Kia EV2: SUV electric de 26.600€ care provoacă concurența

Constructorul corean deschide comenzile pentru noul său SUV compact electric începând de la 26.600 € în Germania, cu bateria standard de 42,2 kWh. Produs în Slovacia, EV2 mizează pe un poziționament agresiv pentru a concura cu Renault 4 E-Tech și Citroën ë-C3 pe segmentul foarte disputat al SUV-urilor electrice urbane.

"Am fost într-un fel o victimă colaterală. Când te uiți la o hartă a lumii, Coreea de Sud este după China și, deoarece componenta de transport a ecoscorului este foarte ridicată, mecanic, acest lucru elimină producțiile îndepărtate" — Marc Hedrich, președintele Kia Franța

Un preț de pornire deosebit de agresiv

Kia lansează ofensiva cu EV2, ale cărui prețuri încep de la 26.600 € pentru versiunea Light echipată cu bateria LFP de 42,2 kWh. Acest poziționament plasează SUV-ul corean în competiție directă cu rivalele sale europene: Renault 4 E-Tech afișată de la 28.990 € și Citroën ë-C3 propusă de la 23.300 € cu bonusul ecologic.

EV2 se declină în patru niveluri de finisare. Gama se articulează în jurul versiunii Light la 26.600 €, urmată de Air la 29.850 €, Earth disponibilă cu ambele motorizări (34.350 € în 146 cp și 38.350 € în 135 cp), și GT-Line de top la 40.850 €. Aceasta din urmă este oferită doar cu bateria mare de 61 kWh.

Două baterii pentru diferite utilizări

Kia propune două configurații de baterie distincte. Prima, numită Autonomie Standard, are un pack LFP de 42,2 kWh asociat cu un motor de 146 cp (108 kW). Această combinație oferă o autonomie de 317 km conform ciclului WLTP, perfect adaptată unei utilizări zilnice urbane și periurbane.

A doua opțiune mizează pe versatilitate cu o baterie NMC de 61 kWh. În mod curios, motorul are o putere ușor inferioară de 135 cp, dar autonomia urcă la 453 km WLTP. Această versiune cu autonomie lungă permite planificarea cu încredere a călătoriilor mai lungi și a plecărilor în vacanță.

O încărcare optimizată

La capitolul încărcare, EV2 integrează de serie un încărcător AC de 11 kW, cu o opțiune 22 kW facturată 1.250 € în plus. Această ultimă soluție permite recuperarea autonomiei complete în aproximativ 2h30 la bornele publice compatibile. Încărcarea rapidă DC rămâne limitată de arhitectura 400V, comună acestui segment de piață.

Sistemul suportă încărcarea bidirecțională V2L (Vehicle to Load) și V2G (Vehicle to Grid), funcționalități încă rare la acest nivel de preț. EV2 poate astfel alimenta echipamente externe sau să readucă energie în rețeaua electrică.

Un habitaclu gândit pentru Europa

Cu 4,06 metri lungime și un ampatament de 2,56 metri, EV2 se plasează ușor sub Renault 4 (4,14 m). Această compacitate nu afectează habitabilitatea datorită unei concepții optimizate a spațiului interior.

Volumul portbagajului atinge 362 litri în configurație normală și până la 1.201 litri cu scaunele rabătute. Un mic portbagaj față de 15 litri completează dotarea pentru a păstra cablul de încărcare. Habitaclul mizează pe un sistem de infotainment cu triplu ecran și actualizări OTA (Over The Air).

De când va fi disponibilă?

Livrările pentru EV2 sunt eșalonate în funcție de versiuni. Kia preconizează livrarea primelor modele Air și Earth echipate cu bateria standard începând din aprilie 2026. Versiunile cu autonomie mare cu pack-ul de 61 kWh, inclusiv GT-Line, vor urma începând din iulie 2026. Versiunea de bază Light va ajunge abia în octombrie 2026.

Această strategie de lansare privilegiază finisajele intermediare, probabil pentru a optimiza marjele într-un context de concurență tarifară acerbă. Producția are loc la fabrica Kia din Žilina, Slovacia, alături de EV4.