Quel est le prix du Citroën ë-C3 Aircross ?

Le Citroën ë-C3 Aircross démarre à 23 990 € en finition Plus, avec une offre commerciale actuelle permettant d'économiser plus de 3 000 €. Il reste éligible au bonus écologique de 4 000 €.

Quelle est l'autonomie réelle du ë-C3 Aircross ?

Citroën annonce 420 km d'autonomie WLTP pour le ë-C3 Aircross, soit 108 km de plus que le BYD Atto 2. En usage réel, comptez environ 320-350 km selon les conditions.

Le ë-C3 Aircross est-il vraiment un 7 places ?

La troisième rangée de sièges est optionnelle et convient surtout aux enfants. Elle réduit le volume de coffre mais offre une modularité appréciable pour les familles nombreuses.

Comment se compare-t-il face au BYD Atto 2 ?

Le Citroën privilégie l'espace et l'autonomie (420 km vs 312 km) tandis que le BYD mise sur les performances (177 ch vs 113 ch). Le français coûte environ 5 000 € de moins.

Citroën ë-C3 Aircross 7 places : 23 990€ face au BYD Atto 2

Citroën lance une version 7 places de son SUV électrique ë-C3 Aircross pour concurrencer le BYD Atto 2. Disponible à partir de 23 990 €, ce modèle européen affiche jusqu'à 420 km d'autonomie et un coffre de 460 litres. Une offre commerciale actuelle permet d'économiser plus de 3 000 € sur le tarif de base.

"Cuesta como un BYD Atto 2 pero compite en un segmento superior" — Motor.es

Le marché des SUV électriques compacts s'anime avec l'arrivée du Citroën ë-C3 Aircross, qui vient défier directement le BYD Atto 2. Si le modèle chinois se positionne à 28 740 € avec une autonomie limitée, le français propose une alternative séduisante dans un segment supérieur.

Un positionnement tarifaire stratégique

Le Citroën ë-C3 Aircross démarre à 23 990 € en finition Plus, soit un tarif proche du BYD Atto 2 vendu 28 740 €. Cette différence de prix s'explique par des choix techniques distincts : le Citroën mise sur la praticité avec ses 7 places optionnelles et son coffre de 460 litres, tandis que le BYD privilégie les performances avec ses 177 ch contre 113 ch pour le français.

📊 Chiffre clé

Le BYD Atto 2 développe 64 ch de plus que le Citroën ë-C3 Aircross, mais affiche une autonomie inférieure de 106 km.

L'offre commerciale actuelle sur le ë-C3 Aircross Plus permet d'obtenir plus de 3 000 € de remise, ce qui améliore encore son rapport qualité-prix face au concurrent chinois. Cette promotion s'applique à la version intermédiaire qui bénéficie d'un équipement déjà généreux.

Des équipements de série généreux

La finition Plus du ë-C3 Aircross ne fait pas dans la demi-mesure. On retrouve les phares LED, le système multimédia avec écran tactile compatible Android Auto et Apple CarPlay, ainsi qu'un climatiseur automatique. Les barres de toit noires brillantes et les cristaux arrière surteintés ajoutent une touche d'élégance au SUV français.

Côté sécurité, Citroën mise sur de multiples airbags frontaux, latéraux et de cortina, complétés par l'encendido automático de luces et le sensor de lluvia. Le freno de estacionamiento eléctrico facilite les manœuvres urbaines, un atout dans la circulation dense.

Une autonomie qui fait la différence

L'autonomie constitue l'argument principal du ë-C3 Aircross face au BYD Atto 2. Le français annonce jusqu'à 420 km WLTP avec sa batterie de 44 kWh, contre 312 km pour le chinois équipé d'une batterie similaire. Cette différence de 108 km peut s'avérer déterminante pour les trajets périurbains.

💡 Le saviez-vous ?

Le Citroën ë-C3 Aircross partage sa plateforme avec la ë-C3, ce qui permet de réduire les coûts de production et d'afficher un prix compétitif.

La consommation annoncée du Citroën s'établit à 17,2 kWh/100 km contre 16 kWh/100 km pour le BYD. Cette légère différence s'explique par le poids et l'aérodynamisme : le français pèse 1 491 kg contre 1 600 kg pour son rival, mais sa forme de SUV familial pénalise son Cx.

Espace et modularité avant tout

L'atout majeur du ë-C3 Aircross réside dans son habitabilité. Avec son empattement de 2,67 m, il devance le BYD Atto 2 et ses 2,62 m. Cette différence se traduit par un meilleur espace aux jambes pour les passagers arrière et la possibilité d'accueillir une troisième rangée de sièges.

📋 Fiche technique

Citroën ë-C3 Aircross PlusBYD Atto 2 Active

⚙️Moteur

ÉlectriqueÉlectrique

⚡Puissance

113 ch177 ch

🔧Couple

120 Nm290 Nm

🔋Autonomie

420 km WLTP312 km WLTP

🔋Batterie

44 kWh45 kWh

💰Prix

à partir de 23 990 €à partir de 28 740 €

🏎️0-100 km/h

-7,5 s

Le coffre de 460 litres du français surpasse les 400 litres du chinois, un avantage non négligeable pour les familles. Cette capacité peut encore augmenter en rabattant la banquette arrière ou en retirant les sièges de la troisième rangée quand elle est présente.

Un duel franco-chinois serré

Le match entre le Citroën ë-C3 Aircross et le BYD Atto 2 illustre parfaitement les stratégies différentes des constructeurs européens et chinois. D'un côté, Citroën privilégie l'aspect pratique et familial avec un prix contenu. De l'autre, BYD mise sur les performances et la technologie avec un positionnement légèrement supérieur.

⚙️ Point technique

Les deux SUV utilisent des batteries lithium fer phosphate (LFP), réputées plus durables mais moins énergétiques que les batteries lithium-ion classiques.

Quelle disponibilité pour le Citroën ?

Le Citroën ë-C3 Aircross est d'ores et déjà disponible à la commande dans le réseau français. Les premières livraisons ont débuté et les délais restent raisonnables selon les concessions. L'offre promotionnelle actuelle court jusqu'à fin mars 2026, ce qui laisse quelques semaines aux intéressés pour en profiter.

Les acheteurs peuvent également bénéficier des aides gouvernementales, notamment le bonus écologique de 4 000 € pour les véhicules électriques, ce qui améliore encore l'attractivité tarifaire du SUV au double chevron face à son concurrent chinois soumis aux droits de douane européens.