Porsche Boxster 986 a 6400€: ¿ganga o trampa eléctrica?

La Porsche Boxster navega entre gangas de ocasión y futuro incierto: una primera generación 986 a 6.400 € fascina a los entusiastas mientras un youtuber imprime su GT3 en 3D por 140 € de material, y Porsche confirma la llegada de las versiones eléctricas tras revisar su estrategia 100% batería.

"Tuve la oportunidad de conducirla en circuito y fue simplemente increíble. Un coche del tipo Boxster debe ofrecer una distribución de masas, una sensación muy karting, y es el caso" — Daniel Schmollinger, CEO Porsche Cars Australia

Una Boxster 986 a 6.400 €: ¿sueño o trampa?

Un anuncio hace girar cabezas en Estados Unidos: una Porsche Boxster 986 de 1997 anunciada por 6.950 dólares (aproximadamente 6.400 €). Este roadster rojo "Ferrari hot sexy" según la descripción publicitaria atrae inevitablemente la mirada cuando se sabe que en Francia, las Boxster 986 serias oscilan entre 14.000 y 24.000 €. A ese precio, es difícil no pensar que uno estaría loco por dejarla pasar.

Excepto que esta 986 ya tiene 30 años en el cuentakilómetros y más de 120.000 millas recorridas. Las fotos revelan un interior de cuero desgastado, un script "Boxster" roto en la tapa del maletero y llantas que muestran desconchones. Bajo el barniz glamuroso, se descubre un coche que ya ha vivido bastante.

Esta primera generación sufre de una reputación muy específica en cuanto a fiabilidad. El famoso problema del IMS (árbol intermedio) puede transformar el negocio del siglo en un pozo financiero. Los costes de mantenimiento de un deportivo alemán de casi tres décadas pueden hacer explotar rápidamente el presupuesto inicial.

Cuando la impresión 3D sacude a Porsche

El youtuber Mike Lake ha aceptado un desafío loco: imprimir en 3D una Porsche GT3 a tamaño real en su garaje. Su proyecto parte de una Boxster 986 comprada por 13.000 dólares que recubre con paneles impresos para darle la silueta de una GT3 moderna.

Sus cálculos detallados revelan cifras sorprendentes. El parachoques delantero, compuesto por 61 piezas, requirió 381 horas de impresión y 10,5 kg de plástico PETG. Resultado: 231 dólares australianos de materia prima, es decir, unos 140 €. Cada aleta delantera también requiere varios días de impresión pero se mantiene en presupuestos irrisorios comparados con las tarifas de Porsche.

En total, 62 kg de plástico bastan para vestir su falsa GT3. Lake utiliza impresoras de consumo tipo Elegoo Neptune 4 Pro facturadas a 330 € la unidad y un filamento a 13 € el kilo.

El futuro eléctrico confirmado a pesar de las dudas

Porsche pone fin a los rumores de cancelación: las Boxster y Cayman eléctricas llegan sí o sí. Después de cuatro años de desarrollo desde el anuncio inicial, Daniel Schmollinger barre las especulaciones sobre un abandono de los deportivos eléctricos.

Las versiones térmicas se retiraron en abril de 2024 por cuestiones de ciberseguridad. Sus sustitutas eléctricas, inicialmente previstas para 2025, acumulan algunos meses de retraso pero siguen en los boxes de salida.

¿Cuándo llegarán las nuevas 718 eléctricas?

Porsche aún no comunica una fecha precisa pero las pruebas de puesta a punto, iniciadas en 2022, parecen finalizarse. Los prototipos rodantes multiplican las vueltas al circuito para afinar el comportamiento dinámico. El objetivo: conservar el ADN deportivo que caracteriza estos modelos a pesar del paso al todo eléctrico.

La marca se apoya en su experiencia adquirida en la Fórmula E para desarrollar estos deportivos con baterías. Algunos rumores mencionan potencias comprendidas entre 400 y 500 caballos según las versiones, pero estas cifras quedan por confirmar oficialmente.

El giro estratégico de Porsche

Ante las realidades del mercado, Porsche ha revisado su copia. Inicialmente prevista 100% eléctrica, la futura gama 718 ofrecerá también motorizaciones térmicas. Las ventas de vehículos eléctricos progresan menos rápido de lo previsto y los clientes del segmento deportivo siguen apegados a los motores