Twingo E-Tech vs Kia EV2: duelul mașinilor electrice mici și accesibile

Renault Twingo E-Tech pornește de la 19.490 € în versiunea de bază Evolution și deschide comenzile. În fața ei, Kia EV2 nu este încă în vânzare, dar trimite deja un prototip să înfrunte -21 °C în Norvegia. Două strategii foarte diferite pentru a cuceri același segment: mașinile electrice mici și accesibile.

„A fi punctul de intrare în gama electrică Kia nu înseamnă a face compromisuri.” — Pablo Martinez Masip, Vicepreședinte Produs și Marketing, Kia Europe

Twingo coboară sub 20.000 €: promisiune îndeplinită, dar atenție la asteriscuri

19.490 €, acesta este prețul de catalog al Twingo Evolution. Nu 18.000, nu 17.500. Și înainte să strigi victorie, trebuie să citești detaliile configuratorului: site-ul afișează uneori 15.870 € ca „preț total”, ceea ce deduce deja o primă CEE de 3.620 € pe care nu toată lumea o obține automat. Tariful real de pornire este 19.490 €.

Rămâne totuși o performanță reală pe această piață. Fosta Twingo electrică pornea de la 21.350 € pentru doar 190 km autonomie. Acum urcăm la 263 km WLTP cu un motor de 82 CP și o baterie de 27,5 kWh, la un preț mai mic. Progres indiscutabil.

Ceea ce comunicatul de presă nu spune clar: încărcarea rapidă în curent continuu nu este inclusă din fabrică în Franța. Trebuie să scoți încă 500 € pentru pachetul „Advanced Charge”, care oferă acces la încărcare DC de 50 kW, la încărcătorul AC trifazat de 11 kW și la funcția V2L. Fără acest pachet, rămâi cu un încărcător integrat de 7 kW, iar trecerea de la 10 la 80 % durează 4h15 în curent alternativ. În Germania, Renault a integrat direct acest pachet, ceea ce duce prețul de bază la 19.990 €, cu 500 € mai mult.

Ce include din fabrică, oricum

Vestea bună este că finisajul Evolution nu arată ca o mașină sacrificată la capitolul echipamente. Găsești din fabrică un ecran central de 10,1 inci cu Apple CarPlay și Android Auto wireless, un instrumentar digital de 7 inci, climatizare manuală, regulator de viteză, senzori de parcare spate, faruri full LED și bancheta spate culisabilă individual pe 17 cm. Această banchetă este un adevărat punct forte: permite varierea portbagajului între 260 și 360 de litri în funcție de nevoi.

Vizual, versiunea de bază păstrează aceeași față prietenoasă ca și Techno. Capacele de 16 inci sunt bine realizate pentru oțel, iar galbenul mango din fabrică i se potrivește de minune. ADAC, clubul auto german deosebit de reputat, a clasat-o chiar pe primul loc dintre peste 500 de mașini testate în categoria orașelor, în fața Fiat 500e (nota 2,5 față de 1,9 pentru Twingo).

Kia EV2: 310 km la -21 °C, cel mai bun scor al testului norvegian

Kia EV2 nu este încă în vânzare. Programată pentru vara lui 2026 cu producție în Slovacia, mașina încă rulează în prototip. Dar Kia a decis să trimită un exemplar camuflat la testul de iarnă organizat de Federația Auto Norvegiană (NAF), El Prix Winter Test Drive — una dintre cele mai dure probe pentru electrice.

Rezultat: 310,6 km parcurși cu bateria de 61 kWh, la temperaturi între -8 °C și -31 °C (cea mai rece ediție din istoria testului). Comparativ cu autonomia WLTP țintă de 413 km pentru versiunea GT-Line cu jante de 19 inci, pierderea atinge exact 24,81 %. Este cel mai bun rezultat dintre toți participanții — mașini de serie, de data aceasta.

Încărcarea confirmă comportamentul bun la frig: trecerea de la 10 la 80 % în 36 de minute în aceste condiții polare, față de 30 de minute în condiții normale. Un rezultat remarcabil.

Două viziuni diferite asupra accesibilității

Twingo și EV2 nu sunt direct concurente ca preț, dar se adresează aceluiași public: șoferi care caută o mașină electrică mică, urbană, la un preț corect. Twingo face compromisuri la autonomie și putere pentru a ajunge sub 20.000 €. EV2 oferă mai multă autonomie și putere, dar la un preț mai mare.

În lumea reală, alegerea depinde de nevoi: dacă faci doar naveta în oraș, Twingo este suficientă. Dacă ai nevoie de mai multă autonomie pentru ieșiri ocazionale, EV2 este o opțiune mai bună.

Verdict: fiecare cu segmentul său

Twingo E-Tech este o mașină urbană excelentă la un preț corect, cu un echipament de bază decent. EV2 este o mașină mai mare, mai puternică și cu mai multă autonomie, dar și mai scumpă. Alegerea depinde de buget și de nevoi.

Pe hârtie, Twingo câștigă la preț. Pe șosea, EV2 câștigă la autonomie și confort. Fiecare își are locul său.