зрелости (2002–2006)

Второе поколение стало более утончённым. Honda улучшила шумоизоляцию и добавила в базовую комплектацию такие опции, как круиз-контроль. Мощность мотора выросла до 160 л.с. — ровно столько, сколько нужно для семейного автомобиля.

Какую модификацию выбрать сегодня?

Современный CR-V представлен в двух основных версиях: гибрид e:HEV и подзаряжаемый гибрид e:PHEV. Каждая из них отвечает определённым потребностям.

Версия гибрид e:HEV сочетает бензиновый двигатель 2.0 литра с двумя электромоторами. Эта технология позволяет ехать в полностью электрическом режиме на низких скоростях — идеально для городских поездок. На трассе в работу вступает ДВС для максимальной эффективности.

Подзаряжаемый гибрид для тех, кто много ездит

CR-V e:PHEV оснащён батареей большей ёмкости, которую можно заряжать от розетки. С 50 км запаса хода на электротяге он идеально подходит для ежедневных поездок без капли бензина. Цена начинается примерно от 45 000 евро.

Салон, созданный для семей

В салоне CR-V всё подчинено функциональности. Передние сиденья обеспечивают отличную поддержку, а на заднем диване с комфортом разместятся три взрослых пассажира. Щедрое пространство для ног и высокий потолок — вот что отличает его от конкурентов.

Багажник предлагает 497 литров в обычном состоянии и 1 694 литра со сложенным задним рядом. Эти цифры ставят Honda в выгодное положение по сравнению с Toyota RAV4 (580 литров) или Nissan Qashqai (504 литра).

Передовые технологии в доступном исполнении

Honda не забыла и о технологиях. Система Honda SENSING входит в базовую комплектацию. Этот пакет систем помощи водителю включает:

• Автоматическое экстренное торможение
• Распознавание дорожных знаков
• Адаптивный круиз-контроль
• Предупреждение о покидании полосы

Центральный 9-дюймовый экран поддерживает беспроводные Apple CarPlay и Android Auto. Подключение 4G позволяет выполнять удалённые обновления и пользоваться сервисами Honda.

От какой цены начинается?

Гамма CR-V стартует с 39 900 евро в гибридной комплектации Elegance. Эта цена делает Honda прямым конкурентом Toyota RAV4 (от 38 800 евро) и [Mazda CX-5](/article/mazda-mx-5-le-prototype-v6-secret-abandonne-l-avenir-au-c