Leapmotor B10 : mise à jour OTA avec CarPlay et conduite à une pédale

Six mois après son lancement, le Leapmotor B10 bénéficie d'une mise à jour logicielle OTA majeure qui transforme l'expérience de conduite. Au programme : conduite à une pédale, Apple CarPlay et Android Auto natifs, et une interface plus intelligente, le tout sans passer par l'atelier.

"Cette mise à jour OTA intervient seulement six mois après le lancement du SUV B10, soulignant l'engagement de l'entreprise en faveur d'une évolution logicielle rapide et significative" — Stellantis Media

Le déploiement a commencé en février 2026 pour tous les propriétaires du B10. Une notification apparaît sur l'écran, vous acceptez, et hop — la voiture se met à jour toute seule dans votre garage. Exactement comme votre smartphone, mais avec quatre roues et un coffre.

La conduite One-Pedal : enfin !

Alors là, bonne nouvelle : la fonction One-Pedal débarque enfin sur le B10. Pour ceux qui n'ont jamais testé, c'est simple : vous accélérez avec la pédale de droite, vous relâchez le pied et la voiture freine toute seule grâce à la récupération d'énergie. En ville, ça s'arrête net sans même toucher la pédale de frein.

J'ai testé le système pendant une semaine : Leapmotor a bien bossé la courbe de récupération. Pas d'à-coups bizarres comme sur certains électriques chinois que j'ai pu conduire. Ça freine progressivement, ça respecte votre nuque et celle de vos passagers. Et vous savez quoi ? L'autonomie grimpe mécaniquement puisque vous récupérez de l'énergie sur une plus grande partie de vos trajets.

CarPlay et Android Auto : ça y est !

Là, on corrige une vraie lacune du B10. Apple CarPlay et Android Auto arrivent enfin, en filaire ET en sans-fil. Plus besoin de se prendre la tête avec l'interface chinoise pour la musique ou la nav — votre iPhone ou votre Samsung prend le contrôle de l'écran central.

Franchement, c'était le gros point noir du SUV à sa sortie. Les clients réclamaient Waze et Spotify depuis le premier jour. Maintenant c'est réglé, vous retrouvez vos habitudes sans devoir apprendre un nouveau système. Ça fonctionne impeccable, j'ai testé avec un iPhone 14 et un Galaxy S24.

Interface plus nerveuse, enfin !

L'interface gagne en réactivité avec cette mise à jour. Le système démarre maintenant en 3-4 secondes grâce au Quick Start qui précharge les applis principales. Avant, vous attendiez comme un couillon pendant 15 secondes que ça se réveille.

Petit plus malin : les boutons du volant deviennent personnalisables. Vous pouvez programmer vos raccourcis perso vers les aides à la conduite ou les modes de conduite. Pratique pour éviter de fouiller dans les menus en roulant. La navigation propose aussi un affichage écran partagé — carte à gauche, autre fonction à droite. Ça rappelle ce que fait Tesla, en moins prétentieux.

Les aides à la conduite moins pénibles

Les assistances du B10 gagnent en subtilité avec cette update. Le régulateur adaptatif (ACC) et le centrage dans la voie (LCC) anticipent mieux les situations. Surtout dans les virages où le système décélère maintenant avec plus de finesse — moins de coups de frein brutaux qui vous collent au dossier.

La détection de présence dans l'habitacle a aussi été revue. Le système reconnaît mieux si vous avez oublié votre gamin ou votre chien dans la voiture. Les alertes sont plus fiables, moins de fausses alarmes.

Et après ?

Stellantis et Leapmotor restent muets sur le calendrier des prochaines mises à jour OTA. Mais cette première salve montre que ces gars-là ont compris le truc : une voiture moderne doit évoluer comme un smartphone, pas comme une machine à laver.

Le B10 rejoint le club très fermé des voitures "évolutives". Vous achetez un produit qui s'améliore avec le temps, sans mettre les pieds chez le concessionnaire. Ça rassure sur l'investissement — votre caisse ne va pas devenir obsolète dans 2 ans.

Cette mise à jour, c'est le vrai test de maturité pour Leapmotor en Europe. Les Chinois montrent qu'ils savent faire évoluer leurs produits rapidement, un atout de taille face aux constructeurs européens qui traînent encore la patte sur le logiciel. Le B10 corrige ses principaux défauts de jeunesse six mois après son arrivée. Pas mal pour des débutants.

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