Toyota bZ Woodland 2026 : le break électrique 375 ch qui révolutionne

Toyota lance le bZ Woodland 2026, un break électrique de 375 chevaux qui redéfinit le segment des familiaux électriques. Avec son allure de baroudeur et ses 600 litres de coffre, ce modèle développé conjointement avec Subaru (qui commercialisera sa version Trailseeker) affiche un tarif de départ de 46 750 dollars aux États-Unis. L'autonomie atteint 281 miles EPA.

"Avec 375 chevaux et un coffre de 600 litres, le bZ Woodland éclipse même le spacieux Volkswagen ID.7 Tourer" — Auto Express UK

Toyota frappe fort avec ce bZ Woodland qui bouscule les conventions. Fini le temps où les breaks électriques se contentaient d'être sages et discrets. Cette version allongée du bZ4X mise tout sur la polyvalence avec une transmission intégrale de série et une puissance qui fait mal : 375 chevaux répartis sur deux moteurs électriques.

La recette semble simple sur le papier : prendre le bZ4X classique, l'étirer de 15 centimètres à l'arrière et y greffer un look plus aventurier. Le résultat surprend par son efficacité. Avec ses 8,4 pouces de garde au sol (soit 21,3 cm) et ses pneus tout-terrain en option sans surcoût, le Woodland assume pleinement son côté baroudeur.

Un coffre qui change la donne

Le gain de place fait toute la différence. Les 600 litres de coffre du Woodland surpassent les 585 litres du Skoda Enyaq, concurrent direct sur ce segment. Toyota a même réussi à battre le très spacieux Volkswagen ID.7 Tourer et ses 605 litres. Un exploit quand on sait que la concurrence allemande ne plaisante pas sur ce terrain.

L'habitabilité profite aussi de cette cure d'étirement avec 33 mm d'espace supplémentaire au niveau des têtes à l'arrière. Les barres de toit robustes, développées en partenariat avec Subaru, facilitent le transport d'équipements sportifs ou de coffres de toit. La capacité de remorquage grimpe à 1 500 kg, de quoi tracter une caravane légère ou une remorque bateau.

Des performances qui impressionnent

Sous le plancher, la batterie alimente deux moteurs pour une puissance totale de 375 chevaux. Les performances sont au rendez-vous, même si Toyota reste discret sur les chronos. L'autonomie EPA s'établit entre 260 et 281 miles selon la configuration, soit entre 418 et 452 kilomètres. Pas exceptionnel face aux 500+ km de certains rivaux, mais suffisant pour la plupart des usages.

2026 Toyota bZ Woodland — Photo : Caranddriver

La recharge rapide plafonne à des valeurs moyennes selon Car and Driver, qui évoque des "performances de charge modestes". Un point faible dans un segment où la rapidité de recharge devient cruciale pour les longs trajets.

Quand sera-t-il disponible en Europe ?

Toyota annonce une commercialisation début 2026 aux États-Unis. Pour l'Europe, aucune date officielle n'a été communiquée, mais le constructeur japonais laisse entendre qu'une arrivée sur le Vieux Continent est probable, compte tenu du succès grandissant des breaks électriques.

Le positionnement tarifaire américain de 46 750 dollars place le Woodland face à des concurrents premium. Subaru proposera sa version Trailseeker environ 5 000 dollars moins cher avec un équipement allégé, ce qui pourrait compliquer la tâche de Toyota.

Une alternative crédible aux SUV allemands

Face aux BMW iX3 ou Mercedes EQC, le bZ Woodland mise sur la praticité plutôt que sur le prestige. Son look assumé de break aventurier séduit une clientèle qui cherche l'efficacité avant le strass. Les finitions Premium ajoutent un système audio JBL, un toit ouvrant panoramique et des sièges ventilés avec mémoire.

La collaboration avec Subaru porte ses fruits. Le savoir-faire du constructeur japonais en matière de transmission intégrale et de robustesse se ressent dans la conception générale. Cette approche pragmatique pourrait bien séduire les familles européennes lassées des SUV encombrants et énergivores.

Le bZ Woodland arrive à point nommé dans un marché qui manque cruellement de breaks électriques familiaux. Reste à voir si Toyota saura convaincre avec ses tarifs européens et sa stratégie de distribution. Le pari est audacieux, mais les premières impressions de la presse spécialisée sont encourageantes.