Land Rover bestätigt elektrischen Baby Defender für 2027

746 Wörter4 Min LesezeitVon Sophie Renard

Land Rover bestätigt die Entwicklung seines elektrischen Baby Defenders. Der britische Hersteller verspricht ein kompaktes Modell von 4,50 Metern Länge, das die Geländefähigkeiten der Baureihe beibehält, trotz einer speziell für 2027 erwarteten, rein elektrischen Plattform.

"Die Entwicklung ist weit fortgeschritten, und wir müssen sicherstellen, dass alles, was wir mit dem Defender tun, die DNA der Marke trägt: epische, robuste Fähigkeiten und die Möglichkeit, überallhin zu gelangen" — Mark Cameron, Markendirektor Defender

land rover defender 90
Foto: © Roadandtrack

Ein zugänglicherer elektrischer Defender

Land Rover setzt mit diesem neuen Modell darauf, den Zugang zur Defender-Baureihe zu demokratisieren. Mit einer angekündigten Länge von etwa 4,50 Metern wird sich dieser "Baby"-Defender unter dem aktuellen Defender 90 positionieren und dennoch vier Türen bieten.

Der britische Hersteller arbeitet an der elektrischen Plattform EMA (Electric Modular Architecture) von JLR, die speziell für die zukünftigen Elektro-SUVs der Gruppe konzipiert wurde. Eine Konfiguration mit zwei Elektromotoren scheint favorisiert zu werden, was einen serienmäßigen Allradantrieb garantiert.

💡 Wussten Sie schon?
Dies wird der erste Defender sein, der von Grund auf als Elektrofahrzeug konzipiert wurde, im Gegensatz zu den aktuellen Versionen, die von einer Verbrennerbasis adaptiert wurden.

Die technischen Herausforderungen der Elektrifizierung

Die Integration der Batterien unter dem Boden verändert die Fahrzeugkonzeption. Mark Cameron räumt ein, dass "die Größe des Fahrzeugs und der Plattform wahrscheinlich den Federweg und die Radaufhängung im Vergleich zu einem aktuellen Defender reduzieren wird". Trotz dieser technischen Zwänge hält Land Rover an seinen Anforderungen an die Geländegängigkeit fest.

Die größte Herausforderung bleibt die Optimierung zwischen Geländeleistung und elektrischer Reichweite. Die traditionelle Silhouette des Defender – aufrecht und massiv – optimiert nicht die Aerodynamik, was die Energieeffizienz beeinträchtigt.

Eine strategische Positionierung gegenüber der Konkurrenz

Das Projekt fügt sich in die "House of Brands"-Strategie von JLR ein, bei der Defender zu einer eigenständigen Marke neben Range Rover und Discovery wird. Mark Cameron spricht von einer Arbeit "über sieben bis zehn Jahre", um ein vollständiges Portfolio zu entwickeln.

defender
Foto: © DW Burnett

Dieser Ansatz zielt darauf ab, Defender als eine "Luxus-Lifestyle-Marke" zu positionieren, wie es der Direktor formuliert. Der Baby Defender wird das zweite Fahrzeug dieser entstehenden Submarke werden, wobei jedes seine eigene Identität bewahrt.

💡 Schlüsselzahl
Der Baby Defender wird etwa 177 Zoll (4,5 Meter) messen, also die gleiche Länge wie der zweitürige Defender 90, aber mit vier Türen.

Eine sich intensivierende chinesische Konkurrenz

Parallel dazu entwickelt Geely seinen eigenen Konkurrenten zum Defender mit dem Galaxy Cruiser. Dieser chinesische SUV übernimmt die ästhetischen Codes des Defender mit überraschenden amphibischen Fähigkeiten – er kann mit 8 km/h bis zu zwei Stunden lang auf dem Wasser fahren.

Geely’s Swimming Defender Wants Land Rover’s Lunch
Foto: © Carscoops

Der Zeitplan von Land Rover scheint auf diesen wachsenden Konkurrenzdruck zu reagieren. Geely plant, seinen SUV Ende 2026 in China und kurz darauf in Europa mit einem Hybrid- Tri-Motor-Antrieb auf den Markt zu bringen.

Geely’s Swimming Defender Wants Land Rover’s Lunch
Foto: © Carscoops
💡 Technischer Punkt
Die EMA-Plattform von JLR wird es auch ermöglichen, die Gewichtsverteilung dank der in das Chassis integrierten Batterien zu optimieren und so den Schwerpunkt zu verbessern.

Wann wird er verfügbar sein?

Die ersten Auslieferungen des Baby Defender werden für Mitte 2027 erwartet. Land Rover hat noch keinen genauen Zeitplan kommuniziert, aber die Tests auf öffentlichen Straßen haben bereits begonnen – ein Zeichen dafür, dass die Entwicklung schnell voranschreitet.

Der Hersteller muss noch die offizielle Bezeichnung finalisieren. Wenn auch der Name "Defender Sport" kursiert, ist noch nichts bestätigt. Diese Bezeichnung würde sich in die Logik des Range Rover Sport und Discovery Sport einfügen.

Zu welchem Preis?

Land Rover setzt mit diesem Modell darauf, einen zugänglicheren Einstiegspunkt in die Defender-Baureihe anzubieten. Es wurden noch keine offiziellen Preise bekannt gegeben, aber die Positionierung legt einen Preis unterhalb des aktuellen Defender 90 nahe, der bei etwa 60.000 Euro beginnt.

Das erklärte Ziel ist es, den Zugang zu den Defender-Fähigkeiten zu demokratisieren, ohne das Premium-Image der Marke zu kompromittieren. Ein heikles Gleichgewicht, das diesem neuen Modell angesichts einer nicht nachlassenden Konkurrenz gelingen muss.

[FAQ]

Wird der Baby Defender nur elektrisch erhältlich sein?

Geschrieben von

Sophie Renard

Spezialist luxe, premium, sportive, sport auto, allemandes, reglementation, assurance, prix, ventes

Spécialiste du segment premium et luxe, Sophie couvre l'actualité des marques prestigieuses depuis 12 ans. Ancienne attachée de presse pour un cons...

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