Kia EV2 2026: SUV electric de 19.970€ care provoacă Renault

Kia aruncă prețurile pentru EV2 și știți ce? Doare! Acest mic SUV electric corean debutează la 26.670 € și poate coborî sub 20.000 € cu ajutoarele de stat. Față de Renault 4 E-Tech vândută la 29.990 €, Kia scoate artileria grea: două baterii la alegere și până la 453 km de autonomie. Să zicem că o să facă vâlvă.

"EV2 revendică cea mai bună autonomie de pe piața vehiculelor electrice cu lungimea strict sub 4,20 m" — Kia France

Kia pune o țeapă concurenței la capitolul preț

26.670 € pentru EV2 contra 29.990 € pentru Renault 4. Peste 3.000 € diferență, nu-i de glumit! Și nici nu-i din întâmplare. Fabricat în uzina din Žilina, Slovacia, acest mic corean trece prin ochiul acului și prinde primele CEE. Maxim 7.500 € în buzunar.

Faceți socoteala? 19.970 € după deducere. La tariful ăsta, vine direct să calce pe teritoriul Daciei Spring. Marc Hedrich, șeful Kia France, recunoaște: "Prețurile sale competitive fac parte din atuurile care trebuie să-i permită să răspundă așteptărilor clienților francezi." Traducere: vrem banii voștri și facem tot ce trebuie.

Două baterii în funcție de nevoile tale

La Kia, au înțeles că nu avem toți aceleași așteptări. Versiunea Autonomie Standard se mulțumește cu o baterie LFP de 42,2 kWh care dezvoltă 146 CP pentru 317 km de autonomie. Ea e cea care trage prețurile în jos.

Autonomie Longue încarcă o baterie NMC de 61 kWh made in Europe. Paradox amuzant: dezvoltă mai puțini cai putere (135 CP) dar te duce mai departe cu 453 km de autonomie. Kia pretinde că e ceva nemaiîntâlnit la mașinile sub 4,20 m. Trebuie verificat, dar sună plauzibil.

Echipamentul de bază face deja treaba

Finisajul de intrare Light nu e sărăcie. Triple ecrane, Apple CarPlay și Android Auto wireless, regulator adaptativ, iluminat full LED... Au pus osul la treabă pe esențial. Încărcătorul 11 kW vine standard, cu o opțiune 22 kW inedită la producător.

Finisajele Air, Earth și GT-Line adaugă clima bizonală, jantele de 18 sau 19 inch, audio Harman Kardon și conducerea semi-autonomă nivel 2. La capitolul încărcare rapidă, socotiți 118 kW pentru bateria mică. Pentru cea mare, încă e în curs de omologare.

Renault 4 în vizor

Față de Jeep Avenger și mai ales de Renault 4, EV2 își scoate ghearele. Cu 4,06 m, e mai scurt decât franțuzoaica (4,14 m) dar ampatamentul de 2,57 m îți asigură loc la picioare. Portbagajul înghite 362 litri și mai e și un mic "frunk" de 15 litri pentru cabluri.

Renault 4 poate să ofere încărcarea bidirecțională și pompa de căldură de serie, dar face figură jalnică la capitolul autonomie cu doar 309 km în versiunea de bază. EV2 o bate și la încărcare rapidă cu 118 kW.

Când ajunge la dealer?

Așa, s-a pornit! Comercializarea Kia EV2 a început la mijlocul lui martie 2026. Primele livrări sunt prevăzute în primăvara lui 2026, cu o creștere a ritmului spre vară. Puteți deja să comandați la dealerul vostru.

Timing-ul e milimetric. Kia profită că Renault 4 e încă în rodaj comercial ca să se strecoare pe un segment care o să explodeze. Analiștii prevăd că aceste SUV-uri electrice compacte vor reprezenta 30% din vânzările electrice până la sfârșitul deceniului. Nu-i rău deloc.

Volkswagen își pregătește contraatacul

Concurența nu doarme. Volkswagen își ascute ID.Cross, vărul lui **[S